五年對于一個(gè)企業(yè)，對于一個(gè)品牌樹(shù)立還都停留在基礎的階段，而對于大運重卡來(lái)說(shuō)，他在五年中展現了民營(yíng)企業(yè)發(fā)展的實(shí)力。自2009年10月26日，大運汽車(chē)生產(chǎn)第一輛重卡正式進(jìn)入重卡行業(yè)。大運重卡品牌形象在各大電視上鋪天蓋地襲來(lái)，從"風(fēng)馳天下大運摩托"到"風(fēng)馳天下大運重卡"，大運品牌形象深入人心，知名度一再提升。但大投資的廣告傳播也曾遭到非議，特別在產(chǎn)品市場(chǎng)投入初期存在偏頗走了很多彎路。好在對市場(chǎng)與產(chǎn)品及時(shí)的調整，自2013年大運重卡在終端市場(chǎng)獲得用戶(hù)認可，全年行業(yè)銷(xiāo)量同比最大增幅，其中牽引車(chē)產(chǎn)品位居行業(yè)第六名。

大運集團董事長(cháng)遠勤山

　　五年的發(fā)展之路大運重卡遇到了困難、挫折。在大運集團董事長(cháng)遠勤山看來(lái)這是大運未來(lái)發(fā)展難得的財富。"不積跬步無(wú)以至千里，不積小流無(wú)以成江海。"第一個(gè)五年走一些彎路才能打下更好的基礎來(lái)發(fā)展，在應對第二個(gè)以及更多的五年發(fā)展中，大運能走出屬于他的發(fā)展之路。

　　用心經(jīng)營(yíng)  大運重卡扭虧為盈

　　大運自2004年以來(lái)開(kāi)始布局、發(fā)力進(jìn)軍商用汽車(chē)領(lǐng)域。先后在山西建立重卡基地、成都搭建了輕卡基地以及湖北十堰中卡基地，形成三足鼎立的卡車(chē)產(chǎn)業(yè)布局。輕中卡兩大基地目前還處在起步發(fā)展階段，重卡已經(jīng)在行業(yè)中獲得了一些成績(jì)。

大運重卡為用戶(hù)實(shí)行終身質(zhì)保

　　遠勤山憑借摩托車(chē)10年的生產(chǎn)、銷(xiāo)售經(jīng)驗以及卡車(chē)銷(xiāo)售代理經(jīng)驗，對于重卡行業(yè)持續升溫、卡車(chē)生產(chǎn)充滿(mǎn)了信心。正所謂隔行如隔山，卡車(chē)與摩托車(chē)運營(yíng)有很大的差異，"摩托車(chē)，產(chǎn)品定位為就一個(gè)代步工具，用戶(hù)以玩、享受、舒服為主；卡車(chē)作為運輸工具實(shí)現盈利，讓用戶(hù)運輸多賺錢(qián)才是獲得市場(chǎng)的關(guān)鍵。所以自產(chǎn)品投放市場(chǎng)初期還是遇到了一些障礙，雖然大運以"初生牛犢不怕虎"的姿態(tài)闖入重卡行業(yè)，滿(mǎn)懷著(zhù)對未來(lái)行業(yè)發(fā)展的信心。在這五年發(fā)展中，中國的重卡行業(yè)經(jīng)歷了跌宕起伏的發(fā)展。得益于4萬(wàn)億用戶(hù)的支持，國內重卡行業(yè)發(fā)展在2010年銷(xiāo)售101.7萬(wàn)輛達行業(yè)頂峰，2011年重卡略下滑至88.06，重卡行業(yè)2012年銷(xiāo)量達到63.6萬(wàn)輛。自2013年重卡行業(yè)回歸理性的增長(cháng)全年銷(xiāo)售77.4萬(wàn)輛，從貨運政策看治超貨運政策的執行，對于當初受到了影響?？梢哉f(shuō)大運在重卡行業(yè)沒(méi)有更多分享行業(yè)鼎盛時(shí)期帶來(lái)的饕餮盛宴，另一方面從摩托車(chē)行業(yè)轉型對重卡造車(chē)、產(chǎn)品的定位、市場(chǎng)發(fā)展認知不夠透徹。在此方面遠勤山也深有認知，在過(guò)去的五年中為此大運也交了很多高昂的學(xué)費，付出了一些慘痛的教訓。但對于大運來(lái)說(shuō)這是用金錢(qián)換不來(lái)的經(jīng)驗。

　　實(shí)踐是探尋真理的唯一途徑，五年里日日夜夜的奮斗尋找到了戰勝"老虎"的秘籍，經(jīng)過(guò)一段與老虎的搏斗，漸漸的深入了終端市場(chǎng)，遠勤山董事長(cháng)信心滿(mǎn)滿(mǎn)，最初定制目標2014年實(shí)現3萬(wàn)臺的銷(xiāo)量，如今遠勤山認為2萬(wàn)輛還是可以實(shí)現，2013年大運重卡實(shí)現了大幅的增長(cháng)，已經(jīng)扭虧為盈。得益于摸清市場(chǎng)發(fā)展脈絡(luò )；產(chǎn)品系列的完善、公告體系的健全；深入終端市場(chǎng)掌握各個(gè)區域細分市場(chǎng)的用車(chē)需求、特點(diǎn)。遠勤山表示："目前對市場(chǎng)認識達到很高的高度，滿(mǎn)足重卡行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。在接下來(lái)3-5年中平均每年保持目前的增長(cháng)率，借助大運摩托車(chē)、房地產(chǎn)的持續盈利的產(chǎn)業(yè)資金來(lái)投入到大運汽車(chē)中，會(huì )有更多的資金支持這個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，所以對于大運重卡的發(fā)展會(huì )更加的順暢。"

　　完善的生產(chǎn)、研發(fā)體系超前的質(zhì)保服務(wù)策略

　　山西大運自成立起就建立了集科研、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)為一體的重卡企業(yè)。公司始建于2004年廠(chǎng)區占地面積1500畝，擁有國內一流的沖壓、焊裝、涂裝、總裝、專(zhuān)用車(chē)五大工藝生產(chǎn)線(xiàn)，主要生產(chǎn)設備、檢測試驗設備均達到了國內先進(jìn)水平。

　　在產(chǎn)品研發(fā)上大運重卡與北京大學(xué)工學(xué)院、湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院等院校進(jìn)行工程技術(shù)研究和新能源汽車(chē)的研發(fā)。在產(chǎn)品研發(fā)上一方面以市場(chǎng)發(fā)展為風(fēng)向標，快速跟進(jìn)并實(shí)現跟進(jìn)、改進(jìn)，就高端重卡行業(yè)發(fā)展看，在原N8的產(chǎn)品基礎上開(kāi)發(fā)N9高端重卡，配置了國內高端重卡的發(fā)展，嚴格遵循國四排放法規要求。另一方面創(chuàng )新與聯(lián)合，堅持創(chuàng )新是企業(yè)發(fā)展的根本動(dòng)力，內部的研發(fā)創(chuàng )新還需要借助外力、國際品牌先進(jìn)技術(shù)提升產(chǎn)品。

　　在大運重卡生產(chǎn)車(chē)間發(fā)現，很多部件、選材都選用行業(yè)前三甲的供應商來(lái)支持，在安全性、舒適性、經(jīng)濟性等方面給予了最大的保障，增強產(chǎn)品品質(zhì)可靠性與市場(chǎng)競爭力。正是基于此，大運重卡敢于在2014年4月對重卡產(chǎn)品提出"終身質(zhì)保"服務(wù)策略。近幾年卡車(chē)行業(yè)產(chǎn)品在同質(zhì)化趨勢越發(fā)明顯的狀態(tài)下，后市場(chǎng)越發(fā)重要，售后服務(wù)體系也成為用戶(hù)用車(chē)考慮的關(guān)鍵。為了做好服務(wù)，為了讓用戶(hù)享受終身質(zhì)保的服務(wù)策略?xún)?yōu)勢。針對全國600多家的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，對服務(wù)站的選拔、培訓以及配件合作企業(yè)上都建立一整套的體系：服務(wù)站提供的配件，必須與原廠(chǎng)使用的件完全一樣，大運重卡的戰略合作伙伴簽聯(lián)合作戰的協(xié)議，統一的售后服務(wù)電話(huà)來(lái)幫助用戶(hù)。通過(guò)做好售后服務(wù)市場(chǎng)，讓用戶(hù)真正感受服務(wù)的價(jià)值。

　　可以看出，大運重卡在五年的耕耘中已經(jīng)從行業(yè)的跟隨者到新主力，大運重卡已經(jīng)走出了他的發(fā)展之路。全國擁有一級銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )大概有近200家，實(shí)現一個(gè)地級市擁有一個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )布局，現階段大運重卡以穩健的發(fā)展策略，一方面于保護經(jīng)銷(xiāo)商的利益一方面做好大運品牌建設。而對于大運重卡的發(fā)展，遠勤山董事長(cháng)這樣對卡車(chē)網(wǎng)記者說(shuō)："大運汽車(chē)的品牌LOGO由兩個(gè)漢字組成：外邊一個(gè)大，里邊一個(gè)運，就是大的運輸，這是重卡，大的鴻運。同時(shí)外部一個(gè)圈代表方向盤(pán)，方向盤(pán)在動(dòng)將為更多的客戶(hù)帶來(lái)鴻運。"另外，國際重卡品牌奔馳卡車(chē)LOGO為三星輝標志，大運LOGO的外形上看與奔馳標志形似,而形似五星輝的造型更具中國特色，大運也以奔馳作為企業(yè)為發(fā)展目標，作為民營(yíng)企業(yè)大運重卡仍以持續、健康、快速的為國內重卡注入新的推動(dòng)力，將國內的重卡推向國際市場(chǎng)。