日前出臺的《國家新型城鎮化規劃2014～2020年》，成為了指導全國城鎮化健康有序發(fā)展的宏觀(guān)性、戰略性、基礎性規劃。在今后一段時(shí)期，在新型城鎮化戰略不斷推進(jìn)，同時(shí)“三個(gè)1億人”問(wèn)題也步入解決的過(guò)程中，城鎮消費群體將不斷擴大、消費結構將不斷升級、消費潛力也將不斷被釋放，消費拉動(dòng)內需增長(cháng)，同時(shí)也帶動(dòng)商品流通在數量和范圍上的增長(cháng)。

　　其中消費品和生產(chǎn)資料的物流如何做到規?；?、集約化，是保障新型城鎮化戰略穩步實(shí)施的重要問(wèn)題之一?，F代化物流園區作為推動(dòng)物流運作共同化的重要基礎設施和公共平臺，無(wú)疑將發(fā)揮重要作用。相輔相成下，新型城鎮化也為物流園區帶去了更多的發(fā)展機遇。

新型城鎮化將拓寬冷鏈物流產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)

　　在新型城鎮化的背景下，物流行業(yè)逐步細分，其中農產(chǎn)品物流園區及冷鏈倉儲、電商及快遞物流園區的發(fā)展頗值得關(guān)注。

　　空調制冷大市場(chǎng)專(zhuān)家認為，民以食為天，此次《規劃》中重點(diǎn)提到農產(chǎn)品物流和冷鏈物流，是新型城鎮化“以人為核心”的合理體現?！兑巹潯分刑岬?ldquo;完善農產(chǎn)品流通體系”提出：“統籌規劃農產(chǎn)品市場(chǎng)流通網(wǎng)絡(luò )布局，重點(diǎn)支持重要農產(chǎn)品集散地、優(yōu)勢農產(chǎn)品產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)建設。健全覆蓋農產(chǎn)品收集、存儲、加工、運輸、銷(xiāo)售各環(huán)節的冷鏈物流體系。加快培育現代流通方式和新型流通業(yè)態(tài)，大力發(fā)展快捷高效配送。”

　　新型城鎮化過(guò)程中，隨著(zhù)城鎮居民數量的增加，其對農產(chǎn)品及生鮮食品的需求也將增加。需求的增長(cháng)拉動(dòng)了農產(chǎn)品和生鮮食品物流的發(fā)展，相關(guān)物流園區也就擁有了更多市常此外，城鎮化下的農村用地進(jìn)一步集中，而小城鎮、中小城市、中心城市三梯次的城鎮布局范圍則將不斷擴大，也就是說(shuō)，農產(chǎn)品從田間到飯桌的流通距離，將形成由近及遠、層層分撥的態(tài)勢，這對農產(chǎn)品物流提出了更高的要求。

　　農產(chǎn)品物流園區在完善農產(chǎn)品流通體系，保障農產(chǎn)品安全高效流通方面具有重要作用?，F代化的農產(chǎn)品物流園區具有農產(chǎn)品集中分撥、統一配送、流通加工、安全檢測、冷鏈倉儲等一體化功能，是新型城鎮化中農產(chǎn)品流通中的樞紐，依托農產(chǎn)品集散地、農產(chǎn)品產(chǎn)地及批發(fā)市場(chǎng)而建的農產(chǎn)品物流園區及冷藏庫前景可期。

　　同時(shí)，隨著(zhù)城鎮化的的逐漸推進(jìn)，電商的需求也將進(jìn)一步釋放，無(wú)疑會(huì )帶動(dòng)快遞業(yè)再次沖向高點(diǎn)。

　　事實(shí)證明，電子商務(wù)及快遞業(yè)的發(fā)展，已經(jīng)成為拉動(dòng)我國內需的重要抓手。近幾年來(lái)，電商物流園區、快遞物流園區越來(lái)越多地出現，此類(lèi)園區整合了電商企業(yè)和快遞企業(yè)，將物流資源統一管理，形成城市共同配送，可以有效緩解城市交通壓力。而在新型城鎮化建設的刺激下，居民消費水平提升，電子商務(wù)和快遞園區將迎來(lái)更大發(fā)展。

　　《規劃》中提到“建設城市綜合交通樞紐”提出：“完善集疏運系統與配送系統，實(shí)現客運‘零距離’換乘和貨運無(wú)縫銜接。”

　　完善城市配送系統，綜合性的電商和快遞物流園區的建設十分有必要。當前很多電商企業(yè)自建物流系統，同時(shí)開(kāi)放自身平臺，說(shuō)明社會(huì )化的電商物流平臺已經(jīng)成為趨勢。而規劃建設電商和快遞物流園區，將電子商務(wù)企業(yè)以及快遞企業(yè)，或者單純地將快遞企業(yè)聚合在一起，則能夠在集約化、規?；?、統一化方面發(fā)揮效益，未來(lái)將有可能是地方城市在城鎮化建設過(guò)程中所必須的物流園區類(lèi)型。

　　《規劃》中提出的城鎮化布局和形態(tài)，也為物流園區指出了布局上的機遇?！兑巹潯分赋?，構建以陸橋通道、沿長(cháng)江通道為兩條橫軸，以沿海、京哈京廣、包昆通道為三條縱軸，以軸線(xiàn)上城市群和節點(diǎn)城市為依托、其他城鎮化地區為重要組成部分，大中小城市和小城鎮協(xié)調發(fā)展的“兩橫三縱”城鎮化戰略格局。這為依托于新型城鎮化建設下的物流園區投資劃出了大概范圍。

　　具體來(lái)看，“優(yōu)化提升東部地區城市群”提出：“科學(xué)定位各城市功能，增強城市群內中小城市和小城鎮的人口經(jīng)濟集聚能力，引導人口和產(chǎn)業(yè)由特大城市主城區向周邊和其他城鎮疏散轉移。”我國東部地區聚集有長(cháng)三角、珠三角、京津冀等城市群，物流園區一直存在供給不足的情況，而《規劃》中提出“產(chǎn)業(yè)由特大城市主城區向周邊和其他城鎮疏散轉移”，物流園區經(jīng)營(yíng)者應提早做好遷移準備，未雨綢繆。物流園區投資者則可以更多關(guān)注東部地區中小線(xiàn)城市物流園區需求，看準時(shí)機提早布局?！兑巹潯分腥犹岬?ldquo;促進(jìn)各類(lèi)城市協(xié)調發(fā)展”中也提出“把加快發(fā)展中小城市作為優(yōu)化城鎮規模結構的主攻方向”。

　　與此同時(shí)，“培育發(fā)展中西部地區城市群”中提出：“加快培育成渝、中原、長(cháng)江中游、哈長(cháng)等城市群，使之成為推動(dòng)國土空間均衡開(kāi)發(fā)、引領(lǐng)區域經(jīng)濟發(fā)展的重要增長(cháng)極。”“依托陸橋通道上的城市群和節點(diǎn)城市，構建絲綢之路經(jīng)濟帶，推動(dòng)形成與中亞乃至整個(gè)歐亞大陸的區域大合作。”中西部新型城鎮化建設已經(jīng)離不開(kāi)“絲綢之路經(jīng)濟帶”的支撐，而“絲綢之路經(jīng)濟帶”也離不開(kāi)物流園區的支撐，物流園區企業(yè)可選擇在“絲綢之路經(jīng)濟帶”上布點(diǎn)，建設國際貿易物流節點(diǎn)和加工基地。