內燃機是我國石油消耗最大的產(chǎn)業(yè)，排放標準日趨嚴格，這倒逼相關(guān)企業(yè)必須在技術(shù)路線(xiàn)選擇、節能減排新技術(shù)研發(fā)、再制造等循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展、新能源技術(shù)推廣、新材料和新工藝應用等方面下大力氣，進(jìn)一步提高內燃機產(chǎn)品的節能減排水平，才能在提高企業(yè)競爭力的同時(shí)為治霾盡責。

濰柴：治霾新常態(tài)下的企業(yè)求索

　　系統支撐

　　作為國內惟一的動(dòng)力總成提供商，濰柴整合行業(yè)資源，經(jīng)過(guò)系統優(yōu)化匹配后，裝配濰柴動(dòng)力總成的整車(chē)研發(fā)效率提升30%，油耗能降低 10%-15%。同時(shí)，濰柴千人研發(fā)隊伍和“五國十地”研發(fā)格局的形成，為發(fā)展節能減排和循環(huán)經(jīng)濟提供了可靠保證。目前，濰柴正通過(guò)對燃油系統優(yōu)化、噴射壓力、噴油規律優(yōu)化，采用新型燃燒技術(shù)、可變截面增壓技術(shù)、兩級增壓技術(shù)、PBS技術(shù)，以及借助動(dòng)力總成優(yōu)化，提高燃油效率，降低氮氧化物排放。

　　濰柴在新技術(shù)新產(chǎn)品的投入上不遺余力，通過(guò)整合企業(yè) WOS運營(yíng)系統、全球研發(fā)共同體、全球供應鏈系統、全生命周期會(huì )員制專(zhuān)屬服務(wù)系統等四大體系，濰柴構建起了智慧動(dòng)力平臺，并成為企業(yè)新產(chǎn)品的孵化器，具備國四標準的 WP13發(fā)動(dòng)機的推出，在排放技術(shù)路線(xiàn)上選擇了對爆發(fā)壓力要求較低的 SCR排氣化處理技術(shù)，將中國重型發(fā)動(dòng)機帶入了 13升機的新時(shí)代。

　　在2015年商務(wù)年會(huì )上，濰柴又相繼推出了卡車(chē)動(dòng)力、工程機械動(dòng)力、客車(chē)動(dòng)力等十幾款新產(chǎn)品，擁有了從 3L到13L，從輕型到中型、重型發(fā)動(dòng)機的整體布局，全面滿(mǎn)足國四排放法規要求。面對排放法規的升級，濰柴在產(chǎn)品和技術(shù)上已經(jīng)做好了充足的準備。

　　再制造發(fā)力

　　從發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的角度而言，再制造零部件具有很高的經(jīng)濟性和實(shí)用性。與制造新品相比，再制造產(chǎn)品一般可節省成本50%、節能60%、節材70%，價(jià)格也僅為新品的50%至70%。

　　2012年3月，濰柴首批通過(guò)再制造試點(diǎn)驗收，并于2015年入選國家發(fā)改委、財政部、工信部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局組織開(kāi)展再制造產(chǎn)品“以舊換再”試點(diǎn)企業(yè)，30種發(fā)動(dòng)機機型入圍“以舊換再”推廣置換產(chǎn)品型號名單。

　　另外，濰柴一直致力于替代燃料內燃機產(chǎn)品的研發(fā)。目前，濰柴 LNG動(dòng)力已廣泛應用于長(cháng)途客車(chē)、寬體自卸車(chē)、重型卡車(chē)和工程機械領(lǐng)域，2014年銷(xiāo)售5.1萬(wàn)臺，增長(cháng)速度均超過(guò)30%。

　　過(guò)程控制

　　除轉變發(fā)展方式、加快產(chǎn)業(yè)結構調整、提高自主創(chuàng )新能力以支撐內燃機工業(yè)轉型升級外，濰柴還注重內燃機生產(chǎn)過(guò)程節能節材，實(shí)現綠色生產(chǎn)。

　　2014年7月建設完成的光伏太陽(yáng)能項目，年發(fā)電量達700多萬(wàn)kW·h，不僅緩解了企業(yè)用電壓力，減少電費支出約100萬(wàn)元，而且年減少二氧化碳排放2212噸;濰柴建設的日處理能力1000噸的廢水再生回用系統，采用分質(zhì)預處理、再綜合處理的先進(jìn)工藝，年回用中水36萬(wàn)噸、節約新鮮水36萬(wàn)噸。

　　近70年來(lái)，濰柴為中國近500萬(wàn)客戶(hù)提供了產(chǎn)品和服務(wù)，深得市場(chǎng)和客戶(hù)的信任。在節能減排中，濰柴也正以對國家和社會(huì )的責任，轉變發(fā)展模式，探索低碳發(fā)展，在中國打好節能減排和環(huán)境治理攻堅戰中，有所擔當。