相信大家在看到Xcient“創(chuàng )虎”重卡中的Xtra-Space（寬敞的室內空間）、Convenience（便利性）及IncredibleDesign-style(創(chuàng )新的設計)三部分時(shí)已經(jīng)開(kāi)始心動(dòng)，今天小編趁熱打鐵在為大家接著(zhù)奉上其余的EfficientPowertrain(高效的動(dòng)力總成系統)、NewComfort（新的舒適感）及TrustedDurability(可靠的耐久性)三部分。

　　EfficientPowertrain—高效的動(dòng)力總成系統

　　現代自主研發(fā)的POWERTEC電子控制方式發(fā)動(dòng)機

　　“創(chuàng )虎”重卡動(dòng)力總成采用現代自主研發(fā)的360-520馬力歐4高輸出POWERTEC電子控制方式發(fā)動(dòng)機，最大輸出馬力可以達到達到520馬力，最大功率達到383KW,最大扭矩為2502NM，完全滿(mǎn)足在任何工況下的動(dòng)力需求。

　　這次北京車(chē)展創(chuàng )虎P520就是搭載這款發(fā)動(dòng)機，排量達到12.7L，是一款EUI（電子單體泵）柴油機。應用尖端電子式風(fēng)扇離合器和高效率渦輪增壓器，可大幅度減少燃料的消耗，進(jìn)一步提高了燃油效率。

　　創(chuàng )虎全系配備SCR后處理系統，利用BOSCH的控制器（DCU）和供應器模塊泵，既滿(mǎn)足排放標準又實(shí)現后處理系統的可靠性。

　　創(chuàng )虎車(chē)系配備了可靠的高扭矩現代變速箱（12檔或16檔）或德國ZF手動(dòng)/自動(dòng)變速箱（12檔或16檔），最大扭矩能夠達到2500Nm，這在我國尚屬最大功率。上圖就是創(chuàng )虎P520搭載的ZF12AS2540T0自動(dòng)變數箱撥桿。

　　現代創(chuàng )虎后軸使用單級減速和輪邊減速，這是現代獨有的部件，保障了最佳駕駛效率。

　　NewComfort—新的舒適感

　　采用全浮式空氣懸掛駕駛室，氣墊彈簧的尺寸直徑達到125mm，充分的保證了高速行駛和復雜路面行駛時(shí)的舒適性。

　　前輪應用大跨徑彈簧，后輪采用橡膠避震板技術(shù)。

　　TrustedDurability—可靠的耐久性

　　創(chuàng )虎要路測我國各種路面的運輸條件，以保證車(chē)輛的適應性。而且駕駛室采用高張力鋼制駕駛室，底盤(pán)采用拉伸強度達到780MPa高強度底盤(pán)。

　　創(chuàng )虎8×4自卸車(chē)還采用海沃的自卸油缸，充分的保證了自卸的安全性與可靠性。

　　內置式空氣凈化器，有效的延長(cháng)了使用壽命。

　　創(chuàng )虎全系采用盤(pán)式制動(dòng)方式，制動(dòng)作用面達到φ410×200×20，制動(dòng)力矩更大，制動(dòng)效果更加優(yōu)秀。而且創(chuàng )虎還可以選裝液力緩速器，提高剎車(chē)片使用壽命4倍以上。

　　配備的315/80R22.5輪胎和JOST牽引鞍座

　　四川現代帶來(lái)的Xcient“創(chuàng )虎”系列是非常優(yōu)秀的，但小編還是為各位司機朋友們找到一些美中不足的地方。

 

  

　　焊接處焊縫的處理相比其他會(huì )車(chē)型有點(diǎn)粗糙。

后尾燈線(xiàn)路的布置還有需要優(yōu)化的空間

　　看到這里可以說(shuō)將2014年北京車(chē)展四川現代的Xcient“創(chuàng )虎”介紹完畢。做為一款即將上市的車(chē)型系列，Xcient“創(chuàng )虎”在以上的六個(gè)方面做的非常好，相信四川現代也做好準備迎接用戶(hù)和市場(chǎng)的挑戰。


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