每一次排放切換，都會(huì )給車(chē)主的買(mǎi)車(chē)、用車(chē)帶來(lái)巨大的影響。所以如今目光看得比較遠的卡友們已經(jīng)開(kāi)始關(guān)注國六排放的情況了。今天我就幫大家搜集了幾條關(guān)鍵的信息，希望對著(zhù)眼將來(lái)的車(chē)主們有些幫助。

國五向國六的升級除了對原有的項目要求更嚴格之外，還增添了多項檢測項目

　　升級難度高——成本不會(huì )便宜

　　相比于國四升級國五來(lái)說(shuō)，國五向國六的升級除了對原有的項目要求更嚴格之外，還增添了多項檢測項目。

　　除此之外，由于國六標準對于柴油機、汽油機、天然氣發(fā)動(dòng)機 的排放限制要求相同，柴油機升級國六的難度比汽油機更大。

　　因此我個(gè)人認為，國六車(chē)型和國五車(chē)型的價(jià)格差，將會(huì )比國五國四之間的價(jià)格差更大。

　　分成兩個(gè)階段——具體標準尚未定稿

　　由于升級難度較大，因此相關(guān)部門(mén)將輕型車(chē)的國六排放標準分成了6a和6b兩個(gè)階段，但事實(shí)上，由于發(fā)動(dòng)機研發(fā)成本很高，眾多發(fā)動(dòng)機企業(yè)都選擇了直接研發(fā)符合6b排放標準的產(chǎn)品。

　　實(shí)施進(jìn)度——部分地區會(huì )提前

　　2020年7月1日起，所有銷(xiāo)售、注冊登記的輕型汽車(chē)應符合6a限值要求;

　　2023年7月1日起，所有銷(xiāo)售、注冊登記的輕型汽車(chē)應符合6b限值要求。

　　由于“十三五”規劃綱要中明確表示，要在“十三五”期間實(shí)施國六排放標準，因此2020年7月1日這個(gè)時(shí)間應該不會(huì )再向后推遲。

　　除此之外，根據目前的新聞報道，廣東、河北、北京等地政府還計劃提前實(shí)施國六標準，以應對日益嚴峻的環(huán)境問(wèn)題。

　　買(mǎi)車(chē)要注意

　　排放升級是國家勢在必行的一項政策，因此大家在換車(chē)的時(shí)候一定要注意時(shí)機。一般在排放切換的過(guò)渡期，低等級排放的車(chē)型價(jià)格可能會(huì )有所下降，但會(huì )有被限行的風(fēng)險。因此要關(guān)注排放政策，以及常跑路線(xiàn)的地方政策，或許能夠幫助自己省下不少錢(qián)。反之，則可能會(huì )造成一些損失。