一季度，全省完成交通運輸固定資產(chǎn)投資39.77億元，比上年同期增長(cháng)150.58%。其中，高速公路完成投資31.46億元，國省道完成投資8.06億元，客運站點(diǎn)完成投資0.25億元，交通運輸工作實(shí)現良好開(kāi)局。

　　交通運輸對優(yōu)化供給結構、促進(jìn)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展有著(zhù)舉足輕重的作用，特別是青海這樣一個(gè)地域廣袤而基礎設施相對滯后的省份，大力發(fā)展交通運輸事業(yè)顯得尤為重要自實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)以來(lái)，青海的交通事業(yè)得到了突飛猛進(jìn)的跨越式發(fā)展。尤其是“十二五”期間，全省交通運輸部門(mén)圍繞全省旅游發(fā)展大格局和對外交流的需求，加快實(shí)施高等級省際通道建設，先后建成共和至玉樹(shù)、德令哈至久治等國家高速公路，基本形成了通向甘肅、四川、西藏等方向的多條省際通道。目前，青海與毗鄰的甘、川、藏、疆等四省區不同等級的出口通道達43條，初步形成了省際多路連通的格局，加強了青海對外的人文、經(jīng)濟交流，促進(jìn)了青海與周邊省份旅游的一體化，捧熱了“青藏游”“川藏游”等特色旅游線(xiàn)路。

　　在加快出省通道建設的同時(shí)，青海省內干支相連的旅游公路網(wǎng)絡(luò )也逐漸形成。1.5萬(wàn)余公里的國省干線(xiàn)公路基本實(shí)現了全省相鄰市州間貫通二級公路、縣縣通二級路，基本覆蓋了省內主要景點(diǎn)。

　　青海還構建起西寧周邊貴德、尖扎、循化等17個(gè)主要旅游目的地的“環(huán)西寧兩小時(shí)交通圈”;形成了環(huán)青海湖和祁連、門(mén)源、互助、坎布拉等地以風(fēng)景觀(guān)光為主的旅游公路;強化了其他中心城鎮與主要景區以及景區之間的有序銜接。2015年年底，青海改建完成玉樹(shù)經(jīng)曲麻萊至不凍泉等近1000公里公路，構建起環(huán)繞玉樹(shù)藏族自治州的交通大環(huán)線(xiàn)，大大促進(jìn)了三江源地區與環(huán)西寧旅游圈、青藏旅游線(xiàn)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

　　截至目前，全省公路通車(chē)里程達到78579公里，以西寧為中心、連接7個(gè)市州的高速公路主骨架基本形成，高速公路網(wǎng)已經(jīng)覆蓋全省58.7%的縣級行政區，普通國道二級及以上公路比重達到58%，普通省道三級及以上比重達到39%，實(shí)現了98.6%的鄉鎮、91.9%的建制村通瀝青或水泥路，鄉鎮通班車(chē)率達到100%，村(牧)委會(huì )通班車(chē)率達到85%。

　　隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，各級交通運輸部門(mén)充分發(fā)揮“智慧交通”在交通運輸行業(yè)轉型升級中的引領(lǐng)作用，于2014年投資近6億元，啟動(dòng)實(shí)施了以“管理決策科學(xué)化、路網(wǎng)調度智能化、運營(yíng)服務(wù)精細化、應急救援快速化、出行服務(wù)便捷化”為目標的交通信息化工程建設，目前已基本建成聯(lián)動(dòng)高效、反應快速、保障有力的交通運輸安全和應急處置體系。

　　繼2015年8月底順利實(shí)現青海與全國ETC聯(lián)網(wǎng)之后， 省會(huì )西寧、海東“公交一卡通”已與全國互聯(lián)互通。與此同時(shí)，依托“互聯(lián)網(wǎng)+”、“大數據”和“云計算”，進(jìn)一步完善“12328”交通運輸服務(wù)監督電話(huà)及其網(wǎng)站、APP和微信公眾號各項功能，全力打造出行訂制化、個(gè)性化、增值化的綜合信息服務(wù)，為公眾提供基于位置的全過(guò)程、實(shí)時(shí)交通出行信息服務(wù)。

　　進(jìn)入“十三五”以來(lái)，青海交通運輸部門(mén)積極發(fā)揮“先行官”作用，乘勢而上，奮發(fā)進(jìn)取，引領(lǐng)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展成效顯著(zhù)，供給側結構性改革效果初顯，綜合交通運輸能力加快提升2016年，是“十三五”開(kāi)局之年。我省各級交通運輸部門(mén)把握機遇，勇挑重擔，積極爭取國家支持，不斷優(yōu)化投資結構，努力創(chuàng )新投融資模式，全年完成交通固定資產(chǎn)投資388億元，同比增長(cháng)14.5%，已接近全省固定資產(chǎn)投資的1/9。

　　各級交通運輸部門(mén)堅持把提高道路供給質(zhì)量，滿(mǎn)足群眾實(shí)際需求作為工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，加快推進(jìn)交通運輸基礎設施和配套設施建設，“補短板”工作成效明顯。隨著(zhù)牙什尕至同仁、茶卡至格爾木等9條高速公路基本建成通車(chē)，當年新增公路里程2986公里;強力推進(jìn)“暢通西寧”工程，加快建設東部城市群、青甘川交界地區以及城鎮與國省干線(xiàn)連接道路、重要城鎮的交通基礎設施，使其互聯(lián)互通，促進(jìn)了區域協(xié)調發(fā)展，提高了基本公共服務(wù)的能力和水平;圍繞打造“一圈三線(xiàn)三廊道三板塊”的全域旅游格局，加快旅游專(zhuān)線(xiàn)、重點(diǎn)景區道路和停車(chē)場(chǎng)建設，適應了旅游業(yè)的“井噴式”發(fā)展，滿(mǎn)足了廣大游客特別是自駕游客的需求。

　　開(kāi)通西寧至德令哈、玉樹(shù)、格爾木3條省內航班郵路，結束了青海郵政無(wú)航空郵路的歷史;完成鐵路客貨發(fā)送量994.1萬(wàn)人、2833.2萬(wàn)噸，同比增長(cháng)6.2%、3.8%;實(shí)現果洛機場(chǎng)通航，開(kāi)通西寧飛往東京、吉隆坡的國際航線(xiàn)……在全力破解瓶頸制約的基礎上，我省交通運輸部門(mén)加強與郵政、鐵路、民航等部門(mén)的溝通配合，積極完善工作機制，公路與鐵路、民航、水路、郵政等運輸方式實(shí)現了有效銜接，不僅促進(jìn)了全省綜合交通運輸能力的提升，而且有力支撐了全省的穩增長(cháng)、促改革、調結構、惠民生等工作大局。

　　2017年，交通運輸作為國民經(jīng)濟重要的基礎性、先導性、服務(wù)型行業(yè)，國家對青海等四省藏區基礎設施建設的支持力度不會(huì )改變，省委、省政府強力支持行業(yè)發(fā)展的決心和定力更沒(méi)有改變隨著(zhù)全面建成小康社會(huì )步伐的加快，城鎮化水平的不斷提升，生態(tài)保護、脫貧攻堅、民生改善等工作的深入開(kāi)展，青海對交通基礎設施建設的需求仍然旺盛。

青海一季度完成交通運輸固定資產(chǎn)投資39.77億元

　　今年，我省將統籌實(shí)施一批具有全局性、基礎性、戰略性的重大工程，加快推進(jìn)“十三五”規劃重大項目落地，開(kāi)工建設連接西南、溝通華南的西成鐵路，開(kāi)通西寧至西安高鐵，破解西寧城市軌道交通1號線(xiàn)建前難題，續建扎麻隆至倒淌河高速公路等30個(gè)公路項目。此外，將基本建成格敦鐵路和青藏鐵路格拉段擴能改造工程建設，加快推動(dòng)格庫鐵路建設，開(kāi)工建設西寧曹家堡鐵路物流基地，新開(kāi)工加定至西海、西海至察汗諾等高等級公路6項、二級公路6項，以及6000公里農村公路、旅游道路工程。全面建成格爾木機場(chǎng)改擴建工程，基本建成祁連機場(chǎng)、開(kāi)工西寧機場(chǎng)三期、曹家堡綜合交通樞紐等工程，力爭開(kāi)工建設貴德、都蘭等通用機場(chǎng)。

　　“我們將深入研究交通運輸事業(yè)與全省經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展、供給側結構性改革、生態(tài)文明建設、脫貧攻堅、民族地區發(fā)展的內在聯(lián)系，著(zhù)眼穩增長(cháng)、調結構、促改革、惠民生，補齊供給短板，拉動(dòng)有效投資，改善發(fā)展條件，增強發(fā)展后勁。”

　　據青海省交通運輸廳副廳長(cháng)王永祥介紹，到“十三五”末，我省將基本形成布局合理、優(yōu)勢互補、外通內聯(lián)的“兩橫三縱兩樞紐”青海綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò )格局(兩橫即甘青新、新青川通道，三縱即甘青川、甘青滇、甘青藏通道)，有效緩解和改善運輸能力不足和交通擁堵?tīng)顩r，努力構建與經(jīng)濟發(fā)展、改善民生、保護生態(tài)相適應的現代綜合交通運輸體系，為建設富裕文明和諧美麗新青海提供堅實(shí)的交通運輸保障。