在“碳達峰、碳中和”、空氣質(zhì)量改善計劃、能源安全、環(huán)?？?jì)效評分、全面電動(dòng)化、碳達峰試點(diǎn)示范、車(chē)電網(wǎng)融合發(fā)展、智能化等政策的驅動(dòng)下，以綠色、環(huán)保、低碳、零排放、智能技術(shù)為核心的新能源重卡正高速發(fā)展，其銷(xiāo)量節節攀升，滲透率穩步提升，商業(yè)模式不斷創(chuàng )新，正加速取代傳統燃油重卡的步伐，重卡新能源化也已經(jīng)成為不可逆轉的必然趨勢。

在政策與市場(chǎng)的雙重驅動(dòng)下，新能源重卡銷(xiāo)量高速增長(cháng)，行業(yè)前景十分明朗。隨著(zhù)技術(shù)的提升、全面電動(dòng)化以及“空氣質(zhì)量持續改善行動(dòng)計劃”實(shí)施，越來(lái)越多的高耗能行業(yè)的企業(yè)和物流園區開(kāi)始批量、規?；瘧眯履茉粗乜?，綠色交通、零碳運輸已成為行業(yè)共識。

充電技術(shù)不斷提升，超充開(kāi)啟規?；瘧?，提升了充電效率，充電重卡標準統一、商業(yè)模式較為成熟，深受各行各業(yè)“青睞”，銷(xiāo)量持續走高；換電重卡高效、快捷，市場(chǎng)持續火熱，已經(jīng)成為新能源重卡領(lǐng)域重要的補能車(chē)型，今年換電重卡開(kāi)啟高速干線(xiàn)運營(yíng)試點(diǎn)，吸引著(zhù)更多的企業(yè)、資本加入換電重卡賽道，推動(dòng)了換電重卡發(fā)展；氫燃料電池重卡在國家政策支持下，呈現多點(diǎn)開(kāi)花發(fā)展之勢，更多的車(chē)型上市，豐富了市場(chǎng)，技術(shù)的提升，成本的降低，讓燃料電池重卡具備了商用性，開(kāi)啟了規?；\營(yíng)試點(diǎn)；混動(dòng)重卡車(chē)型進(jìn)一步豐富，應用不斷擴大，市場(chǎng)正處于接受期。

隨著(zhù)新能源重卡運營(yíng)數量的增多，在礦山、港口、鋼廠(chǎng)、煤電廠(chǎng)、水泥、焦化等短倒運輸場(chǎng)景中，其經(jīng)濟性已經(jīng)得到驗證，環(huán)保優(yōu)勢得到充分發(fā)揮，贏(yíng)得了市場(chǎng)的“信賴(lài)”。新能源重卡正在嘗試“跑干線(xiàn)”，換電重卡高速干線(xiàn)貫通運營(yíng)，豐富了新能源重卡的應用場(chǎng)景，大電量、長(cháng)續航、高效動(dòng)力成為新的發(fā)展方向，但離構建完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)還有一段很長(cháng)的距離，這是機遇更是挑戰。

2024年4月13日，“2024中國新能源重卡產(chǎn)業(yè)決策者大會(huì )”在成都隆重舉行。同期舉行“第八屆中國新能源商用車(chē)“金熊貓獎”&“綠卡獎”頒獎盛典”。

大會(huì )邀請眾多行業(yè)大咖、業(yè)內精英、主機廠(chǎng)、充換電設備企業(yè)、充換電運營(yíng)企業(yè)、零部件企業(yè)和運營(yíng)商等300余位新能源重卡行業(yè)專(zhuān)家、精英人士出席本次大會(huì )，探討技術(shù)研發(fā)趨勢、產(chǎn)品應用現狀，縱論行業(yè)發(fā)展態(tài)勢、探索新能源重卡行業(yè)前行方向，共商行業(yè)發(fā)展新機遇、新趨勢、新格局。

“2024中國新能源重卡產(chǎn)業(yè)決策者大會(huì )”由博睿斯數字能源（深圳）有限公司總經(jīng)理詹華彥擔任專(zhuān)業(yè)主持人。

中汽中心首席專(zhuān)家、中汽政研副主任方海峰發(fā)表了《政策視角下新能源重卡用戶(hù)痛點(diǎn)和發(fā)展趨勢》的主題演講。他表示政策持續支持發(fā)展新能源重卡，新質(zhì)生產(chǎn)力將加速推動(dòng)新能源重卡發(fā)展。他預計，今年新能源重卡總銷(xiāo)量將達到60000輛。他站在用戶(hù)的視角，從采購、使用、補能、維保和流通5個(gè)方面分享重卡電動(dòng)化目前推廣的痛點(diǎn)、堵點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題。他分析，購置成本高，產(chǎn)品技術(shù)適用性不足，充電設施不完善，售后維保難，二手車(chē)市場(chǎng)不成熟，用戶(hù)資產(chǎn)處置不便等是新能源重卡用戶(hù)面臨的五大痛點(diǎn)。他指出，新能源重卡價(jià)值鏈逐步向兩端轉移，將會(huì )多元技術(shù)路線(xiàn)長(cháng)期并存發(fā)展。

一汽解放嘉賓發(fā)表了《踐行央企責任，助力國家“雙碳”目標——推動(dòng)新能源商用車(chē)高質(zhì)量發(fā)展》的主題演講。他從政策趨勢、產(chǎn)品技術(shù)、市場(chǎng)生態(tài)、智能制造、數字化五個(gè)層面分享了一汽解放作為央企，對新能源商用車(chē)未來(lái)發(fā)展的思考以及一汽解放推動(dòng)新能源商用車(chē)的成果及發(fā)展規劃。

他表示，一汽解放將運用數字化手段，加速“雙碳”戰略落地，率先建立中國商用車(chē)碳賬戶(hù)平臺體系，起到標桿示范作用，助力全產(chǎn)業(yè)鏈完成碳資產(chǎn)的認證、交易、兌付。同時(shí)，將帶動(dòng)商用車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈積極參與國家碳市場(chǎng)建設，實(shí)現商用車(chē)碳資產(chǎn)全面上鏈，互聯(lián)互通，助力國家“雙碳”目標達成。

東風(fēng)商用車(chē)技術(shù)中心商品規劃首席張文峰發(fā)表了《新能源重卡未來(lái)技術(shù)路線(xiàn)展望》的主題演講。他表示國家政策持續支持新能源重卡發(fā)展，從法規標準、充電標準、電池技術(shù)發(fā)展、氫燃料電池技術(shù)發(fā)展等方面，分析新能源重卡未來(lái)的發(fā)展趨勢。

他指出，由于受限于補能措施及電池成本較高的影響，現階段國內主流車(chē)企充/換電技術(shù)并行發(fā)展；隨著(zhù)電池及充電技術(shù)的快速發(fā)展，未來(lái)重型商用車(chē)向高功率充電、大容量電池方向發(fā)展。

他分析，在短途場(chǎng)景電動(dòng)車(chē)已具備正向的經(jīng)濟價(jià)值，能通過(guò)電動(dòng)車(chē)應用降低貨主方成本同時(shí)，提升運營(yíng)車(chē)隊的競爭力。未來(lái)將是新能源電動(dòng)路線(xiàn)重點(diǎn)發(fā)展的細分場(chǎng)景。

在續航要求高、補能設施不便利的場(chǎng)景，如城市配送、渣土工程、部分環(huán)衛場(chǎng)景，低燃料成本的燃氣和甲醇增程式的技術(shù)路線(xiàn)具備經(jīng)濟和推廣價(jià)值

三一重卡電動(dòng)化營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理科樺發(fā)表了《新能源商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng )新模式發(fā)展討論》的主題演講。他以市場(chǎng)為導向，對電動(dòng)重卡的發(fā)展態(tài)勢展開(kāi)詳細分析，揭示了新能源商用車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢，還深入探討了營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng )新模式在這一領(lǐng)域的應用與前景。

他指出，短途運輸僅占重卡作業(yè)場(chǎng)景的35%，中長(cháng)途運輸場(chǎng)景占據65%。中長(cháng)途運輸的新能源，將對實(shí)現運輸行業(yè)碳中和起到?jīng)Q定性的影響。

他表示，相比傳統重卡市場(chǎng)，新能源重卡行業(yè)生態(tài)發(fā)生了變化，市場(chǎng)的目標客戶(hù)變了，競爭對手變了，商業(yè)模式變了，需要創(chuàng )新?tīng)I銷(xiāo)模式，采取“科技+資本”新模式讓一切成為可能。

中國兵器工業(yè)集團北奔重型汽車(chē)集團有限公司黨委委員、副總經(jīng)理呂利萍發(fā)表了《北奔重汽聚焦新能源產(chǎn)品領(lǐng)先性研究，發(fā)揮新質(zhì)生產(chǎn)力的領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢》的主題演講。她表示，新能源重卡行業(yè)很“卷”，她堅信產(chǎn)品才是王道，只有把產(chǎn)品精耕細作，堅持以客戶(hù)為中心的市場(chǎng)需求，才是最可持續的。

她分析，在商用車(chē)領(lǐng)域，新質(zhì)生產(chǎn)力要求以新能源化、輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的“新四化”趨勢，推動(dòng)行業(yè)深刻轉型。

她表示，目前，新能源重卡依托政策引導和市場(chǎng)驅動(dòng)已初具規模，2023年新能源重卡滲透率達5.59%，預測2024年滲透率將達到7%左右。

北奔重卡擁有北奔+軍工技術(shù)的高品質(zhì)，底盤(pán)承載力強，其產(chǎn)品可以無(wú)條件地滿(mǎn)足鋼鐵企業(yè)所有的個(gè)性化需求。

她介紹，北奔新能源產(chǎn)品全面發(fā)展，同時(shí)研發(fā)三條技術(shù)路線(xiàn)：純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力（柴油插電式混合動(dòng)力、甲醇插電式混合動(dòng)力）、氫燃料電池。2023年產(chǎn)品迭代至第六代，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

重慶中際新能源科技有限公司董事長(cháng)王東然發(fā)表了《新能源重卡可持續發(fā)展模式——閉環(huán)構建與點(diǎn)面拓展的雙重驅動(dòng)》的主題演講。他詳細地為大家分享了閉環(huán)構建的必要性、點(diǎn)面拓展的重要性以及雙重驅動(dòng)的關(guān)聯(lián)與促進(jìn)作用。

他介紹，中際新能源發(fā)揮“方向盤(pán)驅動(dòng)”優(yōu)勢，打造了全國首創(chuàng )新能源電動(dòng)重卡全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)項目，包括車(chē)輛、充換電站及電池、汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)、零碳物流智能網(wǎng)聯(lián)平臺綜合投資。

王東然指出，從駕駛員、零部件、到換電站、到售后保養、運營(yíng)以及數據化等全鏈條均由公司自運營(yíng)。公司項目驗證了構建全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)對電動(dòng)重卡的運營(yíng)效率、使用成本、安全性和可靠性具有重要意義，更將驅動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化與升級。

陜西中藍遠宏電動(dòng)交通服務(wù)有限公司董事長(cháng)常衛發(fā)表了《從產(chǎn)品運營(yíng)的角度看電動(dòng)重卡未來(lái)的發(fā)展趨勢》的主題演講。他指出目前電動(dòng)重卡運距基本在200公里以?xún)鹊亩痰節B透率占比最高40%~60%。在200-500公里和500-1000公里滲透率10%以下，在干線(xiàn)運輸領(lǐng)域電動(dòng)重卡能替代傳統重卡才有時(shí)代意義，才能發(fā)揮新能源的優(yōu)勢。

關(guān)于重卡換電站，他表示，可以根據負荷設計出電站規避尖/峰的（兩充兩放）儲能運營(yíng)方案，測算出最適合的投資金額和最經(jīng)濟的投資比例。以達到最佳資產(chǎn)的投入，帶來(lái)更高的經(jīng)濟性。

他分析，單純技術(shù)參數kwh/km（公里能耗）不能完全真實(shí)地反映用戶(hù)的運營(yíng)效益，運營(yíng)參數Kwh/T（噸公里能耗）更能較好地反映用戶(hù)的運營(yíng)效益。

他表示，超充將推動(dòng)新能源重卡發(fā)展，充電與換電是相輔相成的，可以融合發(fā)展。

重慶三峽綠動(dòng)能源有限公司綜合管理部總經(jīng)理裴亮發(fā)表了《新型電力系統強力促進(jìn)交能融合發(fā)展》的主題演講。他分析，政策推動(dòng)新能源重卡高速發(fā)展，當前充電版重卡占比45%，換電版重卡占比46%，市場(chǎng)占比基本持平，電動(dòng)重卡充、換電技術(shù)路徑并行發(fā)展。

三峽綠動(dòng)已在綠色交通領(lǐng)域打造“5個(gè)平臺”：綠色運力平臺、電池資產(chǎn)平臺、充換電補能平臺、電池梯次利用平臺、數字能源管理平臺，賦能用戶(hù)，推動(dòng)電動(dòng)重卡發(fā)展。

他認為，重卡等商用車(chē)電動(dòng)化增速加快，新能源裝機占比提升，交通與能源融合發(fā)展是兩個(gè)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的必然選擇。

他簡(jiǎn)單介紹了三峽綠動(dòng)，是三峽水利全資子公司，是電動(dòng)重卡充換儲用一體化業(yè)務(wù)解決方案服務(wù)商，是三峽集團在電動(dòng)重卡充換儲用一體化業(yè)務(wù)推廣先行先試實(shí)施主體。

上海啟源芯動(dòng)力科技有限公司西南大區總經(jīng)理徐瑞璋發(fā)表了《融通共贏(yíng) 驅動(dòng)綠電交通新質(zhì)發(fā)展》的主題演講。他表示，啟源芯動(dòng)力是交通強國試點(diǎn)任務(wù)牽頭實(shí)施單位，將建設全國性換電干線(xiàn)組網(wǎng)。

啟源芯動(dòng)力為用戶(hù)提供可充可換可移動(dòng)的補能服務(wù)，擁有自定義能量單元——車(chē)儲共用電池系統，標準化電池安全性更高。

啟源芯動(dòng)力實(shí)現技術(shù)及模式升級，持續推動(dòng)交能融合跨界創(chuàng )新。

海通恒信國際融資租賃股份有限公司恒運子公司副總經(jīng)理徐艷發(fā)表了《綠色重卡運營(yíng)合伙人——探索‘交通物流的新質(zhì)生產(chǎn)力’》的主題演講。她從勞動(dòng)力的“新”探索——平臺化運營(yíng)轉化，分析新能源重卡的生態(tài)運營(yíng)，圍繞整車(chē)的TCO打造智慧運力持有平臺，為司機車(chē)隊提供經(jīng)營(yíng)性租賃。

通過(guò)能源創(chuàng )新、科技創(chuàng )新、綠色創(chuàng )新、模式創(chuàng )新等探索實(shí)現綜合能源島（源荷互動(dòng)）。

海通恒信通過(guò)城市合伙人模式，橫向拓展城市、縱向拓展貨源，以“乘數效應”迅速組網(wǎng)，運力持有平臺成為“智慧綠色運力解決方案”鏈主。

三一工車(chē)復合自卸車(chē)公司主機子公司總經(jīng)理黃志發(fā)表了《新能源自卸車(chē)發(fā)展趨勢及機會(huì )洞察》的主題演講。他表示，受房地產(chǎn)調控及需求放緩影響，近年來(lái)自卸車(chē)行業(yè)出現大幅調整，但新能源自卸車(chē)加速滲透，清潔能源化轉型為大勢所趨。

新能源自卸車(chē)行業(yè)競爭白熱化：2023年新能源自卸車(chē)終端售價(jià)較2020年下降30%，當前電池價(jià)格已趨于穩定，但整車(chē)降價(jià)趨勢不減反增，波及無(wú)動(dòng)力車(chē)身。

他分析，純電自卸車(chē)是主力、混動(dòng)自卸車(chē)在局部精準爆發(fā)、氫能自卸車(chē)受制于技術(shù)、購置及運營(yíng)成本較高，短期以示范項目為主，長(cháng)期來(lái)看是綠色能源終極解決方案之一。

他表示，新能源自卸車(chē)向集成化、高效化、智能化方向發(fā)展，重點(diǎn)攻克智能駕艙、集成電驅、高比能電池、域融合電子電氣架構等關(guān)鍵技術(shù)。

他認為，正向底盤(pán)具有高度集成、高效智能、適用性廣等優(yōu)勢將推動(dòng)新能源車(chē)輛加速替代燃油車(chē)。

億緯鋰能營(yíng)銷(xiāo)中心總經(jīng)理黃紅良發(fā)表了《商用車(chē)全系全面解決方案》的主題演講。他表示，億緯鋰能始終立足新能源商用車(chē)多樣化的用車(chē)需求，結合市場(chǎng)特點(diǎn)，持續為市場(chǎng)提供“重量更輕，電量更多，成本更優(yōu)”的產(chǎn)品輸出。

在新能源物流車(chē)領(lǐng)域，億緯鋰能將繼續從車(chē)輛能裝、能跑、能省的運營(yíng)需求出發(fā)，為客戶(hù)提供超快充、更能裝、大電量、長(cháng)續航的產(chǎn)品，提升產(chǎn)品的續航能力及運營(yíng)效率，提高整車(chē)競爭力；而在重卡方面，黃紅良表示，碳酸鋰價(jià)格下降給大電量長(cháng)續航產(chǎn)品，搶占燃油車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了機遇，億緯鋰能將持續關(guān)注重卡運力更多、更快、更省等需求，輸出高效率、低能耗、長(cháng)里程、快補能類(lèi)型產(chǎn)品，提升產(chǎn)品快充及運維能力。

遠程新能源商用車(chē)集團重卡營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理楊國華發(fā)表了《攜手遠程 加快推動(dòng)新能源重卡的高質(zhì)量發(fā)展》的主題演講。他指出，隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)成熟、技術(shù)進(jìn)步，新能源重卡三電系統將進(jìn)一步降價(jià)、能耗持續優(yōu)化，用戶(hù)認可度大幅提升，在干線(xiàn)物流、商砼運輸、渣土運輸，資源類(lèi)重載運輸等場(chǎng)景已具有經(jīng)濟性?xún)?yōu)勢。并預測在政策、價(jià)值雙重作用下，2024年新能源中重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量將達到7萬(wàn)輛、滲透率突破8%。不過(guò)，他也指出新能源重卡市場(chǎng)仍存在多方面問(wèn)題，需要創(chuàng )新性的解決方案。

上海玖行能源科技有限公司南區事業(yè)部總經(jīng)理郭文波發(fā)表了《電動(dòng)重卡充換電解決方案》的主題演講。他表示，“雙碳”政策推動(dòng)電動(dòng)重卡發(fā)展，運營(yíng)電動(dòng)重卡是交通運輸領(lǐng)域減碳的重要手段。

他介紹，玖行為用戶(hù)提供重卡換電整體解決方案，包括動(dòng)力電池箱總成、換電站以及電動(dòng)重卡數字能源管理平臺。

他表示，在補能與經(jīng)濟性等核心焦慮下，換電模式將是推動(dòng)重卡電動(dòng)化的優(yōu)選。

上海鴨嘴獸供應鏈管理有限公司創(chuàng )始人兼CEO唐紅斌發(fā)表了《集卡電動(dòng)化前景可期》的主題演講。他表示鴨嘴獸專(zhuān)注港口集裝箱運輸，其專(zhuān)業(yè)車(chē)輛達到3600輛，臨時(shí)外調車(chē)輛達到15000輛，利用數字化驅動(dòng)運營(yíng)及精細化管理，圍繞公路運輸，打造延伸服務(wù)生態(tài)。

他透露，鴨嘴獸已經(jīng)啟動(dòng)能源轉型，持續優(yōu)化車(chē)輛能源結構，購置運營(yíng)新能源車(chē)輛。未來(lái)3年，鴨嘴獸運力池新增車(chē)輛1500輛，電動(dòng)集卡將比例達30%。

云南中閩物流科技有限公司總經(jīng)理李小龍發(fā)表了《新能源運營(yíng)小白如何快速逆襲成大咖》的主題演講。他從電動(dòng)重卡的實(shí)際運營(yíng)出發(fā)，分析電動(dòng)重卡運營(yíng)遇到的各種困難與阻礙。

他表示，在運營(yíng)電動(dòng)重卡之前，一直要有穩定的貨源（一年以上運輸合同），精準測算運營(yíng)成本，并要有前瞻性地分析當前運輸線(xiàn)路、運營(yíng)場(chǎng)景的變化，擁有一定成本彈性。

他強調，切忌盲目購車(chē)運輸，特別是大規模批量化的購車(chē)，一定要測算運輸路線(xiàn)的運距、運價(jià)、車(chē)輛運力、充換電站的建設選擇，以及評估路線(xiàn)的變更風(fēng)險等，經(jīng)過(guò)評估之后，可以小規模的運營(yíng)，在有一定效益時(shí)再逐步擴大應用規模。

江蘇電投易充新能源科技公司總經(jīng)理胡春凡發(fā)表了《充電or換電，運營(yíng)商的配置選擇題》的主題演講。他表示，電動(dòng)重卡已經(jīng)進(jìn)入市場(chǎng)化普及階段，國內商用車(chē)行業(yè)從產(chǎn)品鏈和供應鏈競爭逐步轉向服務(wù)鏈競爭，行業(yè)競爭加劇。

洞察用戶(hù)需求，運價(jià)、成本、時(shí)效三要素的平衡決定補能方式選擇，重卡運營(yíng)TCO（總擁有成本）中，除了支付人力與路橋費用，最重要的成本項目就是燃料，由此，“充換平價(jià)”是促使運力方主動(dòng)選擇換電的關(guān)鍵。

他認為產(chǎn)品靈活、充換成本平價(jià)、服務(wù)效率與質(zhì)量?jì)?yōu)質(zhì)的充換電運營(yíng)商將在未來(lái)的電動(dòng)重卡運營(yíng)市場(chǎng)上獲得主動(dòng)權。

蘇州綠控傳動(dòng)科技股份有限公司中央研究院常務(wù)副院長(cháng)李紅志發(fā)表了《商用車(chē)電驅橋現狀及趨勢》的主題演講。他指出電驅橋省空間、省重量、省成本，方便電池布置，傳動(dòng)效率高，也存在路面條件差時(shí)電機振動(dòng)大，多軸驅動(dòng)時(shí)不能橋間鎖止，復雜路面驅動(dòng)能力下降，開(kāi)發(fā)難度大等缺點(diǎn)。

他詳細介紹電驅橋的發(fā)展現狀，他分析，重卡電驅橋當前應用還很少，2030年應用會(huì )比較普遍。單電機與雙電機橋，兩者可能會(huì )長(cháng)期共存，并且單電機可能更主流。

好運開(kāi)泰（北京）新能源科技有限公司董事長(cháng)尚劍波發(fā)表了《‘物流革新，能源平權’——新能源物流行業(yè)的歷史機遇與挑戰》的主題演講。他專(zhuān)注大宗物流運輸，是綜合性的大型物流運輸平臺。

他表示，在政策推動(dòng)下，新能源高速發(fā)展，新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)成為促進(jìn)經(jīng)濟增長(cháng)的重要引擎。

他強調，物流運輸要實(shí)現降本，就要實(shí)現多元化的能源補給，

他認為建設好新能源補給系統，將推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展，將促進(jìn)物流降本，實(shí)現轉型升級。

他認為，在新能源物流的背景下，能源平權不僅是一個(gè)理念，也是通過(guò)實(shí)際行動(dòng)和政策支持，推動(dòng)新能源技術(shù)在全球范圍內的普及和應用，實(shí)現能源的公平獲取和使用，促進(jìn)全球能源的可持續發(fā)展，是利國利民的大好事。

在嘉賓演講環(huán)節結束后，綠動(dòng)未來(lái)能源有限公司董事長(cháng)黃河，東風(fēng)商用車(chē)有限公司新事業(yè)部總經(jīng)理龍四海，三一重卡電動(dòng)化營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理科樺，陜西中藍遠宏電動(dòng)交通服務(wù)有限公司董事長(cháng)常衛，海通恒運融資租賃（上海）有限公司智慧城配業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理張武，上海鴨嘴獸供應鏈管理有限公司創(chuàng )始人兼CEO唐紅斌，江蘇電投易充新能源科技公司總經(jīng)理胡春凡等七位新能源重卡生態(tài)鏈專(zhuān)家參加了由詹華彥擔任主持人，以“以新質(zhì)生產(chǎn)力，助推新能源重卡運營(yíng)與應用”為主題的2024中國新能源重卡產(chǎn)業(yè)決策者大會(huì )·圓桌對話(huà)。

七位專(zhuān)家涉及主機廠(chǎng)、電動(dòng)重卡運營(yíng)商、換電運營(yíng)商、金融機構等新能源重卡生態(tài)鏈企業(yè)，圍繞著(zhù)電動(dòng)重卡干線(xiàn)運營(yíng)，中長(cháng)途運輸、降本運營(yíng)，充換電補能、換電標準不統一、資本投資風(fēng)控等方面。如何解決銷(xiāo)售、運營(yíng)、補能方式、補能標準不統一的痛點(diǎn)？如何實(shí)現運營(yíng)商、能源企業(yè)、主機廠(chǎng)協(xié)同發(fā)展問(wèn)題？主機廠(chǎng)方面，要提升技術(shù)水平，與科研院校聯(lián)合研發(fā)新產(chǎn)品，創(chuàng )新研發(fā)模式，維護好用戶(hù)的利益。能源企業(yè)、主機廠(chǎng)、運營(yíng)商就如何提升新能源重卡的運營(yíng)規模、如何實(shí)現電動(dòng)重卡跑中長(cháng)途運輸等問(wèn)題，展開(kāi)了激烈而精彩的交流、分享。資本方對新能源重卡前景看好。并對于新能源重卡生態(tài)的新勢力，展開(kāi)了全方位、深層次的精彩交流。

嘉賓一致看好新能源重卡前景，對新能源重卡充滿(mǎn)信心，希望全行業(yè)協(xié)同發(fā)展，兼顧生態(tài)企業(yè)的合理利益，確保生態(tài)企業(yè)健康發(fā)展。

13日，同期舉行了“第八屆中國新能源商用車(chē)“金熊貓獎”&“綠卡獎”頒獎盛典暨歡迎晚宴”，以鼓勵及表彰新能源重卡行業(yè)的標桿企業(yè)、匠心產(chǎn)品，提升企業(yè)品牌價(jià)值，數百位行業(yè)大咖、精英人士在現場(chǎng)共同見(jiàn)證“第八屆中國新能源商用車(chē)‘金熊貓獎’&‘綠卡獎’”獲獎?wù)叩臉s耀時(shí)刻！

小結：

全面電動(dòng)化，車(chē)電聯(lián)網(wǎng)融合智能化發(fā)展，提升了新能源重卡新質(zhì)生產(chǎn)力，推動(dòng)了新能源重卡迅猛發(fā)展。

自2021年新能源重卡爆發(fā)以來(lái)，在短短的三年時(shí)間里，應用新能源重卡運輸、燃油重卡置換為新能源重卡成為重卡行業(yè)不可逆轉的潮流。今年新能源重卡再次開(kāi)啟暴增模式，銷(xiāo)量節節攀升，預計今年全年總銷(xiāo)量將突破50000輛，甚至達到60000輛。

在“雙碳”背景下，重卡的新能源化已成為大勢所趨。實(shí)踐證明，新能源重卡在鋼鐵廠(chǎng)、電煤廠(chǎng)、礦山、港口、工程建設等高能耗企業(yè)的運輸領(lǐng)域表現出色，其運營(yíng)經(jīng)濟性已得到市場(chǎng)認可和驗證，環(huán)保優(yōu)勢得到充分體現，降低了運營(yíng)商的運營(yíng)成本，得到用戶(hù)的“青睞”。

換電重卡具備高效、快捷、安全等優(yōu)勢，但痛點(diǎn)不少，換電標準不統一，成為最大痛點(diǎn)之一。不少企業(yè)正在推動(dòng)重卡換電標準統一，并實(shí)現換電重卡在省際高速干線(xiàn)貫通運營(yíng)試點(diǎn)，推動(dòng)了換電重卡發(fā)展。試點(diǎn)電動(dòng)重卡跑中長(cháng)途運輸，成為電動(dòng)重卡新的發(fā)展賽道。

在政策的支持下，隨著(zhù)技術(shù)的提升，氫能重卡成本大幅下降，并呈現多點(diǎn)開(kāi)花，全面發(fā)展趨勢，更多的重卡車(chē)企加入氫能重卡發(fā)展賽道，氫能重卡車(chē)型日益豐富。運營(yíng)成本高是氫能重卡推廣應用的最大痛點(diǎn)，持續降本，氫能重卡將進(jìn)入快速發(fā)展通道。

本次大會(huì )引起了行業(yè)高度關(guān)注，并得到相關(guān)企業(yè)的鼎力支持。2024中國新能源重卡產(chǎn)業(yè)決策者大會(huì )組委會(huì )與多家企業(yè)合作，共同助力行業(yè)盛會(huì )的開(kāi)啟。合作企業(yè)排名不分先后：

“2024第七屆中國新能源商用車(chē)產(chǎn)業(yè)大會(huì )”時(shí)間為2024年4月13—14日，14日將舉行“中國新能源物流車(chē)領(lǐng)導人峰會(huì )”，“中國新能源物流車(chē)大會(huì )”，更多的新能源物流車(chē)行業(yè)大咖、精英們與您一起交流、分享。