皮卡發(fā)動(dòng)機
在《克服排放硬傷 柴油國五皮卡動(dòng)力大起底》中，對滿(mǎn)足柴油國五排放標準的部分發(fā)動(dòng)機進(jìn)行了介紹，包括搭載車(chē)型最多的VM技術(shù)發(fā)動(dòng)機，新款江鈴寶典、域虎搭載的JX4D24發(fā)動(dòng)機和JX4D30發(fā)動(dòng)機，以及綿陽(yáng)新晨ZD25柴油發(fā)動(dòng)機和江西五十鈴4JJ1柴油發(fā)動(dòng)機，詳情請點(diǎn)擊標注的超鏈接。而本篇將承接上文，繼續對當前滿(mǎn)足國五排放標準的發(fā)動(dòng)機進(jìn)行介紹。其中，本篇中的多款柴油發(fā)動(dòng)機是首次搭載在皮卡車(chē)型中，比如：江淮銳捷特2.0T發(fā)動(dòng)機、綿陽(yáng)新晨XD25T5發(fā)動(dòng)機。
江淮銳捷特2.0T發(fā)動(dòng)機
銳捷特2.0T發(fā)動(dòng)機是江淮汽車(chē)自主研發(fā)的高端動(dòng)力產(chǎn)品，可提供最大功率102kW，最大扭矩320N•m。根據江淮汽車(chē)提供的官方信息稱(chēng)，當該款發(fā)動(dòng)機處于低轉速時(shí)，扭矩輸出線(xiàn)性穩定，而當轉速達到1800轉時(shí)，發(fā)動(dòng)機即可輸出最大扭矩。
全新銳捷特2.0T柴油發(fā)動(dòng)機配有電控可變截面渦輪增壓器、1800bar高壓共軌系統、正時(shí)套筒鏈驅動(dòng)等。而在尾氣后處理方面，該款發(fā)動(dòng)機采用了EGR+DOC+DPF的排放控制技術(shù)，幫助其達到國五排放標準。目前，銳捷特2.0T柴油發(fā)動(dòng)機僅搭載在江淮帥鈴T6柴油國五版皮卡。
云內1.9T柴油發(fā)動(dòng)機
云內1.9T柴油發(fā)動(dòng)機是云內動(dòng)力和德國FEV聯(lián)合開(kāi)發(fā)的高效動(dòng)力系統，其可以滿(mǎn)足國內柴油國四和柴油國五的排放標準。其中，云內1.9T國四版動(dòng)力曾搭載在福迪雄獅F22皮卡、獵豹CT7皮卡等車(chē)型。根據云內官網(wǎng)提供的信息，D19TCID4發(fā)動(dòng)機和D19TCIE發(fā)動(dòng)機都可滿(mǎn)足柴油國五排放標準的需求，其中D19TCID4發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力調校輸出非常寬泛。
綿陽(yáng)新晨D20B發(fā)動(dòng)機是綿陽(yáng)新晨新研發(fā)的動(dòng)力系統，是相對此前D20A發(fā)動(dòng)機升級后的動(dòng)力產(chǎn)品，可滿(mǎn)足國內柴油國五的排放標準。其中該款發(fā)動(dòng)機可提供最大功率為90kW左右，發(fā)動(dòng)機最大扭矩為245—280N•m。
根據此前工信部公布的汽車(chē)企業(yè)申報記錄顯示，目前僅有江鈴集團輕汽騏鈴T7 PLUS皮卡搭載了綿陽(yáng)新晨D20B國五柴油發(fā)動(dòng)機。
汽車(chē)尾氣排放升級到國五標準以來(lái)，綿陽(yáng)新晨動(dòng)力先后推出了多款符合國五排放標準的柴油型發(fā)動(dòng)機，除了此前介紹的ZD25發(fā)動(dòng)機、D20B發(fā)動(dòng)機，其還有綿陽(yáng)新晨DK4B發(fā)動(dòng)機和XD25T5發(fā)動(dòng)機。
綿陽(yáng)新晨的ZD25發(fā)動(dòng)機、DK4B發(fā)動(dòng)機以及XD25T5發(fā)動(dòng)機均是采用了日本豐田2KD-FTV發(fā)動(dòng)機的產(chǎn)品平臺。根據工信部的申報信息，目前搭載綿陽(yáng)新晨國五柴油發(fā)動(dòng)機的皮卡車(chē)型包含有多款車(chē)型。
慶鈴皮卡的柴油國五版車(chē)型采用4KH1發(fā)動(dòng)機，其中該款發(fā)動(dòng)機可提供最大功率130馬力，最大扭矩290N•m。目前，現款慶鈴皮卡已搭載了該款動(dòng)力，不過(guò)其尾氣排放為國四標準。另?yè)?，慶鈴汽車(chē)國五版皮卡將會(huì )在今年下半年期間推出上市。
福田康明斯2.8T ISF柴油發(fā)動(dòng)機是國內高端柴油發(fā)動(dòng)機的代表之一，其采用了博世高壓共軌缸內直噴的技術(shù)，配有可變截面渦輪增壓器，可提供最大功率130kW，最大扭矩365N•m。在尾氣排放方面，其采用了EGR(廢氣再循環(huán))以及DPF(顆粒物捕集器)技術(shù)，幫助其達到了國五排放標準。
目前，康明斯2.8 ISF柴油國五發(fā)動(dòng)機僅應用在福田拓陸者皮卡。
長(cháng)城GW4D20發(fā)動(dòng)機
根據工信部公布的新車(chē)申報信息顯示，新款長(cháng)城風(fēng)駿5歐洲版皮卡搭載了長(cháng)城GW4D20柴油國五發(fā)動(dòng)機，其中該款發(fā)動(dòng)機可提供最大功率80kW。不過(guò)，該款發(fā)動(dòng)機相比現款長(cháng)城風(fēng)駿6所搭載的GW4D20國四發(fā)動(dòng)機，其動(dòng)力性能沒(méi)有大幅提升反而有所降低。
由于柴油型皮卡在油耗以及動(dòng)力性能方面有著(zhù)突出的優(yōu)勢，這也促使用戶(hù)在選購皮卡時(shí)會(huì )優(yōu)先選擇該類(lèi)車(chē)型。隨著(zhù)國內排放標準的升級后，國內皮卡搭載的柴油型發(fā)動(dòng)機不僅動(dòng)力性能相比此前有了大幅的提升，而且發(fā)動(dòng)機的產(chǎn)品平臺也發(fā)生了全新的變局，不再是此前五十鈴4JB1技術(shù)發(fā)動(dòng)機獨大的局面。未來(lái)隨著(zhù)國內皮卡行業(yè)的不斷發(fā)展，國內柴油皮卡的發(fā)動(dòng)機類(lèi)型必將還會(huì )發(fā)生新的變化。
