康明斯展示了“準零排放”天然氣發(fā)動(dòng)機技術(shù)、超級高效柴油發(fā)動(dòng)機(X12和X15)的最新成果，同時(shí)宣布了將于2020年發(fā)布革新性重型柴油機的計劃。為了充分發(fā)揮動(dòng)力傳動(dòng)系統設計的非凡能力，康明斯更是首次展出了城市用7級電動(dòng)卡車(chē)。
城市用7級電動(dòng)卡車(chē)
這些產(chǎn)品與技術(shù)將進(jìn)一步提升康明斯在解決方案領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。同時(shí)為客戶(hù)帶來(lái)了環(huán)保、經(jīng)濟、高效能的最新動(dòng)力產(chǎn)品，助力其在不同市場(chǎng)與應用中取得成功。
為了實(shí)現續航時(shí)間、安全性與商業(yè)性的最佳平衡，提高客戶(hù)生產(chǎn)能力，康明斯將在以上創(chuàng )新成果的基礎上，繼續為客戶(hù)提供基于云端的解決方案和大數據分析的遠程互聯(lián)支持。
康明斯首席技術(shù)官榮湛寧(Jennifer Rumsey )說(shuō)到，“近百年來(lái)，我們始終為客戶(hù)提供最佳解決方案，我們新的技術(shù)創(chuàng )新成果正來(lái)源于這樣的百年積淀，它們將助力客戶(hù)滿(mǎn)足不斷變化的行業(yè)與市場(chǎng)要求。我們將協(xié)同康明斯全球技術(shù)資源，繼續深耕動(dòng)力科技的多元應用，為客戶(hù)提供更多選擇與解決方案，助力客戶(hù)成功，實(shí)現可持續發(fā)展。”
城市用7級電動(dòng)卡車(chē)
參觀(guān)康明斯技術(shù)中心是此次發(fā)布會(huì )的日程之一，康明斯領(lǐng)導與科學(xué)家們展示了持續創(chuàng )新成果，包括分析設計能力、虛擬現實(shí)、代用燃料與數字化能力。也正是這些技術(shù)，將助力康明斯在當前與前瞻性技術(shù)領(lǐng)域，以及新市場(chǎng)取得成功。
康明斯總裁與首席運營(yíng)官馮天祥(Rich Freeland)指出：“我們在全球商用車(chē)與工業(yè)市場(chǎng)的動(dòng)力領(lǐng)導優(yōu)勢，再加上我們獨有的服務(wù)與支持網(wǎng)絡(luò )，讓我們在新興技術(shù)領(lǐng)域和新市場(chǎng)中同樣處于領(lǐng)先地位?？得魉箤⒊浞掷梦覀儗π袠I(yè)與客戶(hù)的深刻理解，以及自身的規模優(yōu)勢，繼續取得成功。在過(guò)去的一個(gè)世紀里，我們獨有的創(chuàng )新性與適應性成就了現在的康明斯，我們堅信康明斯還將在正確的道路上續寫(xiě)輝煌。”
康明斯領(lǐng)導層認為，能源的多樣性對公司未來(lái)的成就至關(guān)重要。以下是公司正在應用或研發(fā)的幾項技術(shù)：
清潔柴油
作為清潔柴油技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導者，康明斯深知在接下來(lái)的幾十年里柴油發(fā)動(dòng)機仍然是許多市場(chǎng)的最佳動(dòng)力解決方案?？得魉棺钚掳l(fā)布了超級高效和著(zhù)眼未來(lái)可持續發(fā)展的重型柴油發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品，展示了公司在傳統柴油動(dòng)力領(lǐng)域的創(chuàng )新能力。柴油動(dòng)力仍然是當前公路上應用最廣泛的動(dòng)力。動(dòng)力強勁的X15發(fā)動(dòng)機與輕量化的X12發(fā)動(dòng)機正是基于這樣的理念設計而成的：應用先進(jìn)的進(jìn)氣處理與燃油系統控制技術(shù)，發(fā)揮卓越燃油效率的同時(shí)實(shí)現發(fā)動(dòng)機的最佳性能與動(dòng)力輸出。兩款機型都裝配了單體式后處理系統，延長(cháng)了維護保養間隔，降低了保有成本?？得魉乖诓裼蜋C領(lǐng)域的創(chuàng )新遠非如此。下一代重型發(fā)動(dòng)機將于2022年推出，康明斯將為8級長(cháng)途運輸卡車(chē)提供最高效動(dòng)力解決方案。隨著(zhù)伊頓康明斯自動(dòng)變速箱技術(shù)公司的成立，康明斯將為客戶(hù)提供創(chuàng )新的集成動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)。
代用燃料與動(dòng)力解決方案
康明斯投資進(jìn)行研發(fā)項目，開(kāi)發(fā)一系列應用多元燃料的產(chǎn)品與技術(shù)解決方案 。目前，公司正在開(kāi)發(fā)高效火花點(diǎn)火技術(shù)，該項技術(shù)能夠使乙醇、甲醇和汽油等液態(tài)燃料實(shí)現與柴油相近的性能體驗與耐久能力，同時(shí)滿(mǎn)足最嚴苛的排放要求。此外，康明斯將繼續探索更多代用燃料的應用，例如生物燃料，合成燃料與氫氣。同時(shí)，康明斯還在質(zhì)子交換膜與固體氧化物燃料電池技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行投資。
天然氣
康明斯在天然氣發(fā)動(dòng)機領(lǐng)域一直是領(lǐng)導者，為客戶(hù)提供可持續發(fā)展、經(jīng)濟、便捷的動(dòng)力選擇。此次發(fā)布會(huì )上，康明斯展示了新的“準零排放”天然氣發(fā)動(dòng)機。終端用戶(hù)可以發(fā)現，這款發(fā)動(dòng)機與柴油機在動(dòng)力表現方面不相上下，卻可以實(shí)現近乎零排放以滿(mǎn)足客戶(hù)進(jìn)一步降低排放足跡的需求。在與8級重卡的集成匹配上，這些發(fā)動(dòng)機通過(guò)Agility’s Blue-IQ 燃料供給技術(shù)實(shí)現了完美的連接匹配。
電動(dòng)傳動(dòng)系統解決方案
隨著(zhù)城市用7級概念卡車(chē)的展示，康明斯推出了最先進(jìn)的電池組為電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)重新定義了節能高效和功率密度。輕量化、功率更密集的電池設計延長(cháng)了供電時(shí)間，從而提高續航里程、縮短充電時(shí)長(cháng)，減少停機時(shí)間。概念卡車(chē)設計也涵蓋了發(fā)動(dòng)機-電機選項，以提升增程能力，使用戶(hù)得以感受由康明斯B4.5或B6.7發(fā)動(dòng)機帶來(lái)的卓越體驗，遠遠優(yōu)于現今的混合動(dòng)力系統。與目前柴油混合動(dòng)力相比，發(fā)動(dòng)機-電機增程選項不但實(shí)現了零排放更進(jìn)一步節約50%的燃油消耗。
數字化能力，數據與分析能力
客戶(hù)正在尋找便捷即時(shí)的交互體驗，實(shí)時(shí)更新服務(wù)與信息使產(chǎn)品更加安全、高效、便捷。多年來(lái)，康明斯為多個(gè)市場(chǎng)提供遠程服務(wù)系統，但數字化的潛能遠不止于車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，同時(shí)還在以更高的速度不斷發(fā)展。認識到了這一點(diǎn)，康明斯在今年五月成立了數字化加速器部門(mén)，這一新機構由康明斯首席信息官Sherry Aaholm領(lǐng)導，致力于加速創(chuàng )新，最快速高效地將創(chuàng )意投入商業(yè)實(shí)踐。
