對很多廠(chǎng)家來(lái)說(shuō)，推出了新產(chǎn)品后，應該如何瞄準用戶(hù)是個(gè)大問(wèn)題。是推薦給從業(yè)經(jīng)歷不豐富的新用戶(hù)，還是推薦給經(jīng)驗豐富的老用戶(hù)？在這個(gè)問(wèn)題上，上菲紅選擇了后者，即讓老用戶(hù)來(lái)檢驗新產(chǎn)品。

　　其實(shí)嚴格來(lái)說(shuō)，上菲紅的Cursor9發(fā)動(dòng)機并不是新產(chǎn)品：2009年3月，它伴隨著(zhù)上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司“杰獅”重卡上市并服務(wù)于用戶(hù)。說(shuō)它是新產(chǎn)品，是因為它之前一直裝配在卡車(chē)上，在客車(chē)領(lǐng)域的使用還不多見(jiàn)。

　　自Cursor9應用在客車(chē)上后，在鎮江外事旅游汽車(chē)有限公司工作了10多年的駕駛員駱莊華成了較早的嘗鮮者：“在購買(mǎi)之前，我在網(wǎng)上查閱了相關(guān)資料，覺(jué)得這款發(fā)動(dòng)機不錯。當宇通廠(chǎng)向我推薦后，我就決定購買(mǎi)了。到目前為止，車(chē)輛已經(jīng)行駛了37000多公里，給我的感覺(jué)很好。”

　　噪聲低駕乘環(huán)境舒適

　　旅游是讓人放松的，因此旅游車(chē)也必須做到舒適，這樣才能讓游客在旅途中得到享受。在駱莊華看來(lái)，上菲紅發(fā)動(dòng)機最讓他滿(mǎn)意的莫過(guò)于超低的噪聲。

　　“我開(kāi)了10多年旅游車(chē)，接觸過(guò)很多品牌的發(fā)動(dòng)機，與這些品牌相比，上菲紅一個(gè)突出的優(yōu)點(diǎn)就是噪聲低。相信大家都有過(guò)這樣的感受，如果車(chē)輛在行駛或者怠速時(shí)噪聲過(guò)高，那么連交談都很困難，就更不用說(shuō)休息了。以前開(kāi)裝配其他品牌發(fā)動(dòng)機的旅游車(chē)時(shí)，就有乘客反映說(shuō)‘太吵’。作為司機，我也希望車(chē)內能安安靜靜的，否則很容易煩躁。”駱莊華說(shuō)。

　　為了做到低噪聲，上菲紅做了不少努力：采用電控系統的發(fā)動(dòng)機使得各缸燃燒更加均勻，從而有效降低了發(fā)動(dòng)機的振動(dòng)；頂置凸輪軸結合正時(shí)齒輪傳動(dòng)，整體式的氣缸頭和搖臂總成進(jìn)一步降低了噪聲；油底殼柔性連接，有效降低潤滑油泄漏問(wèn)題，同時(shí)能夠降低噪聲。在這些因素的綜合作用下，經(jīng)試驗驗證，上菲紅發(fā)動(dòng)機擁有比同類(lèi)產(chǎn)品低3dB（A）以上的超低噪聲。

　　成本低 節省運營(yíng)開(kāi)支

　　如果說(shuō)舒適是駱莊華對車(chē)輛的最高要求，那么他的基本要求則是兩個(gè)字：省錢(qián)。

　　“理由很簡(jiǎn)單，多省錢(qián)就相當于多掙錢(qián)。”他告訴記者：“上菲紅發(fā)動(dòng)機在省錢(qián)方面讓我很滿(mǎn)意。”

　　首先是油耗低。Cursor9的供油系統采用菲亞特動(dòng)力科技的共軌式電控燃油噴射技術(shù)，其中電控泵噴嘴采用博世的高壓共軌系統，最大噴射壓力可達1800巴，比一般直列泵高出一倍。通過(guò)采用共軌式電控燃油噴射系統，實(shí)現了精準的定時(shí)、定量、定壓噴射、較好的霧化效果，從而有效提高了燃油燃燒率，使燃燒過(guò)程更加充分。

　　先進(jìn)技術(shù)的采用直接體現在最終結果上。“公司有輛裝其他品牌發(fā)動(dòng)機的客車(chē)，它比我的車(chē)輕了1噸多，按理說(shuō)應該更省油，但其實(shí)它的油耗卻跟我的車(chē)差不多。如果車(chē)輛自重相同，上菲紅發(fā)動(dòng)機每公里起碼能節省2毛錢(qián)左右的油錢(qián)。”駱莊華介紹說(shuō)。

　　第二就是較長(cháng)的機油更換公里數。“每次換機油的費用大概是700多元，廠(chǎng)家要求3萬(wàn)公里換機油，其他發(fā)動(dòng)機最多也不會(huì )超過(guò)2萬(wàn)公里就需要換機油，換算下來(lái)，上菲紅發(fā)動(dòng)機換2次機油時(shí)，其他品牌已經(jīng)換了3次了。”

　　據了解，上菲紅發(fā)動(dòng)機采用雙重廢氣過(guò)濾循環(huán)系統，能夠保證較低的機油消耗率，從而提高換油里程并降低發(fā)動(dòng)機積碳。

　　售后服務(wù)“全程無(wú)憂(yōu)”

　　用戶(hù)在選擇新產(chǎn)品時(shí)，除了會(huì )擔心產(chǎn)品質(zhì)量外，也會(huì )擔心售后服務(wù)。

　　“別人知道我選擇了上菲紅后都很驚訝，甚至有人說(shuō)：‘你選擇這個(gè)發(fā)動(dòng)機，就不怕買(mǎi)不到配件嗎？’我嘴上雖然說(shuō)‘這是廠(chǎng)家推薦的產(chǎn)品、怎么可能會(huì )沒(méi)有配件’，但其實(shí)我心里也沒(méi)底?，F在回想起來(lái)，我的膽子還是蠻大的。”駱莊華開(kāi)玩笑地說(shuō)。

　　事實(shí)證明，膽子大的人不吃虧。“用了這么長(cháng)時(shí)間，還真沒(méi)遇到過(guò)沒(méi)有配件的情況，因為我都是直接給廠(chǎng)家打電話(huà)。的確，現在上菲紅在客車(chē)領(lǐng)域的保有量還不大，但這并不影響售后服務(wù)的提供。相反的是，因為我是嘗鮮者，還能得到廠(chǎng)家的更多關(guān)心和跟蹤服務(wù)。”他表示。