亞太經(jīng)濟合作組織(APEC)成立25年來(lái)，已逐漸成為亞太地區重要的經(jīng)濟合作組織，在推動(dòng)區域貿易投資自由化，加強成員國企業(yè)間的經(jīng)濟技術(shù)合作等方面發(fā)揮了不可替代的作用。以濰柴為例，近年來(lái)，APEC已成為我們的主要貿易區，貿易額占我們一般貿易總額的50-55%左右。在成員國的共同努力下，我們在A(yíng)PEC地區享受了諸如關(guān)稅大幅降低、部分國家簽證免簽、貿易壁壘減少等諸多便利，總體來(lái)說(shuō)，企業(yè)受益較大。

　　今年APEC會(huì )議的主題是“共建面向未來(lái)的亞太伙伴關(guān)系”。我個(gè)人主要關(guān)心兩個(gè)話(huà)題，一是推動(dòng)區域經(jīng)濟一體化，特別是其中的亞太自由貿易區進(jìn)程。二是加強全方位的基礎設施和互聯(lián)互通的建設。

　　亞太自由貿易區的建設，將進(jìn)一步整合亞太地區各類(lèi)多邊自貿安排，為我們帶來(lái)更多的貿易便利，各類(lèi)關(guān)稅減少，通關(guān)更加快捷，貿易額也將不斷提高。自貿區也將為當地化深加工貿易，提供更便利的投資政策、更好的投資環(huán)境和更大的安全保障，使得貿易往來(lái)更加便利。

　　基礎設施和互聯(lián)互通建設，特別是剛剛簽署了籌建備忘錄的亞洲基礎設施投資銀行，將對撬動(dòng)APEC地區的互聯(lián)互通建設發(fā)揮重要作用。高鐵項目建設，將大幅縮短亞太區及周邊國的貿易距離，提高物流便利性，降低物流成本。以俄羅斯為例，雖然是我們的鄰國，但目前我們雙方貿易，存在運輸時(shí)間長(cháng)、費用高的問(wèn)題，物流成本約占到5%，要高于歐美、拉美等國家，貨運高鐵建成后，這一成本將大幅降低。同時(shí)，簽證政策放寬，區域內免簽，人員往來(lái)將更加頻繁、便捷。

　　總體來(lái)說(shuō)，我們與APEC成員國間的貿易壁壘、投資門(mén)檻、技術(shù)合作障礙較少。希望通過(guò)這次APEC會(huì )議，能夠在自由經(jīng)濟貿易區建設上有新的突破，進(jìn)一步降低貿易的關(guān)稅和通關(guān)成本，提高通關(guān)便利性。同時(shí)，互聯(lián)互通建設中，關(guān)注硬件設施的同時(shí)，也關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)和通訊等軟件設施建設，提高通訊便利性。例如，目前，我們與東南亞國家間的電話(huà)會(huì )議和視頻會(huì )議仍難度很大，經(jīng)常存在斷線(xiàn)問(wèn)題，貿易洽談多通過(guò)出差解決，成本較高。

　　最近，美國也正在積極推進(jìn)與APEC相關(guān)的TPP(跨太平洋戰略經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定)，如果協(xié)定得以通過(guò)，中國的貿易將大受影響。希望此次APEC會(huì )議能夠與美國達成妥協(xié)，著(zhù)眼于雙方長(cháng)遠的利益，更扎實(shí)地達成更多利好中國和亞太國家的共識。