全新經(jīng)濟型多廢氣再循環(huán)(EGR)冷卻器

　　博格華納排放與熱系統公司總裁兼總經(jīng)理Joe Fadool表示：“由于產(chǎn)量低，耐用性要求高，商用車(chē)部件需要性能出眾、同時(shí)簡(jiǎn)單易用的EGR解決方案。 博格華納最新開(kāi)發(fā)的EGR冷卻器具有極高的靈活性和卓越的耐用性，已經(jīng)引起多家汽車(chē)生產(chǎn)商的興趣，他們認為這一極具經(jīng)濟性的解決方案能夠幫助其滿(mǎn)足日益嚴格的排放法規。”

　　博格華納的EGR冷卻器采用混合管傳熱技術(shù)和浮動(dòng)式內核設計，能良好抵御極高的熱負荷。此外，該冷卻系統優(yōu)化了冷卻液分布，即使在小流量冷卻劑的情況下也能實(shí)現持續良好的冷卻效果。博格華納還在設計中集成了一個(gè)緩解熱膨脹機構，以便于殼體和內芯部件的完全解耦，從而吸收縱向和角度差異，提高冷卻器的耐久性能。該機構在氣體進(jìn)入時(shí)具有初步冷卻的效果，以減少熱沖擊，也有利于氣體更均勻地分配到管道，降低熱疲勞。此外，對該機構和進(jìn)氣氣室的冷卻能降低冷卻內核的整體溫度，從而顯著(zhù)減輕熱應力。當系統在1562°F(850°C)的排氣溫度下運行時(shí)，進(jìn)氣氣室溫度可保持在392°F(200°C)以下，若沒(méi)有冷卻裝置，溫度則將高達1,292°F(700°C)。先進(jìn)的設計還能最大程度地降低發(fā)動(dòng)機瞬變對EGR冷卻器耐用性的影響。除了殼體和安裝特征外，四款新型冷卻器均采用標準化組件，可在不同的應用中任意切換，從而以低廉的成本打造高適應性、高耐久性的定制化解決方案。