近日，合肥工業(yè)大學(xué)召開(kāi)“汽車(chē)尾氣減排技術(shù)”發(fā)布會(huì )，會(huì )上表示合工大已研發(fā)成功了柴油機顆粒物捕集系統，成功地攻克了汽車(chē)尾氣排放治理難題。
據了解，該項科研成果清除柴油機尾氣排放中的顆粒物（PM2.5）效果顯著(zhù)，而柴油機是汽車(chē)PM2.5排放的最主要來(lái)源。預計，該技術(shù)今年將用于合肥一批公交車(chē)上。
該項目的原理是通過(guò)對柴油機排氣系統進(jìn)行改造，用堇青石蜂窩陶瓷或炭化硅等高孔隙率材料制成壁流式過(guò)濾通道載體，以此來(lái)收集尾氣中的顆粒物，將汽車(chē)尾氣中的顆粒物在排放到空氣中之前進(jìn)行“攔截”。當“攔截”到的顆粒物充滿(mǎn)到設定程度后，再通過(guò)特殊設計的再生設備，將捕集到的顆粒物進(jìn)行燃燒，生產(chǎn)二氧化碳排出。這樣，捕集器即可恢復過(guò)濾功能循環(huán)使用，從而達到長(cháng)期有效地清除尾氣中顆粒物排放的目的。
此外，該技術(shù)還具有再生時(shí)間短、對燃油品質(zhì)無(wú)要求等優(yōu)點(diǎn)。據測算，若僅僅對安徽省公交系統中國三排放標準以下的“黃標車(chē)”進(jìn)行排放凈化改造，每年即可減排顆粒物污染物近千噸。
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