在日前舉行的“2016中國動(dòng)力鋰電池CEO峰會(huì )暨起點(diǎn)金鼎獎頒獎盛典”上，起點(diǎn)產(chǎn)業(yè)研究院院長(cháng)李振強發(fā)表了題為《未來(lái)三年中國動(dòng)力鋰電池的機遇與風(fēng)險》的主題演講。他指出，未來(lái)十年，我國新能源汽車(chē)年產(chǎn)量增長(cháng)將超過(guò)6倍。同時(shí)，動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)在三年內將面臨洗牌。

未來(lái)三年動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)將面臨洗牌

　　李振強表示，據起點(diǎn)產(chǎn)業(yè)研究院(QDII)調查，預計2016年新能源汽車(chē)產(chǎn)量將達到50萬(wàn)輛。根據2015年工信部發(fā)布的《中國制造2025》規劃，中國新能源汽車(chē)年產(chǎn)量將在2020年超過(guò)100萬(wàn)輛，到2025年超過(guò)300萬(wàn)輛。未來(lái)10年增長(cháng)超過(guò)6倍。

　　有關(guān)動(dòng)力鋰電池方面，李振強指出，2015年中國汽車(chē)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量為16GWH，同比增長(cháng)300%。預計2016年為25GWH。低端的LFP電池重復建設，進(jìn)入2017年上半年將出現過(guò)剩。三元電池比例將逐步提升，新乘用車(chē)車(chē)型采用三元多，如比亞迪宋、江淮IEV5、北汽E200等。

　　他對當前動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)格局概況進(jìn)行分析后得出結論：一是TOP10企業(yè)合計占比67.4%，雖然目前集中度較高，但是格局仍不穩定;二是比亞迪、CATL處于國內動(dòng)力電池第一梯隊，第二梯隊企業(yè)實(shí)力相仿，競爭激烈;三是未來(lái)3年將是中國汽車(chē)動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)洗牌期，2018年之后格局穩定;四是三星、LG、松下、SKI殺入國內市場(chǎng)，帶來(lái)新的變量。