查處超載

　　會(huì )議上，相關(guān)負責人傳達、解釋了《超限運輸車(chē)輛行駛公路管理規定》、新版GB1589及交通運輸部等五部委有關(guān)文件，對9月21日開(kāi)始的治超行動(dòng)進(jìn)行了部署。

　　另外會(huì )議著(zhù)重強調，要有效落實(shí)統一的超限超載執法標準，建立分工協(xié)作的交通公安聯(lián)合執法機制。在治超執法工作中，無(wú)論是在固定治超站還是流動(dòng)治超站點(diǎn)，攔車(chē)職責由公安交警部門(mén)行使，交通運輸執法人員不得上路攔車(chē)。各級交通運輸執法機構在路面治超工作中一律不再罰款，主要承擔超限超載貨物的檢測和卸貨。交通運輸執法機構可以按照相關(guān)規定，對貨運場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)者實(shí)施處罰。

　　會(huì )議現場(chǎng)還對超限超載車(chē)輛的處罰工作進(jìn)行了如下總結：

　　一是實(shí)施階段治理。將首先重點(diǎn)治理和打擊超限50%以上的大型超限車(chē)輛，堅決做到一律卸載、罰款扣分、現場(chǎng)切割。

　　二是加強流動(dòng)稽查。針對超限運輸車(chē)輛利用發(fā)達公路路網(wǎng)避檢繞行現象，將依托固定治超站，常態(tài)化開(kāi)展流動(dòng)治超，建立了流動(dòng)治超工作行不定時(shí)、路不定點(diǎn)工作機制，執行流動(dòng)治超任務(wù)的人員、時(shí)間、路線(xiàn)、地點(diǎn)嚴格保密，根據計劃和實(shí)際情況臨時(shí)宣布。

　　三是創(chuàng )新執法模式。將在每臺執法車(chē)輛上都加裝行車(chē)記錄儀，每位執法人員都配備警用執法記錄儀，要求執法人員現場(chǎng)執法過(guò)程中必須保持車(chē)輛行車(chē)記錄儀、執法記錄儀全程開(kāi)啟，對執法過(guò)程進(jìn)行全程拍錄取證。

　　在懲罰的后期跟蹤方面，除采取組織執法人員上門(mén)追查下達《違法行為通知書(shū)》和《行政處罰決定書(shū)》外，還采取以郵寄送達的方式開(kāi)展追處，由運輸企業(yè)督促車(chē)主自覺(jué)接受處理，對有效處理期限內不進(jìn)行陳述申辯，又拒不接受處理的，將向運輸企業(yè)下達《行政處罰決定催告書(shū)》，對逾期不接受處理的申請人民法院強制執行，并將違法車(chē)輛掛靠公司列入不良信用企業(yè)抄告各金融機構，企業(yè)違法信息記錄將永久留存銀行征信系統。