2013年5月26日，由河南、山東、山西、河北、安徽、湖北、陜西7省重點(diǎn)物流企業(yè)參與組建的國內首家跨省域物流企業(yè)聯(lián)盟“中中物流聯(lián)盟”在鄭州成立。至此，一個(gè)以對接鄭州航空港為目標的陸運“物流航母”浮出水面，聯(lián)盟通過(guò)在中部地區編織的“地網(wǎng)”，對接鄭州航空港的“天網(wǎng)”，有望實(shí)現中部地區物流“天地合一”。

　　網(wǎng)點(diǎn)覆蓋7省所有縣城

　　“中中物流聯(lián)盟”由河南長(cháng)通物流倡議并發(fā)起，山東佳怡物流、安徽大中原物流、湖北大道物流、河北鑫磊物流、山西天和旺物流、陜西名亨物流6家中部物流企業(yè)積極響應成立。聯(lián)盟成立后，將形成覆蓋7省、99個(gè)地市、791個(gè)縣、1000多個(gè)分支機構的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，可實(shí)現以鄭州為中心，12小時(shí)直達、半徑500公里的一級配送圈；以7省省會(huì )為中轉配送節點(diǎn)，36小時(shí)直達、半徑1000公里的二級配送圈，最終實(shí)現7省所有縣城無(wú)盲點(diǎn)，覆蓋5億多人口。

　　“中中物流聯(lián)盟”是在借鑒德國中小物流企業(yè)聯(lián)盟的基礎上，經(jīng)過(guò)考察學(xué)習和前期的實(shí)踐探索，結合我國中部地區物流業(yè)實(shí)際而形成的。2012年11月，國務(wù)院批準《中原經(jīng)濟區規劃》，明確將中原經(jīng)濟區建成全國重要的現代綜合交通樞紐和物流中心。今年3月，國務(wù)院又批準了《鄭州航空港經(jīng)濟綜合實(shí)驗區發(fā)展規劃》，鄭州成為國內首個(gè)航空港經(jīng)濟發(fā)展先行區，這直接加速助推了“中中物流聯(lián)盟”的成立。

　　企業(yè)間無(wú)障礙互換掛車(chē)

　　“中中物流聯(lián)盟”采用的是集伙伴型、開(kāi)放型、戰略型為一體的三型融合的合作模式，保留每個(gè)企業(yè)在法律上的獨立性，在服務(wù)上形成優(yōu)勢互補；設定共同的戰略目標，共同努力不斷擴大市場(chǎng)占有率；堅持開(kāi)放的心態(tài)，對聯(lián)盟外企業(yè)合作沒(méi)有約束。在管理上，聯(lián)盟遵循“合作共贏(yíng)，共同發(fā)展”的理念，嚴格按照聯(lián)盟章程，打造最適用的統一信息應用平臺，以發(fā)展創(chuàng )新性服務(wù)，加強區域市場(chǎng)化，提高聯(lián)盟競爭力。

　　長(cháng)通物流董事長(cháng)楊志萍告訴記者，聯(lián)盟成立后，在共享網(wǎng)點(diǎn)和資源的基礎上，還將逐步實(shí)現車(chē)輛共享。早期，將以甩掛運輸試點(diǎn)為依托，試行企業(yè)間無(wú)障礙互換掛車(chē)。車(chē)頭和掛車(chē)都歸各自企業(yè)所有，甩掛車(chē)輛只需開(kāi)到省界處，與對開(kāi)的甩掛車(chē)輛互換掛車(chē)即可。隨著(zhù)聯(lián)盟的合作逐步走向深入，無(wú)障礙互換掛車(chē)將在7省之間暢行。這一做法既節省了燃油成本，也可節約人力成本，具有推廣價(jià)值。未來(lái)，聯(lián)盟內部還將逐步實(shí)現尾板等設備共享。一旦企業(yè)間互換掛車(chē)在聯(lián)盟內成功運作，將突破長(cháng)期制約甩掛運輸發(fā)展的瓶頸，讓甩掛運輸真正在全國范圍內“甩起來(lái)”。