2015年6月24日，從濰柴動(dòng)力股份有限公司獲悉，滿(mǎn)足“特京V”排放法規的系列中重型發(fā)動(dòng)機近日批量投放市場(chǎng)，這些產(chǎn)品覆蓋了京津冀地區工況用途需求，為還一片“中國藍”做出了貢獻，為創(chuàng )建美好城市增加了一份力量。

　　由此，濰柴動(dòng)力成為中國第一家推出“特京V”發(fā)動(dòng)機的企業(yè)，也是國內唯一獲得“特京Ⅴ”產(chǎn)品認證的發(fā)動(dòng)機。

　　“特京V”排放法規的推出體現了北京治理大氣污染的決心。普通京V實(shí)施后，北京市政府又密集出臺了四項重型汽車(chē)和非道路機械排放污染控制地方標準，排放標準繼續升級，被稱(chēng)為與國際同步的最嚴苛排放標準“特京V”。

　　一直以節能減排為己任的濰柴動(dòng)力，自覺(jué)擔負起治理大氣污染的社會(huì )責任，率先開(kāi)發(fā)了全系列“普京V”和“特京V”(帶DPF)的產(chǎn)品，可全面滿(mǎn)足京津冀及全國其它地區商用車(chē)的應用。

　　普通京V發(fā)動(dòng)機以原國V發(fā)動(dòng)機配置為基礎，通過(guò)機內凈化實(shí)現了PM的最低排放，采用擠出式低溫催化劑，提高SCR低溫還原效率，優(yōu)化設計的混合器及先進(jìn)的尿素噴射策略提高了尿素的利用率，攻克了城市工況SCR易結晶的行業(yè)難題。

　　而通過(guò)增加DPF后處理的特殊京V發(fā)動(dòng)機，PM的排放量和顆粒數大幅下降，低于歐VI限值要求，獨特的熱管理技術(shù)使DPF被動(dòng)再生應用成為可能，并輔以主動(dòng)服務(wù)再生，極大地降低了再生燃油消耗、并且使系統運行更安全穩定。

　　作為中國內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )的理事長(cháng)單位，濰柴一直致力于推動(dòng)行業(yè)排放升級。濰柴人認為，國家對國Ⅳ標準切換和節能減排提出的新要求，倒逼企業(yè)必須要在技術(shù)路線(xiàn)選擇、節能減排新技術(shù)研發(fā)、再制造等循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展、新能源技術(shù)推廣、新材料和新工藝應用等方面下大力氣，以進(jìn)一步提高內燃機產(chǎn)品的節能減排水平，提升內燃機工業(yè)的國際競爭力。

2015年上海車(chē)展濰柴展位

　　正是基于這樣的認識，濰柴將打造“綠色動(dòng)力”作為矢志不移的追求。2014年，濰柴發(fā)動(dòng)機板塊研發(fā)投入達到14.07億元，完成了全系列車(chē)用國Ⅳ、國V柴油機排放認證開(kāi)發(fā)，WP3兩氣門(mén)國Ⅳ車(chē)用柴油機小批量上市，自主ECU電控系統成功配套天然氣發(fā)動(dòng)機，WP13大馬力重型商用車(chē)發(fā)動(dòng)機發(fā)布并上市，特別是這款具備國Ⅳ排放標準的WP13發(fā)動(dòng)機，在排放技術(shù)路線(xiàn)上選擇了對爆發(fā)壓力要求較低的SCR排氣化處理技術(shù)，將中國重型發(fā)動(dòng)機帶入了13升機的新時(shí)代。

　　2015年，濰柴更是對外推出了資源共享、共贏(yíng)發(fā)展的“濰柴智慧動(dòng)力平臺”，集成了濰柴WOS運營(yíng)系統、全球研發(fā)共同體、優(yōu)選的全球供應鏈系統、全生命周期的會(huì )員制專(zhuān)屬服務(wù)等四大系統，分別為客戶(hù)提供高效的運營(yíng)體制、強大的技術(shù)支撐、全球最具競爭力的供應鏈集群、完善的后市場(chǎng)服務(wù)保障，使得平臺不斷突破創(chuàng )新，成為濰柴發(fā)動(dòng)機新產(chǎn)品、新技術(shù)的孵化器。

　　據悉，濰柴動(dòng)力在歐VI機的開(kāi)發(fā)上也樹(shù)立了行業(yè)標桿，2014年4月WP7歐VI通過(guò)英國VCA認證，成為中國首臺滿(mǎn)足歐VI排放認證的重型柴油發(fā)動(dòng)機 。

　　節能減排，還一片“中國藍”給城市的天空，濰柴一直在路上。