與我們卡車(chē)行業(yè)息息相關(guān)的商用車(chē)國四排放標準剛剛實(shí)施一年，國五實(shí)施標準便匆匆而來(lái)了。近日，環(huán)境保護部、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布加急公告，公告確定機動(dòng)車(chē)國五排放標準實(shí)施時(shí)間表與實(shí)施路線(xiàn)圖。

排放標準進(jìn)入國五時(shí)代

　　那么，機動(dòng)車(chē)國五排放標準，會(huì )對卡車(chē)行業(yè)有什么影響呢?

　　首先，我們要了解國五排放標準具體排放要求是什么?國五排放主要是對尾氣中氮氧化物排放限值嚴格了25%—28%、顆粒物排放限值嚴格了82%，并增加了污染控制新指標顆粒物粒子數量。國五標準適用最大總質(zhì)量小于3.5噸的汽車(chē)，包括了汽油車(chē)、柴油車(chē)、氣體燃料車(chē)、兩用燃料車(chē)及混合動(dòng)力車(chē)等，適用于新車(chē)定型、生產(chǎn)和銷(xiāo)售環(huán)節，不涉及已經(jīng)使用的在用車(chē)輛。這一標準相當與歐洲正在實(shí)施的第五階段排放法規。

　　其次，對于商用車(chē)而言，有什么措施來(lái)達到國五標準?國四商用車(chē)一般采用SCR后處理系統，就是通過(guò)車(chē)用尿素，來(lái)降低尾氣中的氮氧化合物，而國五標準對尾氣中顆粒物含量進(jìn)行了限制，目前很多商用車(chē)企業(yè)已經(jīng)做好了國五排放標準的技術(shù)儲備，技術(shù)路線(xiàn)主要為提高SCR后處理系統效率并在它的基礎上加裝DPF(顆粒捕捉器)。

加裝DPF滿(mǎn)足國五排放標準的卡車(chē)

　　這樣一來(lái)，有加裝就必然要加錢(qián)，購車(chē)成本一定會(huì )提高;整車(chē)重量也必然提升，又增加了整車(chē)的運行負擔，還要跟SCR一樣，注意維護保養，增加了使用成本，從多方面講，用戶(hù)購車(chē)總成本是要有一定幅度的提高的。全國的霧霾越來(lái)越嚴重了，加裝DPF確實(shí)可以對汽車(chē)尾氣中的顆粒物也就是我們常說(shuō)的“PM2.5”進(jìn)行控制，但是由于市場(chǎng)經(jīng)濟進(jìn)入新長(cháng)途，運輸行業(yè)競爭激烈，貨源不穩定，卡車(chē)司機的利潤大幅度降低，所以建議國家可以對購置國五車(chē)輛針對不同車(chē)型進(jìn)行補貼，減輕用戶(hù)購車(chē)的壓力。

　　2015年，卡車(chē)市場(chǎng)整體銷(xiāo)量大幅度下滑，國五政策一出臺，恐怕還會(huì )使整車(chē)銷(xiāo)量進(jìn)一步雪上加霜，對于整車(chē)企業(yè)而言，需要采取積極的應對措施了;對經(jīng)銷(xiāo)商而言，可能又會(huì )是一個(gè)機會(huì )，由于國五車(chē)輛價(jià)格會(huì )提升，用戶(hù)可能會(huì )在政策實(shí)施之前，集中購買(mǎi)國四車(chē)輛，但是國五政策實(shí)施之后，經(jīng)銷(xiāo)商恐怕就要休息一段時(shí)間了。

　　再來(lái)看看公告，公告中顯示“東部11省自2016年4月1日起，率先在全國實(shí)施機動(dòng)車(chē)國五標準”，基本為經(jīng)濟較發(fā)達省份，也有幾個(gè)為霧霾重災區，比如北京、天津、河北、山東幾省，它們當中的大部分城市始終霸占空氣污染指數排行榜前列?？梢?jiàn)，此次公告目的性比較明確，先要控制這部分地區的尾氣排放污染。

　　“一石激起千層浪。”這一次國五政策的實(shí)施對商用車(chē)行業(yè)的影響很大，需要解決的問(wèn)題還有很多，包括油品的供應、排放的檢測、部門(mén)的監管等，不知道會(huì )不會(huì )像商用車(chē)國四政策實(shí)施時(shí)一樣，一波三折。

　　另外，近日還有消息指出，“北京擬禁止外地大貨車(chē)全天進(jìn)入六環(huán)以?xún)?，市內運輸任務(wù)由綠色車(chē)隊或純電動(dòng)車(chē)承擔。有樂(lè )觀(guān)的卡車(chē)司機表示，“運費不變，卸貨距離近了，這樣很好。”可是多出來(lái)的綠色車(chē)隊和純電動(dòng)車(chē)的費用誰(shuí)來(lái)承擔?但愿可如他所想吧。

　　環(huán)境保護部、工業(yè)和信息化部近日發(fā)布2016年第4號公告，內容如下：

　　為貫徹《中華人民共和國大氣污染防治法》，嚴格控制機動(dòng)車(chē)污染，全面實(shí)施《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測量方法(中國五階段)》(GB18352.5-2013)和《車(chē)用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機與汽車(chē)排氣污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段)》(GB17691-2005)中第五階段排放標準(以下簡(jiǎn)稱(chēng)國五標準)要求，經(jīng)國務(wù)院同意，現就有關(guān)事宜公告如下：

　　一、根據油品升級進(jìn)程，分區域實(shí)施機動(dòng)車(chē)國五標準

　　(一)東部11省市(北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省)自2016年4月1日起，所有進(jìn)口、銷(xiāo)售和注冊登記的輕型汽油車(chē)、輕型柴油客車(chē)、重型柴油車(chē)(僅公交、環(huán)衛、郵政用途)，須符合國五標準要求。

　　(二)全國自2017年1月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷(xiāo)售和注冊登記的輕型汽油車(chē)、重型柴油車(chē)(客車(chē)和公交、環(huán)衛、郵政用途)，須符合國五標準要求。

　　(三)全國自2017年7月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷(xiāo)售和注冊登記的重型柴油車(chē)，須符合國五標準要求。

　　(四)全國自2018年1月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷(xiāo)售和注冊登記的輕型柴油車(chē)，須符合國五標準要求。

　　二、汽車(chē)生產(chǎn)、進(jìn)口企業(yè)作為環(huán)保生產(chǎn)一致性管理的責任主體，應按新修訂的《大氣污染防治法》和有關(guān)規定，向社會(huì )公布其生產(chǎn)、進(jìn)口機動(dòng)車(chē)車(chē)型的排放檢驗信息和污染控制技術(shù)信息，檢驗合格方可出廠(chǎng)銷(xiāo)售，確保實(shí)際生產(chǎn)、銷(xiāo)售的車(chē)輛達到排放標準要求。

　　三、環(huán)境保護部會(huì )同有關(guān)部門(mén)依法開(kāi)展機動(dòng)車(chē)環(huán)保達標監督檢查，對新生產(chǎn)、銷(xiāo)售不符合排放標準要求車(chē)輛的，嚴格依法處罰;并積極配合有關(guān)部門(mén)加強車(chē)用燃油管理，推動(dòng)油品升級，確保燃油質(zhì)量。

　　本公告自發(fā)布之日起實(shí)施。