這并非首次“奪冠”，在2016年第十四屆中國卡車(chē)公開(kāi)賽上，ISZ13發(fā)動(dòng)機便已同柳汽乘龍車(chē)隊一起，站上了總決賽冠軍領(lǐng)獎臺，堪稱(chēng)“冠軍收割機”!

康明斯ISZ13發(fā)動(dòng)機+同柳汽乘龍車(chē)隊堪稱(chēng)“冠軍收割機”

　　多重技能傍身，征服沙礫驚艷全場(chǎng)

　　俗話(huà)說(shuō)，賽事是檢驗產(chǎn)品的試金石。此次2017絲綢之路拉力賽，惡劣天氣加持、難度升級，更具挑戰性。303賽車(chē)能取得如此驕人的成績(jì)，ISZ發(fā)動(dòng)機可以說(shuō)功不可沒(méi)。排量13L，馬力和扭矩分別達到了1060HP和4500Nm，動(dòng)力非常強勁，各個(gè)系統和標定都為賽車(chē)量身打造，進(jìn)行了設計優(yōu)化。此次拉力賽奪冠，正好驗證了其在動(dòng)力性、可靠性等方面的卓越性能。

康明斯ISZ發(fā)動(dòng)機助力奪冠

　　終點(diǎn)折桂亦是起點(diǎn)動(dòng)力，2018激“擎”繼續!

　　既已奪冠，成績(jì)就成為了過(guò)去，而東康人早已把視線(xiàn)投向了更遠更高的目標--劍指2018年達喀爾拉力賽。為此，7月21日，由市場(chǎng)、產(chǎn)品、應用等各相關(guān)部門(mén)組成的東風(fēng)康明斯小分隊前往拉力賽的最后一個(gè)賽段--中衛，并在那里與卡瑪茲車(chē)隊的隨車(chē)領(lǐng)隊薩沃斯基先生以及303號賽車(chē)的機械師等人進(jìn)行了交流，進(jìn)一步了解發(fā)動(dòng)機的整體表現情況。

　　交流過(guò)程中，303號賽車(chē)的機械師首先以?xún)芍жQ起的大拇指和“Very Good”對ISZ發(fā)動(dòng)機進(jìn)行了最直接的評價(jià)!

　　隨后，薩沃斯基先生也指出ISZ13發(fā)動(dòng)機動(dòng)力足、加速快、平穩，在平路上的性能表現非常好，排量13L的ISZ其功率可以比肩16L發(fā)動(dòng)機，同時(shí)又因其重量更輕、體積更小，為車(chē)輛帶來(lái)更好的加速性，卡瑪茲車(chē)隊對ISZ的動(dòng)力表現很滿(mǎn)意。

　　除此之外，ISZ發(fā)動(dòng)機在可靠性方面表現同樣可圈可點(diǎn)?？ì斊澐矫姹硎?，在比賽的整個(gè)過(guò)程中，ISZ發(fā)動(dòng)機就沒(méi)出過(guò)毛病，沒(méi)換過(guò)零件，僅根據賽手的主觀(guān)感受，對增壓器進(jìn)行了常規的更換。

　　同時(shí)， 基于賽手對更大馬力、更好的低速扭矩以及響應性更快等方面的不懈追求，我們也將投入更多精力及人員，研發(fā)更大馬力的ISZ產(chǎn)品，只為進(jìn)一步提高各種響應性，更好的解決低怠速情況下爬坡響應慢的問(wèn)題，同時(shí)縮短車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)間。

　　ISZ13發(fā)動(dòng)機成市場(chǎng)新寵 高品質(zhì)樹(shù)立行業(yè)新標桿

康明斯ISZ發(fā)動(dòng)機助力奪冠

　　在國際賽事上出盡風(fēng)頭的ISZ13發(fā)動(dòng)機，在國內重卡市場(chǎng)同樣大放異彩。

　　今年上半年，重卡市場(chǎng)迎來(lái)大爆發(fā)，而重卡的持續高增長(cháng)也帶動(dòng)了發(fā)動(dòng)機行業(yè)的井噴。隨著(zhù)重卡高端大馬力趨勢漸成主流，排量更大、功率更高的發(fā)動(dòng)機日益受市場(chǎng)青睞。ISZ13發(fā)動(dòng)機作為國內重卡市場(chǎng)上市較早、成熟度較高的一款機型，受到用戶(hù)廣泛追捧，在今年上半年持續熱銷(xiāo)，銷(xiāo)量近1萬(wàn)臺，強勢助攻東風(fēng)重卡銷(xiāo)量猛增，突破11萬(wàn)輛，增幅高達70%。

　　比賽結束了，挑戰不會(huì )終止。借助本屆絲綢之路拉力賽，ISZ 13L發(fā)動(dòng)機的冠軍品質(zhì)得到驗證，不僅樹(shù)立了行業(yè)新標桿，還為東風(fēng)康明斯進(jìn)一步搶占國內市場(chǎng)份額、走出國門(mén)提供強大的助力，也為東風(fēng)康明斯不斷刷新行業(yè)標準、持續引領(lǐng)行業(yè)品質(zhì)升級奠定了基礎。