記者在參加oTMS戰略升級媒體溝通會(huì )時(shí)了解到，oTMS運輸管理平臺現已升級為一站式運輸服務(wù)平臺，將服務(wù)拓展至貨主企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈、行業(yè)各鏈條上。

　　記者仔細盤(pán)點(diǎn)oTMS的戰略發(fā)現，它的與眾不同之處主要體現在以下幾方面：

　　五戰略使oTMS更勝一籌

　　oTMS不是單純的車(chē)貨匹配平臺，雖也有車(chē)貨匹配這項服務(wù)，但是它的切入方式、定位以及采用的戰略，完全與“貨運版滴滴”們迥異。它通過(guò)從貨主端切入，為貨主企業(yè)提供軟件和服務(wù)，在此基礎上，通過(guò)招投標功能，為貨主匹配承運商。

　　1、定位于貨主端

物流園里空車(chē)找貨比較多

　　當大多數貨運平臺，都從供應商切入服務(wù)的時(shí)候，oTMS選擇了從需求端切入。因為他們深知，我國物流領(lǐng)域是車(chē)多貨少，只要平臺手里有貨主資源，尋找服務(wù)的車(chē)輛和物流公司將是非常容易的事。于是，公司從2013年成立開(kāi)始，就將貨主作為服務(wù)對象。那時(shí)，oTMS的目標客戶(hù)是大中型的企業(yè)，尤其是生產(chǎn)制造型企業(yè)。

　　2、以軟件為抓手

　　oTMS聯(lián)合創(chuàng )始人及首席運營(yíng)官段琰說(shuō)，其實(shí)oTMS這個(gè)名字是一個(gè)很技術(shù)化的名字。許多貨運APP也看到了貨主端的需求，試圖從技術(shù)方面進(jìn)行突破，要么提供GPS相關(guān)設備和軟件服務(wù)，要么提供運輸過(guò)程管理軟件。

　　但這些平臺供應商，沒(méi)有從TMS方面入手，一家企業(yè)的物流部門(mén)也絕不會(huì )單獨開(kāi)發(fā)一套TMS來(lái)進(jìn)行運輸管理，oTMS的SaaS服務(wù)模式剛好滿(mǎn)足了企業(yè)需求。不僅如此，這套軟件還解決了企業(yè)各分部、各產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節的信息溝通問(wèn)題。作為第三方機構，能夠提供這樣的服務(wù)，是真正找準了企業(yè)的脈。

　　3、在產(chǎn)業(yè)鏈上做匹配

　　oTMS軟件，不但可以幫助企業(yè)管理者進(jìn)行運輸過(guò)程管理，還能幫助企業(yè)的上下游進(jìn)行信息交流和溝通。其中，最重要的是，oTMS可以為企業(yè)進(jìn)行供求匹配，比如為貨主企業(yè)提供在線(xiàn)招投標解決方案，oTMS有在線(xiàn)聯(lián)動(dòng)的招投標工具。

　　不但如此，oTMS戰略副總裁潘永剛介紹，oTMS開(kāi)放系統端口，打通與貨主端相關(guān)聯(lián)服務(wù)商的合作通道，貨主企業(yè)可以更方便地與相關(guān)服務(wù)商進(jìn)行對接合作。

　　4、深耕行業(yè)物流

　　oTMS在一站式服務(wù)的基礎上，推出全渠道解決方案，可以根據各行業(yè)的不同業(yè)務(wù)場(chǎng)景，給出不同的解決方案。目前，oTMS的客戶(hù)涵蓋了服裝、冷鏈、汽車(chē)、醫藥、工業(yè)品等多個(gè)領(lǐng)域。

　　以服裝行業(yè)為例，于用戶(hù)企業(yè)而言，無(wú)論電商還是線(xiàn)下，其既有B2B訂單，也會(huì )有B2C的訂單，還會(huì )有O2O的訂單。企業(yè)統一使用一個(gè)系統對接所有的訂單，無(wú)疑是最高效的。

　　冷鏈方面，吉祥餛飩是oTMS的用戶(hù)，據吉祥餛飩IT總監陳令穎介紹，公司有2600家店，配送是件很頭疼的事情。既要在規定時(shí)間內進(jìn)城，又要保證冷鏈運輸的品質(zhì)4度保鮮。

　　之所以選擇oTMS，是因為公司能將各地的GPS和溫控的供應商系統整合到oTMS平臺上，通過(guò)開(kāi)放的接口，使公司能夠隨時(shí)監控每個(gè)訂單、每個(gè)司機、每個(gè)車(chē)輛的情況。

　　5、做價(jià)值，走穩健之路

　　從一開(kāi)始，oTMS就宣稱(chēng)自己是一家運輸管理服務(wù)商，而不是一家車(chē)貨匹配平臺，沒(méi)有說(shuō)要為我國物流業(yè)節省很多燃油費，做行業(yè)的老大。顯然，oTMS在初期就將做價(jià)值放在首位，在發(fā)展上相對務(wù)實(shí)。

　　雖然任誰(shuí)也不敢說(shuō)，oTMS的模式就是最成功的了。不過(guò)，至少可以從其服務(wù)的企業(yè)反饋看出其價(jià)值所在。相比不少物流信息平臺而言，oTMS穩健踏實(shí)地取得了階段性成功。

　　這些戰略至少可以啟示車(chē)貨匹配平臺們，或許可以革新發(fā)展思路，從oTMS的戰略中探索適合自身的發(fā)展路徑。

　　實(shí)際上，在大量實(shí)踐的基礎上，業(yè)內評價(jià)車(chē)貨匹配平臺成功與否，有若干的建設性意見(jiàn)，小編以為以下三個(gè)最關(guān)鍵。

　　三要素看透平臺成敗

　　單純的貨運APP撮合車(chē)主和貨主進(jìn)行交易，理論上可以減少物流交易中間環(huán)節多的問(wèn)題，能提高信息的透明化程度。實(shí)際上，車(chē)貨匹配不太容易從根本上解決交易的中間環(huán)節問(wèn)題。同時(shí)，平臺還會(huì )滋生如誠信保障、中間環(huán)節不可控等新問(wèn)題。

　　所以，做車(chē)貨匹配關(guān)鍵要圍繞這些問(wèn)題，初期就找準方向，整合好資源，做好產(chǎn)品。

　　定位

　　如果單純的車(chē)貨匹配平臺，只為一個(gè)園區服務(wù)，這樣的定位一定是可行的;為幾個(gè)物流園區服務(wù)，形成區域網(wǎng)絡(luò )也是可行的;為全國的園區服務(wù)如果資源可以利用依然可行。

　　如果線(xiàn)下物流園區資源統統不可用，這個(gè)定位就是失敗的。oTMS定位于服務(wù)貨主端，正是抓住了貨主端需求即企業(yè)物流的痛點(diǎn)，圍繞貨主提供服務(wù)，解決問(wèn)題。

　　貨源

　　如果平臺對貨主沒(méi)有一定的利用價(jià)值，貨主可以隨時(shí)更換平臺，平臺的交易量將會(huì )受到很大影響。怎樣才能保證貨源?oTMS用軟件技術(shù)和平臺服務(wù)抓牢了貨主資源，使其對平臺的忠誠度高，平臺也能吸納和匹配更多車(chē)源等進(jìn)行業(yè)務(wù)對接。

　　贏(yíng)利

　　oTMS雖然也為車(chē)貨雙方提供招投標服務(wù)，但不參與交易，不從中提取傭金，其贏(yíng)利在于為企業(yè)物流提供軟件和服務(wù)。將軟件和服務(wù)作為產(chǎn)品，能夠解決企業(yè)的物流管理問(wèn)題，跳出了物流平臺成為新中介的發(fā)展怪圈。

　　oTMS在以上方面均表現不俗?？梢灶A見(jiàn)，未來(lái)能夠繼續引領(lǐng)物流信息平臺的發(fā)展。