作為我國利率市場(chǎng)化改革的重要一步，1個(gè)月前，中國人民銀行全面放開(kāi)了金融機構貸款利率管制。央行有關(guān)負責人稱(chēng)，此項改革是進(jìn)一步發(fā)揮市場(chǎng)配置資源基礎性作用的重要舉措，對于促進(jìn)金融支持實(shí)體經(jīng)濟發(fā)展、經(jīng)濟結構調整與轉型升級具有重要意義。輿論也普遍認為，全面放開(kāi)金融機構貸款利率管制對發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟是重大利好。

　　對于正在艱難轉型升級的我國商用車(chē)產(chǎn)業(yè)而言，行業(yè)分析人士稱(chēng)，此舉的影響將覆蓋從零部件供應、整車(chē)制造到消費信貸的整個(gè)鏈條，釋放有利于商用車(chē)產(chǎn)業(yè)結構調整的正能量。

　　緩解中小配套商融資難

　　和乘用車(chē)企業(yè)不同，我國自主品牌商用車(chē)企業(yè)的配套商大多是中小企業(yè)，資金和技術(shù)實(shí)力有限。長(cháng)期以來(lái)，在被幾大國有銀行壟斷的金融市場(chǎng)上，他們要么很難獲得貸款，要么融資成本很高。“這樣的融資環(huán)境，明顯制約了本土中小汽車(chē)零部件企業(yè)的發(fā)展。”北京零點(diǎn)前進(jìn)策略咨詢(xún)公司高級咨詢(xún)顧問(wèn)李子良表示。

　　博斯公司大中華區總監彭波告訴記者：“在我國商用車(chē)行業(yè)，銷(xiāo)售規?？壳暗膸准掖笮蛧衅髽I(yè)基本不存在融資難的問(wèn)題，排名稍微靠后的企業(yè)就不行了，主要靠地方政府支持。在商用車(chē)零部件配套企業(yè)中，占據壟斷地位的關(guān)鍵總成配套企業(yè)融資相對容易，其他零部件供應商，特別是民營(yíng)企業(yè)，融資非常困難。”

　　李子良認為，全面放開(kāi)貸款利率限制后，幾大國有銀行的壟斷地位將被打破，一些中小金融機構會(huì )愿意為中小企業(yè)提供更優(yōu)惠的利率，中小企業(yè)融資難的問(wèn)題有望得到緩解。

　　“和大型國有銀行不同，中小型金融機構追求的不是規模效益，而是個(gè)性化服務(wù)。盡管他們總的放貸規模不大，但能夠推出更多訂制化金融產(chǎn)品，滿(mǎn)足中小企業(yè)的需求，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”李子良分析說(shuō)。

　　降低優(yōu)勢企業(yè)資金成本

　　對于商用車(chē)行業(yè)的融資環(huán)境，業(yè)內流行著(zhù)一種說(shuō)法——小企業(yè)貸不到款，大企業(yè)給銀行打工。行業(yè)分析人士指出，全面放開(kāi)貸款利率限制不僅能夠緩解中小企業(yè)融資難，也能夠增強優(yōu)勢企業(yè)的融資議價(jià)能力，減輕企業(yè)的資金成本壓力。

　　“從金融業(yè)的角度看，金融機構間的競爭將加劇，促使他們給資質(zhì)好的企業(yè)更優(yōu)惠的貸款利率；從制造業(yè)的角度看，業(yè)績(jì)優(yōu)、成長(cháng)性好的企業(yè)將能夠以更低的利率獲得貸款，減輕財務(wù)負擔，更快地擴大市場(chǎng)份額。”彭波分析說(shuō)，“全面放開(kāi)貸款利率限制后，銷(xiāo)售規模大、盈利能力強的商用車(chē)企業(yè)在爭取貸款時(shí)，將擁有更強的議價(jià)能力，獲得更好的資金支持。”

　　李子良從另一個(gè)角度得出了類(lèi)似結論。“國有銀行對金融市場(chǎng)的長(cháng)期壟斷使社會(huì )上的大量閑散資金缺少投資渠道，催生了民間借貸的無(wú)序發(fā)展。”他說(shuō)，“放開(kāi)貸款利率限制有利于民間借貸的規范化，可以讓大量社會(huì )閑散資金真正變成產(chǎn)業(yè)資本，而不是用于投機。”