尾氣對灰霾天氣的影響，使得尾氣后處理市場(chǎng)醞釀快速成長(cháng)，這一領(lǐng)域中無(wú)錫企業(yè)表現不俗。近日從無(wú)錫惠山區科技局獲悉，“江蘇省柴油機尾氣后處理與熱能再利用工程技術(shù)中心”項目，已落戶(hù)無(wú)錫凱龍汽車(chē)設備制造有限公司，這家企業(yè)是國內柴油機尾氣后處理領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，其后處理系統主要應用于柴油商用車(chē)、卡車(chē)等。

　　隨著(zhù)市場(chǎng)增長(cháng)契機的到來(lái)，這家企業(yè)年銷(xiāo)售額將躍入10億元級別。2013年7月1日“國IV”排放標準的實(shí)施，對后處理市場(chǎng)而言是前所未有的挑戰與商機。無(wú)錫凱龍董事長(cháng)臧志成對此十分樂(lè )觀(guān)，他說(shuō)，如果商用車(chē)排放標準達不到國IV要求，企業(yè)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售將受到影響，所以廠(chǎng)家都很重視，“而凱龍已經(jīng)準備好了”。這家企業(yè)一直以汽車(chē)空調、剎車(chē)等配套為主營(yíng)業(yè)務(wù)，而2013年7月后格局或變?yōu)?ldquo;后處理系統為主”，銷(xiāo)售額將從原來(lái)的每年3億—5億元提檔為10億元以上。

　　與威孚力達等同行一樣，凱龍進(jìn)入后處理系統也經(jīng)歷了“漫長(cháng)”的研發(fā)期，6年的守望終于“迎來(lái)春天”———這家企業(yè)已經(jīng)完成了各主流柴油發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)近80%的匹配和公告。換言之，已叩開(kāi)八成國內柴油機后處理市場(chǎng)大門(mén)。實(shí)際上，無(wú)錫凱龍的市場(chǎng)試水已有成效，已經(jīng)賣(mài)出近萬(wàn)套柴油機尾氣后處理系統，成為柴油機后處理行業(yè)銷(xiāo)售最多的企業(yè)。工程技術(shù)中心的落戶(hù)，折射出技術(shù)創(chuàng )新對企業(yè)轉型升級的意義。這一工程技術(shù)中心是無(wú)錫凱龍汽車(chē)設備制造有限公司總體工程的二期工程項目，計劃總投資1億元，預計2013年12月底完工。“技術(shù)創(chuàng )新使企業(yè)跨越發(fā)展，”臧志成說(shuō)，創(chuàng )業(yè)11年“從不藏錢(qián)”，把利潤的大部分都投入了研發(fā)，6年來(lái)在后處理系統的研發(fā)上花了上億元。

　　國IV標準2013年7月啟動(dòng)，無(wú)錫凱龍已經(jīng)將年銷(xiāo)售額目標預期已然高企。臧志成給出保守估計：2013年凱龍公司生產(chǎn)規模將達到10萬(wàn)套，銷(xiāo)售收入達15億元。