“這個(gè)蘋(píng)果是從躍進(jìn)的故鄉山東臨沂由我們的展車(chē)一路運輸到了廣州，到現在依然很新鮮，無(wú)論是水分還是外表儲藏的都非常好。我們就是希望通過(guò)這車(chē)蘋(píng)果讓大家看到真刀真槍的躍進(jìn)冷藏車(chē)。“見(jiàn)到卡車(chē)網(wǎng)記者，躍進(jìn)品牌策略小組負責人呂曉松熱情的向記者“推銷(xiāo)”著(zhù)他們的蘋(píng)果。

躍進(jìn)冷藏車(chē)

　　在這樣的一個(gè)商用車(chē)展會(huì )上，躍進(jìn)汽車(chē)何以如此大費周章千里迢迢運輸這些蘋(píng)果，只是為了讓大家一飽口福嗎?答案自然不是。在當天的展會(huì )上，躍進(jìn)汽車(chē)展出車(chē)型主打冷藏車(chē)，這樣的信號似乎也昭示著(zhù)企業(yè)未來(lái)的發(fā)展之路。

廣州車(chē)展躍進(jìn)汽車(chē)展臺

　　雖然還沒(méi)有正式掛牌，但是躍進(jìn)脫離南京依維柯并入上汽集團已經(jīng)成為不爭的事實(shí)，此次的車(chē)展亮相更是躍進(jìn)更換“東家”的首次露面，對于此次以上汽躍進(jìn)的身份參展，很多人都將其看作是并入上汽集團后的首次動(dòng)作，因此參展什么產(chǎn)品似乎也就預示了躍進(jìn)的未來(lái)發(fā)展之路。

　　上汽集團董事長(cháng)陳虹對躍進(jìn)曾提出：躍進(jìn)不僅要成為生產(chǎn)資料的提供者,還要成為生活資料的提供者。而此次上汽躍進(jìn)參展產(chǎn)品主打冷藏車(chē)，其對未來(lái)市場(chǎng)的開(kāi)拓不言而明，一步步朝著(zhù)“生活資料的提供者”邁進(jìn)。

　　“城市物流的概念很大，有不同的作業(yè)環(huán)境和場(chǎng)景，對于我們來(lái)說(shuō)主要是想做好兩個(gè)方面的工作，一個(gè)是提高生鮮、醫藥等冷鏈運輸的效率，二是不斷降低卡車(chē)司機的作業(yè)強度。”呂先生告訴卡車(chē)網(wǎng)記者，在城市配送中生鮮、醫藥的配送需求非常巨大，對于冷藏車(chē)的展出，也是表達躍進(jìn)對這一領(lǐng)域的重視。

超越C500

　　確實(shí)如此，中國物流與采購聯(lián)合會(huì )冷鏈物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì )副秘書(shū)長(cháng)李勝曾對當前的物流形式做過(guò)解讀，稱(chēng)預計到2020 年冷鏈將達到3479 億市場(chǎng)規模。而在冷鏈物流中，低溫冷凍車(chē)保有量年均增長(cháng)率約為13.8%，高溫冷藏車(chē)保有量年均增長(cháng)率約為15.2%?？梢灶A見(jiàn)，高品質(zhì)冷鏈物流裝備的未來(lái)市場(chǎng)前景十分廣闊。而躍進(jìn)汽車(chē)恰好抓住這一市場(chǎng)發(fā)展契機，適時(shí)而動(dòng)成功的推出了具有行業(yè)代表的冷藏車(chē)產(chǎn)品，有力的抓住了這一時(shí)機。

　　作為致力于為用戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)化、一體化運輸解決方案的躍進(jìn)，此次參展的四款車(chē)型也正是構建了一個(gè)城市冷藏運輸的最佳方案，既有偏重于城市內運輸的據小福星S50冷藏車(chē)更偏重于城市內的運輸，也有適合干線(xiàn)運輸的超越C500，超越C300冷藏車(chē)則可滿(mǎn)足醫藥食品的多種需求。尤其值得一提的則是超越C300電動(dòng)尾板車(chē)，這款車(chē)型的電動(dòng)尾板設計從根本上解決了裝卸流程，減少了人力和時(shí)間成本，也突出了躍進(jìn)客戶(hù)至上的營(yíng)銷(xiāo)理念。

超越C300冷藏車(chē)

　　除此之外，躍進(jìn)企業(yè)也在努力打造行業(yè)的標桿產(chǎn)品，其中超越C500就是代表車(chē)型。據呂先生介紹，這款可以媲美中卡的“大輕卡”擁有超大體積，最大裝載可達16噸，非常適合干線(xiàn)的中短途運輸，將是廂式運輸車(chē)的排頭兵。“未來(lái)我們還會(huì )進(jìn)行輕量化處理，將大車(chē)廂的承載優(yōu)勢體現的更加淋漓盡致。”呂先生表示，對于這款車(chē)，企業(yè)非常有信心。

　　在打造行業(yè)標桿產(chǎn)品的同時(shí)，躍進(jìn)也在凝聚自己在細分領(lǐng)域的話(huà)語(yǔ)權。“細分領(lǐng)域的市場(chǎng)影響力我們更希望傾注在集團客戶(hù)上，相較于散戶(hù)群體，我們今年會(huì )加大力度挖掘大客戶(hù)，通過(guò)他們在行業(yè)里的影響力傳播躍進(jìn)，實(shí)現物流圈的口碑效應。”呂先生告訴卡車(chē)網(wǎng)記者，在開(kāi)發(fā)客戶(hù)的同時(shí)，企業(yè)也在加強服務(wù)體系建設，確保做好用戶(hù)的后備保障，解決用車(chē)的后顧之憂(yōu)。也正因為有了對市場(chǎng)的信心和準備，躍進(jìn)冷藏車(chē)已經(jīng)在行業(yè)領(lǐng)域嶄露頭角，并獲順豐快遞簽約600臺，用于國藥的運輸。

　　當然，對于躍進(jìn)來(lái)說(shuō)，這還遠遠不夠，正如呂先生所說(shuō)，躍進(jìn)不僅提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，還要降低用戶(hù)的作業(yè)強度，因此，未來(lái)躍進(jìn)還將投入到車(chē)輛管理系統，通過(guò)數字化的管理系統，幫助解決運輸環(huán)節諸如指揮調度、結算等的快速化調配，實(shí)現高效的工作和管理，力求建立一個(gè)生態(tài)化、專(zhuān)業(yè)化的運輸模式。

　　進(jìn)軍冷藏運輸領(lǐng)域，只是躍進(jìn)的一個(gè)方向，對于企業(yè)來(lái)說(shuō)，未來(lái)還有很多方向需要去開(kāi)拓，無(wú)論是新產(chǎn)品抑或是新方向。盡管曾被看做是“南京依維柯”的累贅才并入上汽集團，但是不能否認的是躍進(jìn)曾經(jīng)也是輕卡頭把交椅的所有者。而且，并入上汽集團，以輕型卡車(chē)為主的躍進(jìn)，豐富了上汽商用車(chē)的產(chǎn)品線(xiàn)，促進(jìn)了上汽十三五商用車(chē)計劃的實(shí)施，上汽集團對其的支持力度自然也非同一般。所謂山重水復，柳暗花明，誰(shuí)知道躍進(jìn)不會(huì )迎來(lái)下一個(gè)輝煌呢?