深秋已近，我國北方各地氣溫持續下降。西北、華北兩地作為北方最主要的煤炭產(chǎn)地又將迎來(lái)煤炭輸出高峰期。近日，卡車(chē)網(wǎng)的車(chē)型瀏覽記錄顯示，西北、華北地區的卡車(chē)用戶(hù)對中短途煤炭運輸車(chē)的關(guān)注度呈高速增長(cháng)趨勢。那么為了廣大司機朋友能夠選到一臺比較實(shí)用的車(chē)輛，筆者也是通過(guò)整理一些司機朋友的用車(chē)體驗以及工作人員的試乘試駕為大家精心篩選出了五款“煤炭運輸利器”。各位卡友速速前來(lái)圍觀(guān)吧!

推薦車(chē)型的詳細參數

　　推薦一：一汽解放青島悍V

　　售價(jià)：26-28萬(wàn)

　　推薦指數：★★★★☆

　　推薦理由：老牌勁旅 成熟可靠 綜合性能出色

一汽解放青島悍V

　　作為一款經(jīng)濟型的運輸車(chē)輛，悍V的動(dòng)力系統采用錫柴CA6DL2-35E4(R)發(fā)動(dòng)機，8.75L排量，最大扭矩1500Nm,最大輸出350馬力，完全能夠滿(mǎn)足煤炭運輸中各種路況的運輸需求，與其搭配的是一汽CA12TAX160M(半鋁殼)變速箱和小速比的498沖焊橋(速比4.111)，精確的匹配技術(shù)，使解放車(chē)體系節油的效果達到最佳。整車(chē)自重僅7.45噸。車(chē)身采用輕量化設計，有助于整車(chē)降低自重。售價(jià)方面的表現倒是中規中矩，不過(guò)通過(guò)15萬(wàn)臺市場(chǎng)投放量表現來(lái)看，悍V確實(shí)是一款擁有超高人氣的車(chē)型。

　　推薦二：2015款聯(lián)合卡車(chē)V340

　　價(jià)格：26-28萬(wàn)

　　推薦指數：★★★★☆

　　推薦理由：強扭矩 大排量 可靠性能優(yōu)越

2015款聯(lián)合卡車(chē)V340

　　V340是聯(lián)合卡車(chē)V平臺在U平臺的基礎上全新設計和開(kāi)發(fā)的，主要針對國內煤炭運輸，散貨物流等市場(chǎng)。是一款自重輕、經(jīng)濟性強、適應性好的經(jīng)濟型重卡。全車(chē)采用輕量化設計，柴油版自重低至7.8噸，主要定位于中短途運輸。發(fā)動(dòng)機采用的是聯(lián)合動(dòng)力聯(lián)合動(dòng)力YC6K1034-40國四柴油發(fā)動(dòng)機。發(fā)動(dòng)機在額定轉速1900rpm下，最大輸出功率達到340馬力，當發(fā)動(dòng)機在1100-1500rpm轉速區間內，最大輸出扭矩達到1500Nm。聯(lián)合卡車(chē)V340在動(dòng)力總成的調校上同樣下了很大的功夫，所以應付坡多、路窄的運輸道路也是輕而易舉。

　　推薦三：中國重汽豪瀚-J5G

　　價(jià)格：26-28萬(wàn)

　　推薦指數：★★★★☆

　　推薦理由：自重輕 舒適性高 曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機技術(shù)先進(jìn)

中國重汽豪瀚-J5G

　　重心低、自重輕、燃油省、速度高是中國重汽豪瀚-J5G的顯著(zhù)特點(diǎn)。采用輕量化技術(shù)，J5G牽引車(chē)最輕可達6噸左右。曼技術(shù)的發(fā)動(dòng)機，壽命達到了80萬(wàn)公里，換油里程最高可達3萬(wàn)公里。這大大的降低了用車(chē)過(guò)程中產(chǎn)生的維修保養費用。曼技術(shù)MCY13驅動(dòng)橋，設計壽命為100萬(wàn)公里以及免維護的SKF輪轂軸承單元，并根據國內運輸環(huán)境和用戶(hù)使用特點(diǎn)對車(chē)身、動(dòng)力系統、車(chē)架及懸掛系 統等進(jìn)行了適應性的優(yōu)化匹配，使得車(chē)輛的自重更輕、油耗更低、可靠性更高、安全性更好，能夠更好的適應市場(chǎng)特別是現在市場(chǎng)的需要。J5G最大的亮點(diǎn)當屬整車(chē)自重了，與同類(lèi)競品相比自重要輕1噸左右，大大的提高了單車(chē)的運輸效率，成為又一煤炭運輸利器。

　　推薦四：上汽依維柯紅巖杰卡C100

　　價(jià)格：24-25萬(wàn)

　　推薦指數：★★★★★

　　推薦理由：超高性?xún)r(jià)比 大馬力 低自重

上汽依維柯紅巖杰卡C100

　　紅巖杰卡主要的市場(chǎng)定位在中短途運輸，主打輕量化設計，整車(chē)重量不到7噸。全車(chē)來(lái)看，杰卡在整車(chē)自重上真是下足了功夫。車(chē)身大梁采用全新的鍛造技術(shù)，打孔等方式減輕重量;車(chē)橋采用少片簧設計;法士特12檔手動(dòng)全鋁殼的變速箱;單級沖焊橋;鋁合金油箱;使用全新輕量化鞍座。杰卡這是要將減肥堅持到底的節奏啊!身材輕巧力氣卻很大，杰卡搭載的上菲紅F2CE3681E*P國四發(fā)動(dòng)機最大馬力能夠達到390馬力。但是價(jià)格卻不到25萬(wàn)。高端的實(shí)力，經(jīng)濟的價(jià)格，超高性?xún)r(jià)比的杰卡，各位朋友是不是有點(diǎn)心動(dòng)了呢?

　　推薦五：福田歐曼GTL超能版

　　價(jià)格：31-32萬(wàn)

　　推薦指數：★★★★★

　　推薦理由：寬車(chē)身 大馬力 定位高端

福田歐曼GTL超能版

　　歐曼GTL超能版其采用戴姆勒技術(shù)開(kāi)發(fā)的全新平臺，配裝康明斯最新一代ISG發(fā)動(dòng)機，高達2000bar的超高壓燃油噴射系統、1000-1400的超寬經(jīng)濟油耗區間、LBSC智能節油技術(shù)等，燃燒更充分，加上獨有的iBrake大馬力發(fā)動(dòng)機壓縮制動(dòng)技術(shù)，安全高效發(fā)動(dòng)機在900-1000r/min就有勁，在1000-1300rpm之間就可達到最大扭矩2100Nm輸出，這對于以省道為主的低速重載條件，可以無(wú)需高轉速就可實(shí)現強動(dòng)力，省心又省油;輔助制動(dòng)也給力，發(fā)動(dòng)機制動(dòng)技術(shù)(iBrake)制動(dòng)功率可達370馬力，比傳統缸內壓力制動(dòng)效率提升50%，這在重載長(cháng)下坡路況可以實(shí)現更短制動(dòng)時(shí)間和距離。強心臟的歐曼GTL完全就是為了煤炭運輸及中短途運輸而打造的一款運輸利器。

　　目前為止，各大卡車(chē)企業(yè)都已經(jīng)擁有自己的針對煤炭運輸類(lèi)的中短途貨運車(chē)型，并且在產(chǎn)品的性能上面也是做的更加專(zhuān)業(yè)。相信煤炭市場(chǎng)以往給人留下的“臟亂差”印象也將一去不復返。而今天為大家推薦的這五款車(chē)型都很好的詮釋了煤炭運輸車(chē)的特性，那么此刻是不是一些司機朋友在心中已經(jīng)有了合適的選擇呢?