2015年10月，粵港澳-東盟公路甩掛運輸聯(lián)盟主題性試點(diǎn)項目被交通運輸部、財政部聯(lián)合批準為國家第四批公路甩掛運輸試點(diǎn)項目。項目總投資預計達3.5億元，投入運行的甩掛運輸車(chē)輛預計超過(guò)600輛。項目將不斷整合粵港澳及沿線(xiàn)貨運物流樞紐、車(chē)輛設施、信息平臺等資源，推動(dòng)區域性公路甩掛發(fā)展，促進(jìn)企業(yè)間、區域間、運輸方式間的銜接與協(xié)調，帶動(dòng)粵港澳大灣區道路貨運服務(wù)體系的集約運作，引領(lǐng)全省貨運物流業(yè)轉型升級，形成立足粵港澳、面向大西南、輻射東南亞的物流通道和網(wǎng)絡(luò )，為國家發(fā)展戰略提供堅實(shí)支撐和保障。

廣東：全面推動(dòng)甩掛運輸發(fā)展 引領(lǐng)貨運物流行業(yè)轉型升級

　　甩掛運輸作為先進(jìn)的運輸組織模式，在提高運輸組織效率、降低物流成本方面具有顯著(zhù)優(yōu)勢，是貨運物流業(yè)發(fā)展水平的重要風(fēng)向標。“十二五”期間，在交通運輸部大力指導和支持下，廣東省交通運輸廳緊抓機遇趁勢而上，在推動(dòng)甩掛運輸發(fā)展和貨運物流業(yè)轉型升級取得了一定的成績(jì)。

　　一、甩掛運輸試點(diǎn)項目數量和規模全國領(lǐng)先

　　目前，廣東省的部、省級甩掛運輸試點(diǎn)項目達26個(gè)，居全國第一位。試點(diǎn)線(xiàn)路達到47 條，覆蓋了華東、華中、華南地區的17個(gè)省市(區)，初步形成了網(wǎng)絡(luò )化格局。在試點(diǎn)項目引領(lǐng)帶動(dòng)下，未納入試點(diǎn)的物流龍頭企業(yè)也紛紛開(kāi)展甩掛運輸作業(yè)模式，運輸組織化程度、企業(yè)管理水平不斷提升。截至目前，廣東省共有牽引車(chē)9.17萬(wàn)輛、掛車(chē)9.73萬(wàn)輛，增速顯著(zhù)高于同期全省營(yíng)運性貨運車(chē)輛增速，拖掛比達到1:1.1， 比甩掛運輸試點(diǎn)開(kāi)展初期提高了近10個(gè)百分點(diǎn)。

　　二、甩掛運輸助推廣東省貨運物流業(yè)轉型升級

　　(一)甩掛運輸助推貨運物流業(yè)結構優(yōu)化

　　截至目前，廣東省規模以上道路貨運經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)中擁有牽引車(chē)、掛車(chē)100輛以上的業(yè)戶(hù) 118戶(hù)，擁有牽引車(chē)、掛車(chē)50-99輛的業(yè)戶(hù)分別為101戶(hù)和98戶(hù)。在甩掛運輸試點(diǎn)項目的示范帶動(dòng)下，全省貨運物流企業(yè)逐步建立起現代化的企業(yè)管理制度，使用技術(shù)規范統一的車(chē)輛和裝卸設備，采用先進(jìn)的節能技術(shù)和信息化技術(shù)，運用物流信息平臺開(kāi)展管理和運作，貨運物流行業(yè)的現代化、組織化、智能化、標準化水平快速提升，市場(chǎng)主體活力充分激發(fā)，市場(chǎng)競爭能力顯著(zhù)增強。

　　(二)甩掛運輸有效提升效率

　　通過(guò)開(kāi)展甩掛運輸組織模式，貨運物流企業(yè)運輸效率提升、物流成本下降、節能減排效果顯著(zhù)，實(shí)現了經(jīng)濟效益和社會(huì )效益雙贏(yíng)局面。據統計，廣州交通集團甩掛運輸帶動(dòng)了大噸位車(chē)輛的發(fā)展，提高了實(shí)載率，單位周轉量降低油耗約24%，運行效率提高近35%，實(shí)施甩掛運輸降低成本約34%。廣州城市之星運輸有限公司試點(diǎn)線(xiàn)路車(chē)輛比傳統運輸車(chē)輛的運輸效率平均提高37.29%，降低運輸成本平均 17.24%，相比傳統運輸噸公里燃油消耗平均減少18.13%。

　　(三)甩掛運輸助力“一帶一路”物流大通道建設

　　“一帶一路”、“廣東自貿區”等國家發(fā)展戰略對廣東省交通運輸尤其是貨運物流業(yè)提出了更高要求。廣東省交通運輸廳緊抓機遇，鼓勵引導交通運輸企業(yè)“走出去”和“引進(jìn)來(lái)”，以公路甩掛運輸為抓手，加強與沿線(xiàn)國家、港澳、廣西等多地的運輸合作，整合優(yōu)化運輸資源。2014年7月，在充分調研分析基礎上，按照“政府引導、協(xié)會(huì )牽頭、市場(chǎng)運作”的原則，指導組建了粵港澳甩掛運輸聯(lián)盟實(shí)體公司，引導聯(lián)盟公司提供甩掛運輸公共服務(wù)產(chǎn)品、公共信息服務(wù)，探索提供掛車(chē)公共租賃服務(wù)模式，建設以甩掛運輸為紐帶的國際陸路運輸物流大通道。

　　三、甩掛運輸將成為我省貨運物流業(yè)轉型升級新引擎

　　廣東省交通貨運物流行業(yè)以國際視野、市場(chǎng)導向為原則，依托“大市場(chǎng)”、整合“大數據”、打造“大平臺”、建設“大物流”，整合港口、公路、水路、鐵路資源，建設粵港澳大灣區物流樞紐，打造連接“一帶一路”重要樞紐。以粵港澳-東盟公路甩掛運輸聯(lián)盟為先導項目，以廣東省物流公共信息平臺為核心，加強交通運輸資源的配置效率，促進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”與甩掛運輸的深度融合，開(kāi)展輻射東盟沿線(xiàn)國家的多式聯(lián)運甩掛運輸，打造“一單制”的全程物流服務(wù)體系;加強與鐵路部門(mén)合作，加快推進(jìn)鐵路與港口、公路貨運樞紐之間的銜接，建設以甩掛運輸、多式聯(lián)運為核心的國內國際貨物集疏運體系，打造互聯(lián)互通、高效銜接的“一帶一路”貨運物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。引導和鼓勵開(kāi)展社會(huì )化甩掛運輸，加強龍頭企業(yè)聯(lián)合和“散小弱”資源整合利用，培育以甩掛運輸、多式聯(lián)運為主業(yè)的物流龍頭企業(yè)，促進(jìn)貨運物流業(yè)規?；?、網(wǎng)絡(luò )化發(fā)展，積極參與國際競爭和建設區域化、國際化的貨運服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。