發(fā)布會(huì )上，經(jīng)銷(xiāo)商鵬瑞汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)公司總經(jīng)理劉勇表示：“今天推出的大運新品是匹配康明斯領(lǐng)先的ISG 2017發(fā)動(dòng)機，再結合大運重卡終身質(zhì)保的承諾，相信一定會(huì )給各位客戶(hù)帶來(lái)高品質(zhì)與安心服務(wù)的雙重保障體驗。”
全新N8和N9配裝的ISG 2017發(fā)動(dòng)機，可靠性更高，更節省和更高效的領(lǐng)先優(yōu)勢將進(jìn)一步提升大運重卡在經(jīng)濟性、高舒適性、高可靠性上的性能優(yōu)勢。
配裝康明斯ISG 2017發(fā)動(dòng)機的全新N8和N9重卡
“配裝康明斯ISG 2017發(fā)動(dòng)機的大運N8和N9不僅凝聚著(zhù)大運汽車(chē)和康明斯兩家企業(yè)的實(shí)力，而且也承載著(zhù)廣大經(jīng)銷(xiāo)商和用戶(hù)對高效載重汽車(chē)的期許。”康明斯重型發(fā)動(dòng)機業(yè)務(wù)負責人柴睿敏表示：“我們也有信心，ISG發(fā)動(dòng)機一定不負所望，用超強動(dòng)力性、高效經(jīng)濟性、和安全可靠性為大運重卡客戶(hù)帶來(lái)更多的增值。”
大運汽車(chē)股份有限公司旗下?lián)碛羞\城、成都、十堰三大生產(chǎn)基地，其中運城基地以重卡為主?？得魉笽SG 2017搭載大運重卡N8、N9、N8V、N9H的全新車(chē)型，以及現有的N8E、N8H、N9車(chē)型，功率覆蓋360~490馬力。
在發(fā)布會(huì )現場(chǎng)經(jīng)銷(xiāo)商也進(jìn)行了大力的促銷(xiāo)推廣，眾多新老客戶(hù)在現場(chǎng)積極踴躍地試乘試駕，并當場(chǎng)簽訂了數十臺銷(xiāo)售訂單。
康明斯技術(shù)專(zhuān)家現場(chǎng)表示，ISG 2017在ISG八大迭代技術(shù)的基礎上，借鑒了康明斯全球重卡動(dòng)力X系列關(guān)鍵技術(shù)模塊，采用了康明斯X12的三大全新技術(shù)。ISG 2017是專(zhuān)門(mén)針對于中國道路實(shí)際情況和中國用戶(hù)的使用習慣進(jìn)行的適應性開(kāi)發(fā)和驗證，是為中國卡車(chē)用戶(hù)量身定制的更可靠、更節省、更高效的卓越動(dòng)力。
康明斯ISG 2017的吸睛之處
更可靠
采用輕量化和模塊化設計，整機結構精簡(jiǎn)高效，零部件數量降低50%，大幅降低故障頻次，更可靠。
全新設計的加強型復合圓角鍛鋼曲軸，強度提升1倍，適應各種惡劣工況，更可靠。曲軸油封材料和工藝全新改善，結構優(yōu)化，油封防塵密封性提高10倍。
歷經(jīng)600萬(wàn)公里路試及6萬(wàn)小時(shí)臺架測試，以及嚴苛的高溫、高寒、高海拔試驗，零下35度發(fā)動(dòng)機7秒內輕松啟動(dòng)，可靠性高，適應多種不同工況。
更節省
發(fā)動(dòng)機干重最低可達800多公斤，比市場(chǎng)上同級別產(chǎn)品輕約200公斤，更省油。
2000巴XPI超高壓噴射系統，霧化好，燃燒充分，更省油。燃油系統采用的Leakless保壓技術(shù)，可實(shí)現更精密的油量控制，更節油。
LBSC智能轉速控制可根據車(chē)輛的載重，車(chē)速及使用工況，智能控制加油， 可省油1%~3%。再加上康明斯獨創(chuàng )的PowerSpec智能車(chē)輛管理系統，通過(guò)改善柴油機的特征，可以更好的提升燃油經(jīng)濟性。
采用NanoNet濾清系統的專(zhuān)利技術(shù)，實(shí)現最高長(cháng)達10萬(wàn)公里的換油周期，保養成本更低，更節省。
搭配康明斯C-Link遠程智能服務(wù)系統，可提供主動(dòng)診斷，減少停機，提升出勤率，并能輔助節油。
更高效
集成式缸內壓縮制動(dòng)，制動(dòng)力高達370馬力。壓縮制動(dòng)與發(fā)動(dòng)機集成一體化設計，控制精度高，比市場(chǎng)上同類(lèi)產(chǎn)品的制動(dòng)功率提升25 – 50%。
低速大扭矩，同排量扭矩最大，在1000轉就能達到最大扭矩，超強動(dòng)力更高效。率先使用ISOPOD渦輪增壓技術(shù)，增壓器通過(guò)先進(jìn)的結構設計，可將油氣真空分離，提升熱量轉換效率，降低40%的軸承溫度，從而大幅提升渦輪增壓器的使用效率。
