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蔣邏兵:新形勢下的冷鏈物流發(fā)展趨勢

  2017年2月21日,由卡車(chē)網(wǎng)主辦的“2016-2017 年中國卡車(chē)運營(yíng)與發(fā)展論壇”在北京召開(kāi)。數位細分領(lǐng)域大咖與大家交流。對于冷鏈領(lǐng)域,大黃蜂冷鏈物流有限公司總經(jīng)理蔣邏兵帶來(lái)了“新形勢下的冷鏈物流發(fā)展趨勢”。

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  蔣總首先對2016年的冷鏈行業(yè)進(jìn)行回顧了。2016年發(fā)生的疫苗事件、限行等問(wèn)題,讓蔣總意識到在當下的轉型期,低端物流正在向高端市場(chǎng)是明顯趨勢,并且成本降低將成為重要環(huán)節,供應鏈化的運作已經(jīng)不是傳統的物流,要把信息流、資金流以及現在大家所說(shuō)到的供應鏈的商流“三流”整合,奠定基礎加大投入才能發(fā)展。

  對于2017年冷鏈行業(yè)要做什么,蔣總認為有三點(diǎn)。第一是加大人才的整個(gè)培養和引進(jìn),這不光是冷鏈行業(yè),應該是整個(gè)物流行業(yè)對人才的需求一直都是很需要的,準確的說(shuō)是高端人才和低端市場(chǎng)低端人員,目前中層管理人員是極其缺乏的,具備一定專(zhuān)業(yè)素養的也確確實(shí)實(shí)很少,有過(guò)管理經(jīng)驗的、有一定的理論知識深度更是缺乏。第二個(gè)引導綠色管理,綠色管理整個(gè)是對品質(zhì),包括在田間地頭,包括在原產(chǎn)地的追溯,包括技術(shù)性的要求會(huì )越來(lái)越明顯的伴隨在我們身邊。第三個(gè)就是互聯(lián)網(wǎng)的擁抱,無(wú)論是互聯(lián)網(wǎng)+物流還是物流+互聯(lián)網(wǎng),不管是真命題還是偽命題,蔣總認為互聯(lián)網(wǎng)都是一種思維模式,因為從大宗包括批發(fā)商,包括大宗商品,然后要到末端,這都是需要做的環(huán)節,所以說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)的思維是打通和連接這些環(huán)節的。

大黃蜂大黃蜂冷鏈物流有限公司總經(jīng)理蔣邏回顧2016

  此外,蔣總還認為新形勢下冷鏈后期將會(huì )有三方面的影響。首先是業(yè)務(wù)集中化,也就是說(shuō)資本的引入,包括BAT這些大型公司在戰略的布局上會(huì )越來(lái)越把業(yè)務(wù)集中化,財團的集中化和整合的集中化,他不會(huì )在一個(gè)領(lǐng)域完成,會(huì )在多個(gè)領(lǐng)域多個(gè)行業(yè)進(jìn)行兼并。其次,業(yè)務(wù)的精細化也會(huì )越來(lái)越明顯,專(zhuān)業(yè)化分工已經(jīng)在大家的周?chē)苊黠@的看到它的業(yè)務(wù)會(huì )越來(lái)越精細化,使得成本、效率大家非常關(guān)注的問(wèn)題在每個(gè)人身上都會(huì )發(fā)生。最后是冷鏈政策的明晰化會(huì )越來(lái)越明顯,對國家的管理層到企業(yè)的管理層,到質(zhì)量、品質(zhì)這都是切合到每個(gè)老百姓關(guān)心的問(wèn)題,所以作為一個(gè)冷鏈的從業(yè)者,要做有良心、有職業(yè)道德的人,所以在政策明朗化的情況下,會(huì )對標準會(huì )越來(lái)越嚴格的執行。

  以下為演講實(shí)錄:

  蔣邏兵:首先感謝卡車(chē)網(wǎng)的邀請,也感謝組委會(huì )給我這樣的機會(huì )跟物流行業(yè)和卡車(chē)行業(yè)的朋友們在一塊共同探討和學(xué)習交流。

  我的主題主要是“新形勢下冷鏈整個(gè)發(fā)展的趨勢以及將來(lái)會(huì )發(fā)生的變化”??v觀(guān)去年,從2016年我們先進(jìn)行回顧,然后到2016年發(fā)現了什么,對于卡車(chē)網(wǎng)來(lái)說(shuō)是發(fā)現信賴(lài),對于我們商人來(lái)說(shuō)是發(fā)現商機和機會(huì )問(wèn)題。第二部分主要是2017恩年我們能做什么和要做什么,再是下來(lái)最后一部分是將來(lái)的方向和趨勢。

大黃蜂冷鏈物流有限公司總經(jīng)理蔣邏斌農副產(chǎn)品到醫藥

  2016年疫苗事件,可能三月份疫苗事件是震驚行業(yè),現在大家都能感覺(jué)到現在一票制和兩票制國家的實(shí)施,冷鏈物流包括它的規范這一塊應該是個(gè)低振,去年的疫苗事件。緊跟著(zhù)相應的資本融入在冷鏈這塊,準確的說(shuō)2016年到2017年冷鏈不冷,資本很熱也很活躍,這是簡(jiǎn)單的做一個(gè)回顧。當然2016年政策多,2016年也是《食品安全法》頒布和實(shí)施的重要一年,通過(guò)食品、醫藥行業(yè)我們可以看到政策以及現在出現的食品方面的事件,以及醫藥方面的事件,生活水平的不斷提高,使得低端的一些物流活動(dòng)在向高端市場(chǎng)走的一個(gè)明顯的趨勢,這也就是帶領(lǐng)著(zhù)資本熱頭的主要內容。

  我做了一個(gè)簡(jiǎn)單的圖形,大家可以看一下,從農副產(chǎn)品到醫藥,實(shí)際上醫藥已經(jīng)不是一個(gè)簡(jiǎn)單的產(chǎn)品,準確的說(shuō)它是一個(gè)高科技含量的產(chǎn)品,它是治病的,它是剛需,所以這兩年國家對這塊也確確實(shí)實(shí)抓的比較恨,尤其今年一票和兩票制的試點(diǎn),對二批和三批的經(jīng)銷(xiāo)商體制可能真的會(huì )有顛覆,但一批和生產(chǎn)廠(chǎng)商也會(huì )給真正我們的消費者會(huì )帶來(lái)很多很多真正需要的東西,成本的降低這是重要的一個(gè)環(huán)節,減少去環(huán)節化。

  當然2016年還有一個(gè)發(fā)現,我身處在西安,但2016年我也感觸到了限行,北上廣可能早在霧霾天氣限行,在西安一樣的現在在重度霧霾天的時(shí)候一樣在限行,應該說(shuō)2016年11月份正式開(kāi)始第一次我感受到限行,所以說(shuō)在日益豐富的生活需求,包括需求市場(chǎng)的發(fā)展前提下,包括我們的環(huán)境現在也有問(wèn)題,所以說(shuō)新能源也被提上了日程,雖然大家都可能知道新能源在國補、地補的問(wèn)題上有片補行為,但它還是趨勢,我相信它肯定會(huì )是趨勢,只是找到了合適的技術(shù)、合適的方向、合適的發(fā)展思路,包括能落地的東西,但他一定會(huì )是趨勢。

  當然資本,資本對冷鏈市場(chǎng)確確實(shí)實(shí)在2016連我也能感受到,包括剛才謝處長(cháng)也談到了重要的一些從左兼并了,抱團取暖了,這都是一些資本力量,以及我們在行業(yè)里面需要抱團的一個(gè)節點(diǎn)問(wèn)題,因為是轉型期,所以這一塊資本,準確的說(shuō)我在過(guò)完年以后我已經(jīng)接到了三輪的資本談判,第一個(gè)是信息網(wǎng),第二個(gè)是海航,我昨天走的時(shí)候也有人跟我聯(lián)系,他們對冷鏈這塊在做產(chǎn)業(yè)布局。當然從2016年的情況我們就看到2017年,2017年我們能做些什么?對于冷鏈物流人,對于在座的可能有用戶(hù),也有廠(chǎng)商,我們應該去盤(pán)一下機會(huì ),2017年新零售是個(gè)形式,網(wǎng)購被大家已經(jīng)普遍認可,所以說(shuō)新零售形勢下整個(gè)會(huì )帶動(dòng)冷鏈的領(lǐng)域有餐飲、生鮮包括醫藥,所以說(shuō)加大技術(shù)投入也可能是一塊重要的工作,包括車(chē)輛的優(yōu)化,信息系統一些管理的提升,而且我們要擁抱互聯(lián)網(wǎng)的這種思維,下來(lái)我一會(huì )兒會(huì )講,而且在資本層面上頭我們都不應該放棄這種機會(huì ),因為企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中,資金本來(lái)就是血液,你奠定了再好的基礎沒(méi)有資本力量的推動(dòng),可能企業(yè)在壯大的過(guò)程中也會(huì )走的艱難一些。

農副產(chǎn)品到醫藥大黃蜂冷鏈物流有限公司總經(jīng)理蔣邏兵講解現場(chǎng) 

  再一個(gè)就是供應鏈,供應鏈化的運作已經(jīng)不是傳統的物流,他把“三流”的整合,信息流、資金流以及現在大家所說(shuō)到的供應鏈的商流融入,這一定是往這個(gè)方向走的,因為在20世紀國外的供應鏈管理模式已經(jīng)很明確了,尤其在卡車(chē)行業(yè),供應鏈管理的經(jīng)驗我想在座的很多廠(chǎng)商都應該知道,他是帶來(lái)了很多東西。再一個(gè)就是深化冷鏈網(wǎng)絡(luò )的整個(gè)構建,也是我們發(fā)展過(guò)程中需要在整個(gè)市場(chǎng)上要做的一些網(wǎng)絡(luò )布局。

  當然2017年我們要做什么?剛才王會(huì )長(cháng)也談到了人才的問(wèn)題,實(shí)際上第一點(diǎn)我把它列在這兒,加大人才的整個(gè)培養和引進(jìn),不光是冷鏈行業(yè),應該是整個(gè)物流行業(yè)對人才的需求一直都是很需要的,準確的說(shuō)高端人才和低端市場(chǎng)低端人員,你說(shuō)司機、裝卸工,但在中層管理人員是極其缺乏的,具備一定專(zhuān)業(yè)素養的也確確實(shí)實(shí)很少,有過(guò)管理經(jīng)驗的,有一定的理論知識深度,這是真正的缺乏人員。第二個(gè)引導綠色管理,當然也就是說(shuō)綠色管理不光是我說(shuō)到的電動(dòng)車(chē)新能源這種概念,綠色管理整個(gè)是對品質(zhì),包括在田間地頭,包括在原產(chǎn)地的追溯,包括技術(shù)性的要求會(huì )越來(lái)越明顯的伴隨在我們身邊。過(guò)去我們可能只知道吃一個(gè)蘋(píng)果,吃著(zhù)口感挺好就行了,但現在已經(jīng)達到這個(gè)蘋(píng)果日照的時(shí)間,打沒(méi)打農藥,它施了幾次肥,都可以做到追溯,這都是將來(lái)慢慢發(fā)展的目標。當然說(shuō)到互聯(lián)網(wǎng)的擁抱,因為互聯(lián)網(wǎng)+,可能很多人在談互聯(lián)網(wǎng)+物流還是物流+互聯(lián)網(wǎng),不管是真命題還是偽命題,但我認為互聯(lián)網(wǎng)是一種思維模式,大家把這種條件先想清楚,不要懼怕它,也不要去放棄它,我認為互聯(lián)網(wǎng)是我們必須要建立的一種思維,不僅僅是一個(gè)2C和2B的兩個(gè)環(huán)節,因為從大宗包括批發(fā)商,包括大宗商品,然后要到末端,這都是需要做的環(huán)節,所以說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)的思維是打通和連接這些環(huán)節的。

  第四個(gè)當然我們適度的要把握一些資本,對于資本不能光說(shuō)好,它是雙刃劍,用多少,該什么時(shí)候用,這個(gè)還是要有一定尺度的。當然在2017年還要有合作精神,互通有無(wú),企業(yè)和企業(yè)之間我認為不光是簡(jiǎn)單的競爭關(guān)系,也是合作關(guān)系,也是在戰略發(fā)展的過(guò)程中大家相互之間的一個(gè)學(xué)習和磨合,甚至可能公司和公司之間的整合,需要資本,或者需要我們在戰略聯(lián)盟在業(yè)務(wù)層面都是需要合作的。

大黃蜂冷鏈物流有限公司總經(jīng)理蔣邏斌2017年目標定位

  當然新形勢下整個(gè)冷鏈對后期的一些市場(chǎng)情況我也簡(jiǎn)單做了一個(gè),跟大家分享一下。一個(gè)是剛才我說(shuō)的人才,當然冷鏈專(zhuān)業(yè)化的人才,這兩年增的真的需求量增大了很多,因為有物流經(jīng)驗的不一定在冷鏈這個(gè)行業(yè)里頭對倉庫的溫度的區間變化,產(chǎn)品溫度怎么來(lái)匹配,包括在運輸過(guò)程中車(chē)輛的整個(gè)行駛過(guò)程中溫度怎么來(lái)控制、管理,以及應急預案的措施,這些我相信會(huì )借著(zhù)越來(lái)越多的培訓和思路越來(lái)越多的會(huì )實(shí)現在社會(huì )上。當然客戶(hù)的碎片化,也是剛才提到的互聯(lián)網(wǎng)化,不是過(guò)去的一批二批就完成了,會(huì )越來(lái)越接近于末端,從2B到2C實(shí)現直接連接2C會(huì )越來(lái)越多。業(yè)務(wù)集中化,也就是說(shuō)資本的引入,包括BAT這些大型公司在戰略的布局上會(huì )越來(lái)越把業(yè)務(wù)集中化,財團的集中化和整合的集中化,他不會(huì )在一個(gè)領(lǐng)域完成,會(huì )在多個(gè)領(lǐng)域多個(gè)行業(yè)進(jìn)行兼并。冷鏈物流應該說(shuō)包括物流吧,這兩年肯定巨形航母會(huì )越來(lái)越年輕,因為這就是集團化,管理控制和區域化協(xié)作,到了區域合作也是在這些大型的整合過(guò)程中,各區域龍頭企業(yè)他們也會(huì )做一些小型的整合在區域內,他們也會(huì )抵抗過(guò)大企業(yè)的兼并和重組。路有幾條,我們走著(zhù)往前看,但不代表每一條路每個(gè)人的理解和觀(guān)點(diǎn)都不一樣,但我認為業(yè)務(wù)的精細化是會(huì )越來(lái)越明顯,專(zhuān)業(yè)化分工已經(jīng)在大家的周?chē)苊黠@的看到它的業(yè)務(wù)會(huì )越來(lái)越精細化,使得成本、效率大家非常關(guān)注的問(wèn)題在每個(gè)人身上都會(huì )發(fā)生。當然最后是冷鏈政策的明晰化會(huì )越來(lái)越明顯,對國家的管理層到企業(yè)的管理層,到質(zhì)量、品質(zhì)這都是切合到我們每個(gè)老百姓關(guān)心的問(wèn)題,所以說(shuō)國家在這方面做的努力我們也能看到,所以作為一個(gè)冷鏈的從業(yè)者,首先我們要做有良心,有職業(yè)道德的人,所以在政策明朗化的情況下,會(huì )對標準會(huì )越來(lái)越嚴格的執行。

  簡(jiǎn)單的我就今天分享到這兒,因為后面還有幾位朋友要分享,謝謝大家!

來(lái)源:卡車(chē)網(wǎng) 作者:茗香
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