繼年初南京依維柯高端輕卡"超越"C300全球同步上市后，南京依維柯于近日再度推出一款為城市運輸量身定制的輕卡車(chē)型---超越C100。這款被譽(yù)為"都市輕卡"的產(chǎn)品，不僅延續了歐系輕卡在動(dòng)力性、安全性上的傳統優(yōu)勢，還針對我國的城市運輸環(huán)境，在靈巧性和輕便性等方面進(jìn)行了全面的優(yōu)化。業(yè)界人士預計, 超越C100的問(wèn)世將進(jìn)一步改變國內高端輕卡市場(chǎng)日系產(chǎn)品一枝獨秀的局面，為廣大用戶(hù)帶來(lái)更多、更大的選擇空間。

　　我國的輕卡品牌很多，而真正能夠涉足高端市場(chǎng)的品牌卻很少，以"鈴系列"為代表的日系輕卡憑借著(zhù)窄體、靈巧的產(chǎn)品特性在城市運輸中長(cháng)期處于領(lǐng)先地位，幾乎占據了整個(gè)輕卡高端市場(chǎng)的份額。但是隨著(zhù)近年來(lái)我國道路狀況的改善以及城市化進(jìn)程的不斷加速，輕卡市場(chǎng)對用車(chē)性能的綜合要求也急速提升，日系輕卡單一的產(chǎn)品特性，已不足以支撐它在高端輕卡市場(chǎng)的領(lǐng)導地位，消費者更期待在外觀(guān)和產(chǎn)品性能上都更具有革新性的高端輕卡產(chǎn)品出現。在這一市場(chǎng)背景下，南京依維柯高端輕卡超越系列產(chǎn)品應運而生。
 

南京依維柯超越C100上市

　　"超越"是南京依維柯通過(guò)"聯(lián)合研發(fā)，自主創(chuàng )新"模式，在上汽集團和意大利依維柯雙方股東的全力支持下，經(jīng)中外技術(shù)人員通力合作，耗資數億，歷時(shí)4年精心專(zhuān)研制造的高端輕卡產(chǎn)品。與以往的歐系高端輕卡不同，"超越"是第一款經(jīng)過(guò)正向開(kāi)發(fā)的高端輕卡產(chǎn)品。以歐洲八大造車(chē)工藝為標準，充分考慮客戶(hù)的各項需求，大到駕駛室空間和發(fā)動(dòng)機噪聲，小到一級踏步離地距離和A4收納盒設計，世界級造車(chē)科技和一流的設計理念，在整車(chē)的每個(gè)細節和配置中充分體現。全新上市的"超越"C100是南京依維柯在"超越"C300的技術(shù)平臺上，針對城市運輸需求推出的新產(chǎn)品，不僅延續了歐系輕卡高速高效、操控便捷、安全舒適、清潔環(huán)保等傳統技術(shù)優(yōu)勢，更結合當前我國城市運輸環(huán)境的特點(diǎn)，將日系產(chǎn)品的輕便、靈巧融于一體。產(chǎn)品以行業(yè)用戶(hù)、改裝用戶(hù)、企事業(yè)單位和物流企業(yè)用車(chē)為主，可滿(mǎn)足同城物流配送、公共服務(wù)等中短途城市運輸領(lǐng)域的需求，是當之無(wú)愧的新一代都市輕卡。

　　在南京依維柯高端輕卡"超越"C100上市發(fā)布會(huì )現場(chǎng)，記者采訪(fǎng)了幾位來(lái)自全國各地的"超越"用戶(hù)，其中浙江寧波李先生家發(fā)生的事情頗具代表性。據李先生介紹，之前他和父親使用的一直是其他的輕卡產(chǎn)品，由于故障頻繁，維修費用又高，所以打算換一輛輕卡。老李比較固執，不太愿意接受新鮮事物，而小李卻看中了今年年初新推出的南京依維柯高端輕卡產(chǎn)品"超越"。接下來(lái)的日子，老李開(kāi)著(zhù)老輕卡，小李開(kāi)著(zhù)新"超越"，沒(méi)過(guò)過(guò)久，"超越"輕卡的優(yōu)勢就體現出來(lái)，每次出車(chē)，小李都要比父親多裝17％左右的貨物，同樣的路程，小李總比老李更早到達。父子倆合計了一下，僅一個(gè)月下來(lái)，小李就比老李多賺了四千元左右。今天他們來(lái)就是想看一看，打算再買(mǎi)一輛"超越"，把原來(lái)家里的那輛老輕卡淘汰掉。

　　"超越"C100的問(wèn)世，使得"超越"系列的品系逐漸完善，產(chǎn)品細分市場(chǎng)更加明確。據悉，另一款面向城際物流運輸領(lǐng)域的產(chǎn)品"超越"C500也將在年內上市，屆時(shí)，"超越"系列高端輕卡將實(shí)現城市、城郊、城際運輸的全線(xiàn)貫通，將最完善的市場(chǎng)分布與最高效的運輸服務(wù)帶到每一座城市，帶給每一位用戶(hù)，為社會(huì )、為消費者創(chuàng )造最大價(jià)值。
 

超越C100

　　我國的輕卡品牌很多，而真正能夠涉足高端市場(chǎng)的品牌卻很少，以"鈴系列"為代表的日系輕卡憑借著(zhù)窄體、靈巧的產(chǎn)品特性在城市運輸中長(cháng)期處于領(lǐng)先地位，幾乎占據了整個(gè)輕卡高端市場(chǎng)的份額。但是隨著(zhù)近年來(lái)我國道路狀況的改善以及城市化進(jìn)程的不斷加速，輕卡市場(chǎng)對用車(chē)性能的綜合要求也急速提升，日系輕卡單一的產(chǎn)品特性，已不足以支撐它在高端輕卡市場(chǎng)的領(lǐng)導地位，消費者更期待在外觀(guān)和產(chǎn)品性能上都更具有革新性的高端輕卡產(chǎn)品出現。在這一市場(chǎng)背景下，南京依維柯高端輕卡超越系列產(chǎn)品應運而生。

　　"超越"是南京依維柯通過(guò)"聯(lián)合研發(fā)，自主創(chuàng )新"模式，在上汽集團和意大利依維柯雙方股東的全力支持下，經(jīng)中外技術(shù)人員通力合作，耗資數億，歷時(shí)4年精心專(zhuān)研制造的高端輕卡產(chǎn)品。與以往的歐系高端輕卡不同，"超越"是第一款經(jīng)過(guò)正向開(kāi)發(fā)的高端輕卡產(chǎn)品。以歐洲八大造車(chē)工藝為標準，充分考慮客戶(hù)的各項需求，大到駕駛室空間和發(fā)動(dòng)機噪聲，小到一級踏步離地距離和A4收納盒設計，世界級造車(chē)科技和一流的設計理念，在整車(chē)的每個(gè)細節和配置中充分體現。全新上市的"超越"C100是南京依維柯在"超越"C300的技術(shù)平臺上，針對城市運輸需求推出的新產(chǎn)品，不僅延續了歐系輕卡高速高效、操控便捷、安全舒適、清潔環(huán)保等傳統技術(shù)優(yōu)勢，更結合當前我國城市運輸環(huán)境的特點(diǎn)，將日系產(chǎn)品的輕便、靈巧融于一體。產(chǎn)品以行業(yè)用戶(hù)、改裝用戶(hù)、企事業(yè)單位和物流企業(yè)用車(chē)為主，可滿(mǎn)足同城物流配送、公共服務(wù)等中短途城市運輸領(lǐng)域的需求，是當之無(wú)愧的新一代都市輕卡。

　　在南京依維柯高端輕卡"超越"C100上市發(fā)布會(huì )現場(chǎng)，記者采訪(fǎng)了幾位來(lái)自全國各地的"超越"用戶(hù)，其中浙江寧波李先生家發(fā)生的事情頗具代表性。據李先生介紹，之前他和父親使用的一直是其他的輕卡產(chǎn)品，由于故障頻繁，維修費用又高，所以打算換一輛輕卡。老李比較固執，不太愿意接受新鮮事物，而小李卻看中了今年年初新推出的南京依維柯高端輕卡產(chǎn)品"超越"。接下來(lái)的日子，老李開(kāi)著(zhù)老輕卡，小李開(kāi)著(zhù)新"超越"，沒(méi)過(guò)過(guò)久，"超越"輕卡的優(yōu)勢就體現出來(lái)，每次出車(chē)，小李都要比父親多裝17％左右的貨物，同樣的路程，小李總比老李更早到達。父子倆合計了一下，僅一個(gè)月下來(lái)，小李就比老李多賺了四千元左右。今天他們來(lái)就是想看一看，打算再買(mǎi)一輛"超越"，把原來(lái)家里的那輛老輕卡淘汰掉。

　　"超越"C100的問(wèn)世，使得"超越"系列的品系逐漸完善，產(chǎn)品細分市場(chǎng)更加明確。據悉，另一款面向城際物流運輸領(lǐng)域的產(chǎn)品"超越"C500也將在年內上市，屆時(shí)，"超越"系列高端輕卡將實(shí)現城市、城郊、城際運輸的全線(xiàn)貫通，將最完善的市場(chǎng)分布與最高效的運輸服務(wù)帶到每一座城市，帶給每一位用戶(hù)，為社會(huì )、為消費者創(chuàng )造最大價(jià)值。