昆明擬建122座電動(dòng)車(chē)充電站

　　構建立體充電服務(wù)體系

　　《昆明市電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施專(zhuān)項規劃(2016—2020年)》(下稱(chēng)《規劃》)包括總則、現狀、總體要求、重點(diǎn)任務(wù)和建設實(shí)施五個(gè)方面內容，致力于構建以居民住宅區及辦公場(chǎng)所停車(chē)場(chǎng)地建設自用充電設施和公交、出租、環(huán)衛、物流等特定行業(yè)停車(chē)場(chǎng)地建設專(zhuān)用充電設施為主，以公共建筑物停車(chē)場(chǎng)、社會(huì )公共停車(chē)場(chǎng)、臨時(shí)停車(chē)位等配建的公共充電設施為輔，以獨立占地的城市快充站和高速公路服務(wù)區配建的城際快充站為補充建設充電基礎設施的電動(dòng)汽車(chē)充電服務(wù)體系。

　　根據《規劃》，在2016—2020年期間，全市共將建設122座充電站、35800個(gè)分散式充電樁。其中，2016—2018年規劃建設67座充電站、7700個(gè)分散式充電樁，以滿(mǎn)足《昆明市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展及推廣應用三年行動(dòng)計劃(2016—2018)》測算的各領(lǐng)域共計新增10000輛電動(dòng)汽車(chē)使用;2019—2020年規劃建設55座充電站、28100個(gè)分散式充電樁，以滿(mǎn)足根據測算各領(lǐng)域共計新增27300輛電動(dòng)汽車(chē)使用。

　　《規劃》明確，原則上，新建住宅配建停車(chē)位應100%建設充電基礎設施或預留建設安裝條件，大型公共建筑物配建停車(chē)場(chǎng)、社會(huì )公共停車(chē)場(chǎng)建設充電基礎設施或預留建設安裝條件的車(chē)位比例不低于10%，每2000輛電動(dòng)汽車(chē)應至少配套建設1座公共充電站。就建設模式而言，公交、出租、環(huán)衛、旅游、物流等專(zhuān)用領(lǐng)域充電設施以集中式充電站為主，分散式專(zhuān)用充電樁(群)為輔，由車(chē)輛使用單位自行或委托配建充電設施;公共充電設施以分散式公共充電樁(群)為主，集中式公共充電站為輔，主要滿(mǎn)足各類(lèi)電動(dòng)乘用車(chē)充電需求;電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)(包括生產(chǎn)企業(yè)授權經(jīng)營(yíng)的整車(chē)銷(xiāo)售機構)負責私人領(lǐng)域充電設施建設并納入售后服務(wù)體系，小區物業(yè)、業(yè)主委員會(huì )對充電設施建設應給予支持。

　　高速公路方面，《規劃》提出，在小龍高速嵩明服務(wù)區，杭瑞高速(昆明—曲靖)雙龍服務(wù)區，杭瑞高速(昆明—大理)讀書(shū)鋪服務(wù)區、祿裱服務(wù)區，昆磨高速(昆明—玉溪)呈貢服務(wù)區，昆磨高速(昆明—玉溪)余家海服務(wù)區規劃建設6對城際高速公路公共充電站，并增加昆石高速(昆明—石林)陽(yáng)宗服務(wù)區，G85高速(昆明—尋甸)小街服務(wù)區，G85高速(昆明—東川)潘所服務(wù)區，昆武高速(昆明—祿勸)富民服務(wù)區4對城際高速公路公共充電站，以滿(mǎn)足和覆蓋昆明至石林縣、尋甸縣、東川區、祿勸縣4個(gè)里程較長(cháng)地區的充電需求。

昆明電動(dòng)車(chē)充電站

　　預計需投資41026萬(wàn)元

　　明確目標的同時(shí)，《規劃》還提出了優(yōu)先推進(jìn)公共服務(wù)領(lǐng)域充電基礎設施建設、積極推動(dòng)用戶(hù)自(專(zhuān))用充電基礎設施建設、加快推進(jìn)城市公共充電網(wǎng)絡(luò )建設、大力推進(jìn)城際快充網(wǎng)絡(luò )建設、同步構建充電智能服務(wù)平臺、加強配套電網(wǎng)保障能力、積極探索可持續商業(yè)模式、開(kāi)展相關(guān)試點(diǎn)示范工作8個(gè)方面的重點(diǎn)任務(wù)。

　　在推進(jìn)公共服務(wù)領(lǐng)域充電基礎設施建設方面，《規劃》提出，對于公交、環(huán)衛、機場(chǎng)通勤等定點(diǎn)定線(xiàn)運行的公共服務(wù)領(lǐng)域電動(dòng)汽車(chē)，應根據線(xiàn)路運營(yíng)需求，優(yōu)先結合停車(chē)場(chǎng)站建設充電基礎設施，同時(shí)，要在沿線(xiàn)的相關(guān)控制性詳細規劃中，合理安排和預留獨立占地的充電站用地。新建和改擴建的公交、環(huán)衛場(chǎng)站和交通樞紐內規劃預留滿(mǎn)足未來(lái)計劃電動(dòng)汽車(chē)運行數量所需的充電設施。

　　在探索可持續商業(yè)模式方面，《規劃》提出，鼓勵探索大型充電站與商業(yè)地產(chǎn)相結合的發(fā)展方式，引導商場(chǎng)、超市、電影院、便利店等商業(yè)場(chǎng)所為用戶(hù)提供輔助充電服務(wù)。鼓勵充電服務(wù)企業(yè)與整車(chē)企業(yè)在銷(xiāo)售和售后服務(wù)方面創(chuàng )新商業(yè)合作模式。充分利用融資租賃模式，借鑒合同能源管理等業(yè)務(wù)模式，推進(jìn)商業(yè)模式創(chuàng )新。大力推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎設施”相關(guān)商業(yè)模式與服務(wù)創(chuàng )新，引入眾籌、線(xiàn)上與線(xiàn)下相結合等新興業(yè)務(wù)模式，積極拓展智能充放電、電子商務(wù)和廣告等增值服務(wù)，吸引更多社會(huì )資源參與，提高企業(yè)可持續發(fā)展能力。

　　根據測算，公交專(zhuān)用快速充電站的建設綜合單價(jià)為460萬(wàn)元/項目(包含增擴容費用、不含土地費用，下同)，城市公共充電站為340萬(wàn)元/項目，環(huán)衛車(chē)專(zhuān)用充電站為184萬(wàn)元/項目，物流車(chē)專(zhuān)用充電站為168萬(wàn)元/項目，旅游車(chē)專(zhuān)用充電站為299萬(wàn)元/項目，城際高速公路公共充電站為124萬(wàn)元/項目;分散式電樁建設綜合單價(jià)為1萬(wàn)元/個(gè)(無(wú)增擴容費用、不含土地費用)。由此，122座充電站、35800個(gè)分散式充電樁共需要投資41026萬(wàn)元。