張家口：交通率先突破 縮短與京津“距離”

　　張家口市地處京、冀、晉、蒙四省通衢之地， 是連接環(huán)渤海經(jīng)濟圈和西北內陸資源區的重要節點(diǎn)，距北京僅180公里，距天津港317公里， 在京津冀協(xié)同發(fā)展中扮演著(zhù)重要角色。三年來(lái)，張家口市著(zhù)力完善集公路、鐵路、航空于一體的現代立體交通網(wǎng)， 將納入京津冀交通一體化發(fā)展規劃的交通項目作為重中之重強力推進(jìn)，為承接京津地區產(chǎn)業(yè)轉移鋪平道路，為區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展提供了強力支撐。

　　立體交通網(wǎng)絡(luò ) “上檔升級”。高速公路建設捷報頻傳， 三年來(lái)，張涿、 張承兩條高速全線(xiàn)竣工通車(chē)并納入環(huán)首都大外環(huán);太行山高速 (京蔚高速東段)、張石高速蔚縣連接線(xiàn) (京蔚西段)、延崇高速、 二秦高速、 京新高速三期工程開(kāi)工建設， 延崇高速建成后將成為張家口市對接北京的第三條高速大通道; 京北公路已完成前期工作即將開(kāi)工建設， 目前全市高速公路通車(chē)里程達到926.8公里，在建項目全部竣工通車(chē)后， 張家口市高速公路通車(chē)里程將達到1400公里以上，實(shí)現縣縣通高速目標， 高速公路通車(chē)里程將位居全省第一。
        鐵路建設全面提速， 張唐鐵路已竣工通車(chē); 新建京張鐵路、 張呼鐵路、 張大鐵路、 張崇鐵路均開(kāi)工建設，預計2019年底前全部建成通車(chē);新建京張鐵路建成后， 張家口市與北京的時(shí)間距離將縮短至50分鐘，真正融入首都一小時(shí)經(jīng)濟圈。 民用航空發(fā)展突飛猛進(jìn)， 張家口機場(chǎng)2013年6月通航后，短短三年時(shí)間，年旅客吞吐量就從2013年的2.4萬(wàn)人次增長(cháng)到2016年的35.2萬(wàn)人次，通航城市達到11個(gè)，運營(yíng)航空公司7家，周往返航班量達到100架次; 張家口機場(chǎng)納入河北機場(chǎng)集團及首都機場(chǎng)集團管理，與首都機場(chǎng)真正步入一體化管理的行列;同時(shí)從2016年開(kāi)始，張家口市加快機場(chǎng)改擴建推進(jìn)， 張家口機場(chǎng)航站樓、 停機坪數量等將進(jìn)一步增加， 項目建成后年旅客吞吐量可實(shí)現大幅度增長(cháng)， 工程計劃今年開(kāi)工，2019年竣工投入運營(yíng)。

　　區域運輸實(shí)現“便捷綠色”。在加快交通基礎設施建設的同時(shí)，張家口市交通運輸部門(mén)在京津冀協(xié)同發(fā)展中還密切區域運輸聯(lián)系的加深，不僅先后開(kāi)通了北京與張家口市懷來(lái)、下花園、涿鹿三縣之間的省際公交，2016年還新增了3對由張家口南站至北京的直達鐵路旅客列車(chē)，且公交“一卡通”準備工作已經(jīng)完成，即將投入運行。同時(shí)，2015年底和2016年全市共新購純電動(dòng)公交車(chē)1047輛，全部投入城鄉公交和縣城公交運營(yíng)，張家口市公共交通從此邁入“綠色”發(fā)展時(shí)代。