青島，中國第四大港口運輸城市，集裝箱貨運是這里的主導運輸方式，在這個(gè)運輸流通發(fā)達的大市，港口牽引車(chē)市場(chǎng)成為每一家車(chē)企必爭的一快肥肉，然而重汽斯太爾能做到讓兩位老板“相守”13年之久，是他們從一而終呢，還是中國重汽斯太爾讓他們“別無(wú)選擇”?咱們就來(lái)聽(tīng)聽(tīng)當事人怎么說(shuō)。

中國重汽斯太爾

　　13年 斯太爾依舊陪伴我

　　2003年步入運輸行業(yè)，重汽斯太爾王是他的第一輛卡車(chē)，再從一名卡車(chē)司機到現在的物流老板，13年的運輸生涯始終與重汽卡車(chē)相伴，來(lái)自華宇天地物流有限公司的宋玉壯向卡車(chē)網(wǎng)記者道出了他的運輸人生。對做集裝箱運輸的宋玉壯來(lái)講，斯太爾一直是他身邊最值得信任的搭檔，公司近30臺卡車(chē)幾乎全是重汽卡車(chē)，用來(lái)跑集裝箱的卡車(chē)只認準重汽斯太爾，因為斯太爾為宋玉壯跑出了創(chuàng )富之路。

華宇天地物流有限公司宋玉壯

　　1984年，引入奧地利技術(shù)的斯太爾就此誕生;2009年中國重汽通過(guò)與德國曼公司合作，擁有德國曼技術(shù)的斯太爾再一次亮相國人。對于宋玉壯這位重汽鐵桿用戶(hù)而言，不是所有的卡車(chē)都能夠用作集裝箱運輸，只有合適的才是最好的。宋玉壯對卡車(chē)網(wǎng)記者說(shuō)道：“我做的是青島到淄博的陶瓷港口運輸，要說(shuō)拉集裝箱，就得選斯太爾，首先就是它的價(jià)格適中，花最低的價(jià)格，買(mǎi)來(lái)了最好、最實(shí)用的車(chē)，再一個(gè)就是舒適、省油，這是現在斯太爾最讓我喜歡和放心的地方，我們公司的好多司機都說(shuō)這臺車(chē)非常好，讓我繼續買(mǎi)斯太爾，不用他們說(shuō)，我也會(huì )這么做，畢竟我和斯太爾可算是有著(zhù)13年的感情呢。”

　　跟隨新GB1589的腳步，有人會(huì )說(shuō)今后的市場(chǎng)定是6×4的天下，6×2將會(huì )成為歷史，事實(shí)真是如此么?當然不，青島地區就是一個(gè)特例。一種運輸對應一種卡車(chē)，對于拉集裝箱而言，年里程一般在10萬(wàn)-12萬(wàn)公里，由于運輸貨物重量輕，6×2斯太爾就成了用戶(hù)們的最佳選擇對象，占據天時(shí)地利人和的斯太爾，顯然成為了集裝箱運輸業(yè)的中堅力量。“現如今重汽斯太爾已經(jīng)成為我朋友圈里的討論主角，許多朋友都想要買(mǎi)，但是都訂不到車(chē)，斯太爾真的是太搶手了。”宋玉壯說(shuō)道。

　　13年 斯太爾始終讓我信賴(lài)

　　機緣巧合，與宋玉壯有著(zhù)相同經(jīng)歷的還有來(lái)自青島匯鑫茂國際物流有限公司的王海濤，13年的運輸生涯，一直都是重汽卡車(chē)陪伴他走過(guò)，公司40臺卡車(chē)全部都是重汽品牌，信賴(lài)程度之深讓記者都為之震撼。“我買(mǎi)車(chē)不像其他人一樣，我不喜歡像逛市場(chǎng)一樣選來(lái)選去，認準一個(gè)品牌我就會(huì )毫不猶豫的選擇它，我們公司的第一輛斯太爾就是我買(mǎi)下的，這款車(chē)是我最為肯定的一臺卡車(chē)，對于國家燃油公告國五標準，斯太爾占據著(zhù)極大優(yōu)勢，不僅如此，這款車(chē)有很少出毛病，沒(méi)有什么后顧之憂(yōu)。”王海濤說(shuō)道。

青島匯鑫茂國際物流有限公司王海濤

　　依托德國曼技術(shù)的斯太爾，得到了用戶(hù)們極好的口碑，對于這些集裝箱運輸用戶(hù)們來(lái)講，選擇一款性?xún)r(jià)比合適的卡車(chē)才是最重要的，對于一直信賴(lài)重汽斯太爾的王海濤來(lái)說(shuō)，公司的發(fā)展離不開(kāi)它。王海濤對卡車(chē)網(wǎng)記者說(shuō)道：“我們現在又要建立新的公司了，斯太爾自然是少不了的，這臺車(chē)不僅舒適，還很省油，我們一般是做蘇州到青島的集裝箱運輸，去掉箱子的皮重28噸貨，一個(gè)來(lái)回也就在600-1000公里，平常開(kāi)車(chē)油耗在25L/百公里左右，降低了很多成本。我買(mǎi)的也是6×2斯太爾，相比同款類(lèi)型的卡車(chē)，它要便宜4萬(wàn)塊錢(qián)，而且車(chē)輛配置也優(yōu)于它們，尤其是發(fā)動(dòng)機，讓我非常省心，我現在也跟很多朋友推薦斯太爾，如今在青島地區斯太爾賣(mài)的非?；馃?，我的很多朋友都搶不到車(chē)，看來(lái)我信賴(lài)的斯太爾已經(jīng)成了卡車(chē)司機們之間的搶手貨了。”

　　斯太爾為何收服了這兩位老板的內心，答案已經(jīng)很明顯了，從司機到老板，從一家公司發(fā)展到兩家公司，宋玉壯與王海濤兩位老板都是重汽斯太爾的受益者。走創(chuàng )富路開(kāi)斯太爾，下一個(gè)與斯太爾結緣的會(huì )是你么?