當老牌發(fā)動(dòng)機企業(yè)遇到車(chē)輛名校，他們將碰撞出什么樣的火花呢?近日，福田康明斯將一臺康明斯ISF2.8升發(fā)動(dòng)機贈送給了吉林大學(xué)。這也是福田康明斯第一次捐贈發(fā)動(dòng)機給大學(xué)。
福田康明斯為什么會(huì )選擇吉林大學(xué)作為第一次贈機的對象呢?吉林大學(xué)又為何青睞于將康明斯ISF發(fā)動(dòng)機作為教學(xué)樣機呢?
學(xué)企結合，學(xué)習到工作實(shí)踐的完美過(guò)渡
“我們之前都是捐贈給我們的合作伙伴，包括經(jīng)銷(xiāo)商、客戶(hù)等等。這次之所以選擇吉林大學(xué)，也是考慮到吉林大學(xué)在汽車(chē)教育領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)積淀。這是一次強強聯(lián)合。吉林大學(xué)作為汽車(chē)人才的培養基地，我們希望通過(guò)贈送樣機的方式，能夠將福田康明斯的產(chǎn)品作為學(xué)生們學(xué)習研發(fā)樣品，從汽車(chē)研發(fā)開(kāi)始就成為大家關(guān)注的重點(diǎn)。”福田康明斯大客戶(hù)部經(jīng)理向元龍向卡車(chē)網(wǎng)記者這樣介紹說(shuō)。
福田康明斯大客戶(hù)部經(jīng)理向元龍
同道者同謀，吉林大學(xué)也有著(zhù)相同的想法，學(xué)校汽車(chē)工程學(xué)院副書(shū)記于秀敏告訴本網(wǎng)記者，這次贈機活動(dòng)源于一次到福田康明斯工廠(chǎng)的參觀(guān)，從生產(chǎn)車(chē)間到制造工藝上真正的了解了福田康明斯后，當時(shí)就萌生了合作的念頭。
“我也在關(guān)注很多發(fā)動(dòng)機企業(yè)的發(fā)展，但是發(fā)現還是有差距，想要感受一個(gè)品牌的產(chǎn)品，首要的就是感受它的歷史，康明斯作為全球領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機企業(yè)，已經(jīng)有了很強的技術(shù)積累，尤其是在節能減排的技術(shù)上更是首屈一指。”于書(shū)記表示。
正如所說(shuō)，福田康明斯擁有按照世界領(lǐng)先的技術(shù)標準和質(zhì)量控制標準設計的發(fā)動(dòng)機制造系統，車(chē)間生產(chǎn)線(xiàn)包括缸體和缸蓋機加線(xiàn)、裝配線(xiàn)、試驗線(xiàn)、噴漆線(xiàn)和附裝線(xiàn)等設備自動(dòng)化程度高，預防性防錯技術(shù)應用廣泛，從源頭上對質(zhì)量把關(guān)。
確實(shí)如此，當福田康明斯在輕型動(dòng)力領(lǐng)域初露頭角時(shí)，沒(méi)有人會(huì )想到它會(huì )在短短的時(shí)間里成為輕型發(fā)動(dòng)機的領(lǐng)頭羊。“康明斯ISF輕型系列產(chǎn)品投放之初，得到了很多的質(zhì)疑，認為康明斯是做重型發(fā)動(dòng)機的，產(chǎn)品技術(shù)積累是否能夠做輕型發(fā)動(dòng)機呢?事實(shí)證明我們做到了!”
向總告訴卡車(chē)網(wǎng)記者，福田康明斯ISF系列發(fā)動(dòng)機無(wú)論是從客戶(hù)口碑還是市場(chǎng)占有率都取得了驕人的成績(jì)，尤其是康明斯ISF3.8升發(fā)動(dòng)機在高端輕卡的市場(chǎng)占有率也是遙遙領(lǐng)先。這也得益于福田康明斯在研發(fā)之初對于行駛工況、司機駕駛習慣以及油品品質(zhì)的考量，而且通過(guò)了很?chē)揽恋牡缆吩囼灪蛷棄簻y試實(shí)驗等等，最終呈現給用戶(hù)。
正是這種嚴謹的工作作風(fēng)和認真的態(tài)度，康明斯ISF不僅贏(yíng)得了市場(chǎng)的認可，被吉林大學(xué)這樣的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)校納入教學(xué)計劃也在情理之中了。
老牌汽車(chē)主機廠(chǎng)，歷史工藝的完美傳承
福田康明斯的高品質(zhì)不僅僅為自己贏(yíng)得了市場(chǎng)，也成為了整車(chē)廠(chǎng)產(chǎn)品升級的關(guān)鍵，尤其是與中高端輕卡如歐馬可、奧鈴等主要產(chǎn)品的強強聯(lián)合，產(chǎn)生了較好的市場(chǎng)效應，實(shí)現了雙贏(yíng)的局面。除此之外，福田康明斯也逐漸在福田汽車(chē)體系的時(shí)代/瑞沃產(chǎn)品上傾斜，成為時(shí)代/瑞沃產(chǎn)品升級的關(guān)鍵。
福田康明斯向吉林大學(xué)捐贈活動(dòng)
“隨著(zhù)排放標準的不斷升級，尤其是即將到來(lái)的國五排放實(shí)施，福田康明斯作為國內為數不多的可以滿(mǎn)足京五排放標準的發(fā)動(dòng)機企業(yè)，為福田汽車(chē)產(chǎn)品尤其是時(shí)代業(yè)務(wù)這樣將產(chǎn)品動(dòng)力作為升級重點(diǎn)的企業(yè)提供了一個(gè)很好的機會(huì )，我們的合作將會(huì )更緊密。”向總向記者解釋說(shuō)。
發(fā)送機捐贈的當天，恰好是時(shí)代/瑞沃品質(zhì)之旅的活動(dòng)現場(chǎng)。所謂品質(zhì)，不外乎是對主要核心零部件的考驗，尤其是在目前經(jīng)濟新常態(tài)、排放標準不斷提升的情況下，無(wú)論是市場(chǎng)的倒逼還是用戶(hù)的需求，卡車(chē)企業(yè)無(wú)一不將品質(zhì)提升作為發(fā)展的方向，尤其是與高品質(zhì)核心零部件的結合，成為產(chǎn)品高端化的特性之一。
時(shí)代業(yè)務(wù)作為福田汽車(chē)的支柱產(chǎn)業(yè)，首當其沖要肩負起引領(lǐng)產(chǎn)品品質(zhì)升級的這桿大旗，福田康明斯作為福田時(shí)代業(yè)務(wù)規劃的一個(gè)核心定理，毋庸置疑，要成為其產(chǎn)品高品置換提供強大支撐。
“康明斯動(dòng)力在嚴苛條件下，經(jīng)受住了30萬(wàn)公里道路的可靠性試驗，以及5500小時(shí)不間斷臺架試驗。發(fā)動(dòng)機平均大修里程超過(guò)50萬(wàn)公里，同時(shí)康明斯ISF2.8升發(fā)動(dòng)機還經(jīng)過(guò)了110萬(wàn)公里道路測試 ，康明斯ISF3.8升發(fā)動(dòng)機經(jīng)過(guò)了160萬(wàn)公里道路測試，質(zhì)量更加有保證！”向總認真的對記者表示，這些實(shí)驗的數據絕對不是隨隨便便就說(shuō)出來(lái)的，而是通過(guò)嚴苛的道路實(shí)驗，包括所有產(chǎn)品的規劃、設計再到制造、加工都經(jīng)過(guò)了一個(gè)非常嚴苛的工作環(huán)境才能達成的，因此，在他看來(lái)時(shí)代的品質(zhì)提升與福田康明斯品質(zhì)追求是非常一致的，尤其是在國五排放標準的刺激下，時(shí)代汽車(chē)與福田康明斯的合作更是順理成章的事情。
福田康明斯向吉林大學(xué)捐贈活動(dòng)
為了更好地滿(mǎn)足用戶(hù)的需求，福田康明斯也在不斷的進(jìn)行調整，捐贈地點(diǎn)恰好在長(cháng)春地區，福田康明斯對于東三省用戶(hù)的使用也關(guān)懷備至。“康明斯發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品在研發(fā)之初，都會(huì )考量所有的市場(chǎng)，乃至包括東北市場(chǎng)都在其中，尤其是對于中國市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，油品的達標情況、環(huán)境的不一致性都在我們的考慮之內，針對東三省低溫地區或者其他高海拔地區，我們都進(jìn)行了充分的高寒高溫試驗，確保用戶(hù)的低溫啟動(dòng)不會(huì )有問(wèn)題。”
正如向總所言，康明斯發(fā)動(dòng)機之所以保持產(chǎn)品技術(shù)的先進(jìn)性和匹配性，無(wú)一不是其對市場(chǎng)的精準把握，尤其是在節能減排的今天，作為核心動(dòng)力系統，福田康明斯與國家環(huán)保部保持緊密聯(lián)系，根據市場(chǎng)導入產(chǎn)品規劃以及產(chǎn)品推薦，尤其是針對即將到來(lái)的國五排放標準，康明斯更是提前做好了準備，不僅針對燃油品質(zhì)進(jìn)行分析，還通過(guò)對實(shí)時(shí)道路的檢測完成全工況的從起步到停車(chē)的排放監測，確保滿(mǎn)足排放要求。
“我們絕不將客戶(hù)作為小白鼠，而是確保產(chǎn)品無(wú)誤后才推出市場(chǎng)。”正是秉承這樣的發(fā)展理念和態(tài)度，福田康明斯不僅成為福田超級卡車(chē)的優(yōu)選，也成為福田車(chē)系之外的品牌選擇，市場(chǎng)項背，由此問(wèn)道!
同時(shí)，福田康明斯也希望通過(guò)和學(xué)校合作的方式，加強學(xué)生的實(shí)踐能力，杜絕“高分低能”的現象。希望能夠在根上促進(jìn)中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，讓我們國家成為真正意義上的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)強國，而不止是汽車(chē)制造大國。
