重型柴油車(chē)國六標準先于輕型柴油車(chē)推出

　　依據環(huán)保部2016年年底公布的《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》公告，規定了第六階段輕型汽車(chē)的排放實(shí)施時(shí)間，就是自2020年7月1日起，所有銷(xiāo)售和注冊登記的輕型汽車(chē)應符合國六標準6a限值要求。

　　如果按照以往重型柴油車(chē)的排放標準先于輕型柴油車(chē)推出的規律，(比如從2017年7月1日起，全國范圍內所有制造、進(jìn)口、銷(xiāo)售和注冊登記的重型柴油車(chē)(總質(zhì)量3.5噸以上)，須符合國五標準要求;自2018年1月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷(xiāo)售和注冊登記的輕型柴油車(chē)，也必須符合國家第五階段機動(dòng)車(chē)排放標準要求。)重型柴油車(chē)的國六排放標準可能在2019年年底先于輕型柴油車(chē)推出。

重型車(chē)國六標準或將提前實(shí)施

　　符合國六標準的柴油和貨車(chē)提前面世,重型柴油車(chē)國六標準實(shí)施步伐將加快

　　雖然據重型柴油車(chē)國六標準的實(shí)施還有一段時(shí)間，但是符合國六標準的柴油和貨車(chē)已經(jīng)提前面世。北京、天津、河北等六省市從2017年10月起已經(jīng)開(kāi)始禁止銷(xiāo)售普通柴油(沿海港口向遠洋船舶銷(xiāo)售普通柴油除外)，在全國率先實(shí)行國六標準汽柴油。

　　除了國六標準的柴油已經(jīng)在某些地方實(shí)施外，到目前為止，符合國六標準的柴油車(chē)也相繼面世了。

　　2017年6月28日，全國第一輛國六輕卡正式出廠(chǎng)下線(xiàn)，而且目前各大重卡廠(chǎng)商最新的能夠滿(mǎn)足國六排放標準的大排量高端車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機已經(jīng)完成研發(fā)和制造，已經(jīng)開(kāi)始等待批量生產(chǎn)。

　　縱觀(guān)以上因素，重型柴油國六標準實(shí)施的油品條件和行業(yè)生產(chǎn)也已初步具備，國家質(zhì)檢總局、國家標準委可能會(huì )加快發(fā)布第六階段車(chē)用汽、柴油國家標準。

　　環(huán)保升級，重型柴油車(chē)國六標準呼之欲出

　　為減少貨車(chē)尾氣排放，現在不少地區要求安裝柴油車(chē)顆粒物捕集器(DPF)，目前深圳、天津、山東、成都都明確提出規定柴油車(chē)加裝DPF。

　　雖然去年，關(guān)于給卡車(chē)安裝DPF的事情在卡友圈內鬧得沸沸揚揚，遭到不少阻力。但是，藍天保衛戰依舊在繼續。近日，在“兩會(huì )”政府工作報告中，提到為污染防治取得更大成效，未來(lái)將繼續開(kāi)展柴油貨車(chē)超標排放專(zhuān)項治理。

　　今年二氧化硫、氮氧化物排放量要下降3%，重點(diǎn)地區細顆粒物(PM2.5)濃度繼續下降。治理環(huán)境污染成效明顯，為鞏固藍天保衛戰成果，提高污染排放標準，實(shí)行限期達標，重型柴油車(chē)國六標準加快推出更是順理成章。

　　現在無(wú)論是柴油貨車(chē)超標排放專(zhuān)項治理的加強，還是國六柴油和貨車(chē)的率先面世讓重型柴油車(chē)國六標準加快推出的條件日益成熟，可以預見(jiàn)重型柴油車(chē)國六標準將會(huì )加快推出。對于即將到來(lái)的柴油車(chē)國六標準，作為貨車(chē)車(chē)主的你，做好準備了嗎?