河北省交通運輸廳近日下發(fā)了《推進(jìn)京津冀交通一體化率先突破的實(shí)施方案》，明確了交通一體化2015—2017年重點(diǎn)任務(wù)臺賬。隨著(zhù)時(shí)間表的制定，路線(xiàn)圖的出臺，一幅互聯(lián)互通公路新格局謀定起筆，“環(huán)環(huán)相連、縱橫相交”的京津冀公路網(wǎng)絡(luò )狀格局正在加緊繪制。

　　京津冀交通一體化 打造一環(huán)六射公路大通道

　　按照規劃，京津冀之間以高速公路為主干、干線(xiàn)公路為補充，京津冀間大通道可以概括為“一環(huán)六射”。

　　其中，承平高速、密涿高速、京秦高速、京臺高速、京昆高速、京蔚高速、京北公路等尚未建成通車(chē)。

　　據介紹，河北省交通運輸廳正在加快京臺高速、密涿高速、京秦高速、承平高速、京蔚高速等5條高速公路項目和京北公路、張定公路、松蘭公路、灤赤公路、京白公路、京清公路等6條普通干線(xiàn)公路項目前期和建設工作。

　　2020年河北省各級公路與京津全面對接

　　河北省將主動(dòng)融入京津冀大格局，著(zhù)力推進(jìn)京津冀交通的全面對接和一體化。加快建設現代化高速公路網(wǎng)，打通與京津斷頭路，建成北京大外 環(huán)。突出廊坊北三縣、北京二機場(chǎng)、張家口申奧等重點(diǎn)交通項目，加強交通基礎設施相連相通和互聯(lián)互通，實(shí)現規劃、建設、運營(yíng)“三同步”。到2020年，實(shí)現 與京津的高速公路、國省干線(xiàn)和重點(diǎn)農村公路全面對接，形成一體化綜合運輸體系。

　　京津冀10條國省道將對接

　　“京白路，顧名思義，北京到白溝。目前已經(jīng)開(kāi)通了46公里，單上單下雙車(chē)道，就差市界附近4公里沒(méi)通車(chē)。”她估算，“現在到白溝，一半時(shí)間花費在從良常路南端開(kāi)車(chē)繞路到京白路的北端了，估計至少四五十分鐘。”

　　未來(lái)，更多類(lèi)良常路模式將在京津冀三地推廣。北京市交通委表示，三地交通部門(mén)已從津冀提出的35條對接路段中，選出了10條符合對接條 件的道路，其中既有良常路這類(lèi)的國道，也有一些縣道，比如通往天津的德覓路等。未來(lái)，這些路將逐步打通，為京津冀協(xié)同發(fā)展在交通上率先突破。

　　北京大外環(huán)高速 河北段明年年底將建成通車(chē)

　　河北今年將完成908億交通建設的投資目標，除北京大外環(huán)高速外，還將確保京昆北延、京港澳高速公路河北段等高速公路今年建成通車(chē)。實(shí)際上，加快打通京津冀“斷頭路”、“瓶頸路”建設工程只是京津交通一體化的一個(gè)縮影。

　　按照區域協(xié)同發(fā)展及新型城鎮化總體要求，河北省謀劃了“二環(huán)八通四連八港八樞紐”（即“28488”）為主骨架的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò )布 局。據悉，“2環(huán)”中的內環(huán)是指首都環(huán)線(xiàn)通道，即北京大外環(huán)高速，長(cháng)約940公里，經(jīng)過(guò)廊坊、涿州、張家口、承德、平谷等地，外環(huán)是指京津冀區域環(huán)線(xiàn)通 道，長(cháng)約1250公里，經(jīng)過(guò)天津、廊坊、保定、張家口、承德、唐山等地；“8通”是指承京保石邢邯、沿海、京廊滄、京衡四條縱向綜合交通運輸通道和張京唐 秦、涿廊津、保津、石衡滄四條橫向綜合交通運輸通道；

　　“4聯(lián)”是指承唐、津石、邢臨、邯濟四個(gè)綜合交通運輸通道；“8港”是指天津港、秦皇島港、唐山港、黃驊港四個(gè)海港和首都機場(chǎng)、北京新 機場(chǎng)、天津機場(chǎng)、石家莊機場(chǎng)四個(gè)空港；“8樞紐”是指北京、天津、石家莊、唐山、邯鄲、張家口、承德、保定八個(gè)全國性綜合交通運輸樞紐城市。

　　構建“四縱四橫一環(huán)”大通道

　　“四縱”，由東向西依次是沿海通道、京滬通道、京九通道、京承-京廣通道；“四橫”，由北向南是秦承張通道、京秦-京張通道、津保通道、石滄通道；“一環(huán)”，即首都地區環(huán)線(xiàn)通道。

　　“構建‘四縱四橫一環(huán)’綜合交通運輸大通道將統籌鐵路、公路、航空等多種運輸方式，強化京津冀區域交通基礎設施的互聯(lián)互通，推進(jìn)區域交通格局由‘單中心放射狀’向‘多節點(diǎn)網(wǎng)格狀’轉變。”高金浩委員說(shuō)。

　　加快“東出西聯(lián)”高速大通道建設

　　今年，河北將以“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、北京新機場(chǎng)和京-張申奧區域項目建設為重點(diǎn)，大力構建綜合交通運輸體系，特別是加快“東出西聯(lián)”高速大通道建設。

　　按計劃，今年河北備受關(guān)注的京昆高速石太北線(xiàn)及北京大外環(huán)高速中的張承高速等5條段、423公里高速將建成通車(chē)，新增通車(chē)里程350公里，年底全省高速通車(chē)總里程將達6238公里。

　　同時(shí)，將開(kāi)工建設太行山高速中的西阜高速和平贊高速，以及津石高速、曲港高速等10條段高速公路項目。

　　此外，加快推進(jìn)北京新機場(chǎng)南出口高速、京秦高速遵化至秦皇島段、唐廊高速、石衡高速等項目的前期工作。

　　按照“一帶一路”國家重大戰略，加快構建“冀北、冀中北線(xiàn)、冀中中線(xiàn)、冀中南線(xiàn)”綜合交通運輸大通道，重點(diǎn)建設唐曹、曲港、邯港等高速公路，完善面向泛環(huán)渤海地區的東出西聯(lián)綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò )。

　　年底高速公路將突破6000公里

　　“今年河北省高速公路建設里程1943公里，其中新開(kāi)工14條段、952公里，爭取開(kāi)工2條段、161公里，創(chuàng )歷史之最。”河北省交通 運輸廳黨組書(shū)記、廳長(cháng)高金浩介紹說(shuō)。太行山高速6條段、津石高速2條段又是今年開(kāi)工建設項目的重中之重,為此，河北省交通廳把今年確定為高速公路的“開(kāi)工 年”“太行年”。

　　河北省還將加快與京津對接的普通國省干線(xiàn)公路建設。今年完成拓寬G335平坊至大西營(yíng)段等4條段、210公里“瓶頸路”，開(kāi)工建設S521松蘭公路等“對接路”；實(shí)施環(huán)京津貧困地區國省干線(xiàn)和農村公路改造升級，完成國省干線(xiàn)160公里，改造農村公路2000公里。

　　規劃：2020年京津冀三地將形成3小時(shí)公路交通圈

　　正在規劃的京津冀一體化交通方案顯示：到2020年，京津冀三地將形成9000公里高速公路網(wǎng)和主要城市3小時(shí)公路交通圈，9500公里的鐵路網(wǎng)和主要城市1小時(shí)城際鐵路交通圈，實(shí)現首都國際機場(chǎng)1億人次乘客目標和北京新機場(chǎng)一期工程的投入使用。