“一帶一路”國際合作高峰論壇期間，國際道路運輸聯(lián)盟(IRU)秘書(shū)長(cháng)翁貝托·德·布雷托有點(diǎn)分身乏術(shù)，他在“加快設施聯(lián)通”平行主題會(huì )議會(huì )場(chǎng)的隔壁參加“推進(jìn)貿易暢通”平行主題會(huì )議，同時(shí)也十分希望與交通運輸行業(yè)的同仁交流。IRU秘書(shū)長(cháng)接受專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示：重點(diǎn)走廊將試點(diǎn)啟用TIR單證 一旦實(shí)現運輸便利化 國際道路運輸市場(chǎng)會(huì )井噴。

國際道路交通運輸市場(chǎng)

　　布雷托告訴記者，5月13日清晨一下飛機，他就注意到12日中國與烏茲別克斯坦剛剛簽訂的國際道路運輸協(xié)定。這個(gè)協(xié)定是中國與非接壤國家簽署的第一個(gè)雙邊國際道路運輸協(xié)定。“這意味著(zhù)通過(guò)‘一帶一路’倡議，中國要將國際道路運輸合作從鄰國推廣到沿線(xiàn)國家。”布雷托說(shuō)。

　　“只是把基礎設施硬件建好了還不夠，軟件也要跟上。如果過(guò)境要等很長(cháng)時(shí)間，那前面都是‘無(wú)用功’。通過(guò)使用TIR系統(國際公路運輸系統)，可以大大減少邊境等待時(shí)間，使整個(gè)運輸成本降低30%。”布雷托透露，目前IRU正與中國海關(guān)密切配合，推動(dòng)TIR公約在中國落地，重點(diǎn)選擇一些走廊開(kāi)始試點(diǎn)使用TIR單證，“我們的期望是今年年底”。

　　據介紹，“一帶一路”國際合作高峰論壇期間，IRU分別與國家發(fā)展改革委和海關(guān)總署簽署戰略合作文件，就進(jìn)一步發(fā)揮“一帶一路”倡議下互聯(lián)互通的潛力制定了行動(dòng)計劃。各方將共同努力推動(dòng)TIR系統在中國的使用，提升“一帶一路”沿線(xiàn)各國過(guò)境運輸便利化水平，促進(jìn)貿易暢通。

　　“TIR可以讓最小的村莊，不管生產(chǎn)什么、種植什么，都能參與到國際市場(chǎng)，從全球經(jīng)濟繁榮中受益。而只有道路運輸才能把這些小小的村莊與全球市場(chǎng)直接聯(lián)系起來(lái)。”布雷托說(shuō)，有商業(yè)頭腦的人在看到中國加入TIR公約之后，應該會(huì )作出一個(gè)決定——投資國際道路運輸。波蘭有6000家國際道路運輸企業(yè)，而中國只有300多家。以前因為跨境運輸不便，這個(gè)錢(qián)不好掙，一旦實(shí)現國際運輸便利化，這個(gè)市場(chǎng)會(huì )“井噴”。

　　據悉，目前TIR公約已有70個(gè)締約國。與中國接壤的國家中，俄羅斯、蒙古國以及中亞的一些國家加入了TIR公約，東南亞國家還沒(méi)有加入。“中國于去年7月加入TIR公約，即將正式啟動(dòng)實(shí)施，這會(huì )成為一個(gè)很好的催化劑，推動(dòng)東南亞鄰國加入，共同推動(dòng)貿易便利化。”布雷托說(shuō)。