博格華納首次亮相的用于電動(dòng)車(chē)的eAxle iDM集成驅動(dòng)模塊、車(chē)載充電樁和同軸、偏置式P2系統等產(chǎn)品同臺亮相，充分展現了其領(lǐng)跑行業(yè)趨勢的電氣化創(chuàng )新技術(shù)，也彰顯了博格華納致力于為各個(gè)市場(chǎng)的客戶(hù)提供定制化的解決方案的決心，包括乘用車(chē)、輕型和重型卡車(chē)、商用車(chē)和非公路車(chē)輛的應用。

　　“近年來(lái)，混動(dòng)和電動(dòng)汽車(chē)的迅速崛起讓人不容小覷。預計2023年全球市場(chǎng)汽車(chē)總銷(xiāo)量中的20%將是混動(dòng)和電動(dòng)汽車(chē)，達到3200萬(wàn)臺。對此，博格華納一直都走在時(shí)代的前沿，旗下的eAxle iDM集成驅動(dòng)模塊、車(chē)載充電機、P2混動(dòng)解決方案、P1+P3混動(dòng)解決方案和48V系列產(chǎn)品應運而生。

　　作為全球汽車(chē)廠(chǎng)商重要合作伙伴，博格華納將繼續堅持Combustion(C)，Hybrid(H)，Electric(E)‘三駕馬車(chē)’齊頭并進(jìn)的發(fā)展模式，引領(lǐng)汽車(chē)行業(yè)的創(chuàng )新道路。”

eAxle iDM

　　首次在中國亮相的eAxle iDM集成驅動(dòng)模塊樣件，配備專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的電力電子技術(shù)，可根據設計架構和不同應用，輕松集成于乘用車(chē)和輕型商用車(chē)的前軸或后軸上。該解決方案將高效電力電子技術(shù)與先進(jìn)的傳動(dòng)系統和搭載博格華納條繞定子解決方案的電驅動(dòng)技術(shù)相結合，完美集成于可擴展的緊湊型封裝中。eAxle iDM的推出標志著(zhù)高度集成推進(jìn)系統產(chǎn)品線(xiàn)的誕生，博格華納向創(chuàng )建潔凈、節能的世界邁出了關(guān)鍵一步。

車(chē)載充電機(OBC)

　　同臺首次亮相的車(chē)載充電機(OBC)在混合動(dòng)力和電動(dòng)車(chē)輛上都可以使用，其防水防塵要求滿(mǎn)足IP6K9K，安全等級符合ISO26262標準。OBC擁有先進(jìn)的功率電子元件并且能擴展交流電的輸入范圍，支持7.4kW和11kW兩個(gè)額定功率段。三相電輸入使其充電功率更大、效率更高、耗時(shí)更短。未來(lái)，博格華納還會(huì )把DC/DC轉換器集成在OBC內，并提升更高安全等級。

電池和座艙供暖用高壓液體加熱器

　　此外，熱管理也是電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)注重點(diǎn)之一。博格華納的包括座艙和電池加熱器在內的全方位熱管理解決方案中，高效的電池加熱器具有快速響應特性，可實(shí)現最佳的電池和座艙溫度管理。而高壓座艙加熱器憑借分區加熱和核心溫度傳感能力，營(yíng)造出舒適的座艙內部空間。

　　值得一提的是，博格華納創(chuàng )造性地結合了其eBooster®電子渦輪增壓器和帶式電動(dòng)發(fā)電機單元MGU，這一經(jīng)濟高效的組合可輕松集成于汽車(chē)現有的驅動(dòng)系統中，從而實(shí)現降速和制動(dòng)能量回收等優(yōu)勢，顯著(zhù)增強燃料效率。