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康明斯“零碳目標” 助力“雙碳”加速度

  隨著(zhù)雙碳政策不斷落地,各行各業(yè)陸續發(fā)布“脫碳”路線(xiàn)圖,綠色低碳轉型不斷提速。2022年11月25日,在康明斯東亞研發(fā)中心新基地開(kāi)業(yè)現場(chǎng),康明斯展示了公司“零碳目標”下最新的多元動(dòng)力解決方案,助力中國客戶(hù)實(shí)現全生命周期減碳。
康明斯中國 發(fā)動(dòng)機

  康明斯副總裁,中國區首席技術(shù)官賽俊峰(Stephen Saxby)表示:“作為多元化動(dòng)力的提供商,我們面對的應用市場(chǎng)非常復雜,大跨度的應用場(chǎng)景帶來(lái)了更大的技術(shù)挑戰。但康明斯始終踐行零碳承諾,我們深諳客戶(hù)需求,在‘零碳目標’戰略指引下,將現有技術(shù)和新技術(shù)應用到產(chǎn)品中,滿(mǎn)足不同應用需求,助力行業(yè)能源轉型,促進(jìn)碳達峰、碳中和目標實(shí)現。”

  瞄準零碳目標,針對多場(chǎng)景應用,活動(dòng)現場(chǎng)康明斯全系低碳、零碳動(dòng)力解決方案悉數亮相。

  全新高效柴油發(fā)動(dòng)機

  歷經(jīng)100多年的不斷迭代升級,康明斯柴油動(dòng)力經(jīng)典產(chǎn)品層出不窮,為全球不同市場(chǎng),不同應用車(chē)型和工作場(chǎng)景定制化開(kāi)發(fā)動(dòng)力解決方案。在中國,康明斯深耕市場(chǎng)近50年,產(chǎn)品覆蓋輕、中、重型發(fā)動(dòng)機平臺。

  尤其是近10年,根據中國不同應用市場(chǎng)需求不斷推陳出新,應用康明斯最先進(jìn)的技術(shù),保證發(fā)動(dòng)機在滿(mǎn)足排放法規的前提下,不斷提升發(fā)動(dòng)機效率。去年在中國首發(fā)的15L全新柴油發(fā)動(dòng)機,再次定義了重型發(fā)動(dòng)機標準,其最高680馬力,量產(chǎn)48%的熱效率引領(lǐng)行業(yè)。

  此外,康明斯計劃將于2023年投放全新一代滿(mǎn)足四階段油耗,國六排放法規的新產(chǎn)品,并將啟動(dòng)下一代更具備競爭力的重型平臺升級,包括柴油、天然氣以及氫內燃機的開(kāi)發(fā)。

  活動(dòng)現場(chǎng),康明斯新一代非道路國四動(dòng)力亮相??得魉箛膭?dòng)力全方位優(yōu)化產(chǎn)品特性,通過(guò)與主機廠(chǎng)的深度鏈合,在自動(dòng)化、智能化和數字化等方面,實(shí)現更高水平的降本增收。通過(guò)進(jìn)排氣系統優(yōu)化、燃燒系統優(yōu)化,以及與不同設備液壓系統的集成優(yōu)化,在不同工況應用場(chǎng)景下作業(yè)效率顯著(zhù)提升。

康明斯中國 發(fā)動(dòng)機

  國六天然氣清潔動(dòng)力

  作為一種清潔能源,天然氣是“碳減排”的重要抓手。針對中國市場(chǎng),康明斯量身打造了全新國六天然氣發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品,包括15N、12N、6.7N。其中,6.7N天然氣發(fā)動(dòng)機是首次亮相。這一產(chǎn)品的體積更小,重量更輕,但功率及扭矩性能表現幾乎可與同排量柴油發(fā)動(dòng)機相媲美,190-280馬力的功率,最大扭矩1100牛米。

康明斯中國 發(fā)動(dòng)機

  新推出的6.7N天然氣發(fā)動(dòng)機將主要用于中國、印度和歐洲市場(chǎng)中卡、客車(chē)及專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域。除輕量化設計外,有100多個(gè)天然氣機零部件及關(guān)鍵系統創(chuàng )新,大幅提升天然氣發(fā)動(dòng)機在極端工況下的可靠性;高精度燃氣噴射系統確??杖急染_控制,提升發(fā)動(dòng)機經(jīng)濟性和排放性能。

  適用多種燃料的發(fā)動(dòng)機平臺

  同時(shí),著(zhù)眼于未來(lái)超低排放標準??得魉惯€在今年率先推出了適用于多種燃料的發(fā)動(dòng)機平臺,在通用大部分零部件的情況下,可使用生物柴油、加氫植物油(HVO)、可再生天然氣和氫氣等多種低碳、零碳燃料,為用戶(hù)提供更低成本的脫碳技術(shù)路徑。該平臺柴油機的熱效率可達48-50%,氣體機熱效率也可達43-45%。

康明斯中國 發(fā)動(dòng)機

  15H氫內燃機

  作為康明斯多燃料發(fā)動(dòng)機平臺的重要產(chǎn)品,氫內燃機可使用綠氫零碳燃料,為節能減排拓展新的技術(shù)途徑?;顒?dòng)現場(chǎng),康明斯15L氫內燃機也精彩亮相。

  氫氣有著(zhù)獨特的理化特性,例如:具有較寬的可燃性限值,較短的點(diǎn)火延遲時(shí)間。如何最大限度提升熱效率和動(dòng)力性,一直是氫內燃機的研發(fā)重點(diǎn)??得魉?5H氫內燃機采用直噴、稀薄燃燒,基礎機擁有高達250bar爆壓能力,實(shí)現最大BMEP 24bar,最大輸出功率達550馬力,最大扭矩2600牛米,設計熱效率BTE高達44%,熱效率和動(dòng)力性顯著(zhù)提升。

康明斯中國 發(fā)動(dòng)機

  15H氫發(fā)動(dòng)機通過(guò)靈活的頂置凸輪系統,改進(jìn)冷卻系統,減少摩擦阻力,有效避免將柴油或天然氣發(fā)動(dòng)機的燃料轉換為氫燃料的過(guò)程中,出現性能受限和效率損耗;同時(shí),該發(fā)動(dòng)機采用行業(yè)領(lǐng)先的燃燒室設計,以及基于pent roof的滾流燃燒系統,能更好地進(jìn)行燃料混合、氣體流動(dòng)和湍流產(chǎn)生,助力氫氣快速燃燒。依托先進(jìn)的缸內直噴技術(shù),40bar噴射壓力,實(shí)現氫能供給效率和缸內混合優(yōu)化的完美平衡,最大限度提升效率。

  與15H氫內燃機同時(shí)亮相的還有一輛針對中國市場(chǎng)應用,定制化打造的氫內燃機零碳重型概念卡車(chē)。該車(chē)配裝康明斯15L氫內燃機,在車(chē)輛底盤(pán)集成了10個(gè)70Mpa的儲氫罐,可儲存約53公斤氫氣,還可根據需求安裝輔助儲氫罐,潛在續航里程達800公里(以?xún)淞?0公斤推算),滿(mǎn)足重載長(cháng)途高速物流,重載城際物流等需求。

康明斯中國 發(fā)動(dòng)機

  氫能全產(chǎn)業(yè)鏈“制儲運用”

  作為最具前景的清潔能源之一,氫能為各行業(yè)的可持續發(fā)展提供了新機遇。在氫能應用領(lǐng)域,康明斯燃料電池技術(shù)可為多種應用場(chǎng)景提供動(dòng)力,包括公交車(chē)、卡車(chē)、軌道交通、船舶與發(fā)電。本次亮相的前瞻大功率燃料電池HD240額定功率超200kW,在傳承康明斯產(chǎn)品高穩定性、可靠性的基礎上,進(jìn)一步優(yōu)化了產(chǎn)品結構和控制,功率密度高,冷啟動(dòng)表現優(yōu)異,為干線(xiàn)物流、長(cháng)途重載應用提供了理想的零碳清潔動(dòng)力解決方案。

康明斯中國 發(fā)動(dòng)機

  同時(shí),康明斯持續探索能源低碳化,其質(zhì)子交換膜電解水技術(shù)可應用于工業(yè)制造、化工冶煉、可再生能源綜合解決方案等多種場(chǎng)景,助力行業(yè)實(shí)現綠色脫碳的遠景目標。2021年底,康明斯和中國石化資本恩澤基金按50:50比例共同出資并于佛山設立合資公司,將領(lǐng)先的質(zhì)子交換膜(PEM)電解水制氫技術(shù)在中國進(jìn)行本地化研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售,以水電解技術(shù)加可再生能源制氫科技,推進(jìn)綠色制氫方案的發(fā)展。

  位于上海的新能源動(dòng)力中國區總部及新能源研發(fā)中心涵蓋電解水制氫裝備電堆、燃料電池發(fā)動(dòng)機及其核心零部件、高壓儲氫瓶系統等業(yè)務(wù);位于武漢的康明斯東亞研發(fā)中心二期也配備一個(gè)氫能動(dòng)力大樓,即將投入使用。借鑒康明斯傳統業(yè)務(wù)在中國40余年本土化經(jīng)驗,康明斯新能源將攜手行業(yè)上下游,共同驅動(dòng)中國氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展。

  多元的動(dòng)力總成解決方案 深度集成的價(jià)值伙伴

  強勁的動(dòng)力表現、低碳環(huán)保性能,離不開(kāi)動(dòng)力系統各模塊的深度集成和系統運行??得魉雇ㄟ^(guò)一體化動(dòng)力鏈的產(chǎn)品設計、研發(fā)及制造,助力客戶(hù)在高效運營(yíng)的同時(shí)實(shí)現節能減碳。

康明斯中國 發(fā)動(dòng)機

  活動(dòng)中亮相的康明斯一體化動(dòng)力鏈產(chǎn)品(15N天然氣發(fā)動(dòng)機+贏(yíng)動(dòng)AMT+美馳車(chē)橋),就充分發(fā)揮了各模塊深度集成的優(yōu)勢:針對本土工況及市場(chǎng)需求,對發(fā)動(dòng)機燃燒控制系統進(jìn)行全新優(yōu)化,提升燃燒效率;優(yōu)化了贏(yíng)動(dòng)AMT變速箱控制軟件,并選用最佳后橋速比,具備更低油耗、更高效率、更加低碳等優(yōu)勢,成為高效運輸的價(jià)值伙伴。

  在“零碳”之路上,康明斯將持續開(kāi)發(fā)一體化動(dòng)力鏈技術(shù),升級智慧大腦控制技術(shù),實(shí)現動(dòng)力鏈深度集成控制,提升整車(chē)運營(yíng)中的循環(huán)效率;同時(shí),持續開(kāi)發(fā)動(dòng)力鏈制動(dòng)系統,將發(fā)動(dòng)機制動(dòng)、液力緩速器、剎車(chē)結合AMT換擋進(jìn)行集成控制,為客戶(hù)提供更加優(yōu)化的動(dòng)力鏈制動(dòng)系統。此外,公司還將持續強化行業(yè)合作、協(xié)同創(chuàng )新,為各類(lèi)動(dòng)力、不同工況匹配合適的動(dòng)力鏈解決方案,助力零碳目標實(shí)現。

來(lái)源:康明斯中國 作者:Ali
文章關(guān)鍵詞: 康明斯中國 發(fā)動(dòng)機
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