城市配送關(guān)系國計民生，是為物流體系中解決“最后一公里”服務(wù)。隨著(zhù)城市化進(jìn)程的加快，小批量、多品種、高頻次、時(shí)效性強的直接配送、住宅配送以及“門(mén)到門(mén)”配送需求日益增長(cháng)。目前市場(chǎng)上存在眾多的物流配送公司，從事城市配送的第三方物流企業(yè)、商貿流通企業(yè)所屬物流配送企業(yè)、快遞等企業(yè)也有許多廠(chǎng)家，但現實(shí)運行中，由于城市配送物流發(fā)展滯后，商品配送“最后一公里”問(wèn)題尤為突出，配送車(chē)輛“進(jìn)城難、?？侩y、裝卸難”未得到有效解決，城市配送主體呈現多、散、亂的特征，整體配送效率和服務(wù)質(zhì)量處于較低水平。目前除了各個(gè)快遞公司自己的網(wǎng)絡(luò )外，還有許多電商、團購自己的同城配送體系。未來(lái)城市配送個(gè)人感觀(guān)會(huì )向城市共同配送過(guò)度，無(wú)論從行政管理部門(mén)還是交通部門(mén)，有了統一協(xié)調統一管理的介入點(diǎn)，同時(shí)對社會(huì )上的各種類(lèi)型的配送車(chē)輛模式有了掌控。

城市物流配送

　　“城市共同配送”則將有效解決散、亂、差難題。所謂城市共同配送是指在城市范圍內，商貿流通企業(yè)、生產(chǎn)加工企業(yè)和物流配送企業(yè)，通過(guò)各種合作方式，共同對城市多個(gè)用戶(hù)需求配送的商品進(jìn)行整合和統籌安排，通過(guò)作業(yè)活動(dòng)的規?；瘉?lái)降低作業(yè)成本，提高物流資源的利用效率。該項目實(shí)施后，可有效提高城市配送服務(wù)質(zhì)量、提升城市配送效率和效益、減少貨車(chē)尾氣排放、降低城市交通擁堵和物流成本。

　　這幾年，電商飛速發(fā)展大大方便了市民生活，但帶給城市環(huán)境和交通的壓力也與日俱增，電動(dòng)三輪車(chē)、電動(dòng)車(chē)制造的交通事故也趨于多發(fā)，如何提高商品配送效率，節約社會(huì )整體成本，成為各大城市亟需研究解決的課題。而“城市的共同配”送無(wú)疑是最完美的方案之一。各個(gè)城市根據規劃，圍繞城市快速消費品、農副產(chǎn)品(生鮮食品)和醫藥等領(lǐng)域，合理規劃“倉儲中轉中心”、“物流分撥中心”、“公共配送中心”和“末端配送節點(diǎn)”城市共同配送網(wǎng)絡(luò )，構建更為高效、綠色的城市共同配送物流服務(wù)體系。

　　目前各地的“城市配送”尤其是“城市共同配送”還都處于摸索階段，各地城市配送基本上是物流公司的落地配為代表，其他的快遞公司性質(zhì)的配送還是處于群雄亂舞的時(shí)代，競爭比較激烈，而一些團購網(wǎng)站、電商流通或者外賣(mài)配送也是處于自營(yíng)階段，所以未來(lái)城市共同配送業(yè)務(wù)大有可為。

　　各落地配送公司基本上還屬于物流公司工作的細分階段，其功能主要是從事于物流公司貨物到達目的的卸車(chē)分理，客戶(hù)貨物的二次中轉業(yè)務(wù)及客戶(hù)貨物的二次配送服務(wù)，其工作個(gè)人認為屬于物流公司業(yè)務(wù)的延續階段。而其利潤來(lái)源還是隸屬于貨物運費的一部分，不存在于新的利潤增長(cháng)點(diǎn)，而要創(chuàng )造出新的利潤點(diǎn)無(wú)非就是客戶(hù)貨物的倉儲保管費用及客戶(hù)要求送貨上門(mén)而產(chǎn)生的費用。而城市共同配送的利潤源，除了包含以上部分，最主要的來(lái)源點(diǎn)產(chǎn)生于服務(wù)而創(chuàng )造的價(jià)值和業(yè)務(wù)流量及客戶(hù)的廣度深度。

　　具體到配送業(yè)務(wù)又細分如下(各種配送業(yè)務(wù)各個(gè)公司根據自由業(yè)務(wù)區分叫法各不相同)：

　　1)定時(shí)配送：按固定的時(shí)間間隔、指定的時(shí)間窗口期進(jìn)行配送，如四小時(shí)配、日配、周配、旬配、月配。

　　2)定量配送：批量配送在指令下達后進(jìn)行，如整車(chē)配送、整箱配送、最小SKU配送或其他指定貨量配送。

　　3)定時(shí)定線(xiàn)定點(diǎn)配送(城市貨物公交體系)：根據客戶(hù)群體的海量需求，設計配送閉環(huán)，在規定的時(shí)間、確定的線(xiàn)路和指定的?？奎c(diǎn)進(jìn)行周期配送。

　　4)即時(shí)配送(貨的配送)：服務(wù)對象主要涉及生產(chǎn)企業(yè)、商場(chǎng)超市、零售網(wǎng)點(diǎn)、餐飲企業(yè)等，根據需求指令快速響應，柔性的配送時(shí)間滿(mǎn)足客戶(hù)碎片化的配送需求。

　　5)限時(shí)配送(緊急配送)：針對客戶(hù)的緊急需求，采用專(zhuān)人專(zhuān)車(chē)、全程跟蹤，確保貨物能夠在約定的時(shí)間到達。

　　6)拆箱裝箱 ：整箱拆箱、二次分裝、拼貨拼裝等服務(wù)。

　　7)包裝服務(wù) ：貨物內、外包裝、訂做紙箱、木箱;掛銘牌、貼促銷(xiāo)卡、分裝貨物資料等服務(wù)。

　　8)貨款代收 ：按照客戶(hù)之間達成交易協(xié)議的要求，代表客戶(hù)收取貨款;可以提供次周、隔周返還貨款的服務(wù)。

　　9)寄售代發(fā)：根據客戶(hù)的需求，提供代其銷(xiāo)售產(chǎn)品，發(fā)送產(chǎn)品給指定客戶(hù)。

　　10)安裝服務(wù)：根據電商的需求，提供家具、家電的安裝配送服務(wù)。

　　市場(chǎng)上具體哪種模式或者方法是最終解決最后一公里的配送，是快遞公司和快運的聯(lián)合體、還是新型的城市共同配送體系的建立，我們拭目以待!