2019年了，這些跟卡車(chē)有關(guān)的政策必須、一定要知道！

　　交通部：全國取消4.5噸及以下貨車(chē)雙證

　　2018年12月24日，交通運輸部發(fā)布了《關(guān)于取消總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨車(chē)道路運輸證和駕駛員從業(yè)資格證》的通知。

　　通知明確規定了自2019年1月1日起，各地交通運輸管理部門(mén)不再為總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運車(chē)輛配發(fā)道路運輸證。并不得對該類(lèi)車(chē)輛、駕駛員以“無(wú)證經(jīng)營(yíng)”和“未取得相應從業(yè)資格證件，駕駛道路客貨運輸車(chē)輛”為由實(shí)施行政處罰。

　　全國各地的卡友久等了，相信不少卡友已經(jīng)買(mǎi)好了車(chē)輛，整裝待發(fā)。這也是明年即將實(shí)施的一個(gè)大政策，同時(shí)隨著(zhù)政策的實(shí)施，大家不必進(jìn)行每年一次的資格審驗，省去了不少繁瑣的手續，更加省心省力。

　　我們也將在2019年里持續關(guān)注各地交通部門(mén)、車(chē)管所的執行進(jìn)展，為大家帶來(lái)更詳細的報道。

　　多地推遲國六標準

　　從圖中我們可看到，深圳國六b排放標準柴油車(chē)已經(jīng)于2018年11月1日開(kāi)始實(shí)施，而廣州國六b排放標準從2019年1月1日，推遲到2019年3月1日，成為即將最早實(shí)施的城市。

　　國六排放標準來(lái)的很是突然，沒(méi)有留用戶(hù)與車(chē)企太多緩沖時(shí)間，就已經(jīng)要開(kāi)始執行了。各大主機廠(chǎng)、零部件廠(chǎng)家在國六車(chē)輛的制造成本上也會(huì )提高不少，相信未來(lái)用戶(hù)購車(chē)費用較現在相比會(huì )增加許多。并且國六的油品目前供應也不全面，很多省市還沒(méi)開(kāi)始供應，國六排放標準實(shí)施起來(lái)相對困難。

　　GB7258新政實(shí)施 購車(chē)成本增加

　　1、2019年1月1日起對新生產(chǎn)車(chē)執行，危險貨物運輸半掛車(chē)所有車(chē)輪應裝備盤(pán)式制動(dòng)器。2020年1月1日起對新生產(chǎn)車(chē)開(kāi)始執行，三軸欄板式和倉柵半掛車(chē)所有車(chē)輪應裝備盤(pán)式制動(dòng)器。

　　危險品貨車(chē)實(shí)施時(shí)間要早些，同時(shí)盤(pán)式制動(dòng)的效果更優(yōu)，增加了安全系數。

　　2、2019年1月1日起，新生產(chǎn)總質(zhì)量小于等于3.5噸的貨車(chē)和專(zhuān)項作業(yè)車(chē)，應安裝ABS防抱死裝置。

　　ABS系統可以有效防止車(chē)輪抱死，全力制動(dòng)時(shí)方向穩定性更好。

　　3、2019年1月1日起對新生產(chǎn)總質(zhì)量大于等于12噸的貨車(chē)開(kāi)始執行，應裝備符合標準要求的車(chē)輛右轉彎音響提示裝置，并在設計和制造上保證駕駛人不能關(guān)閉車(chē)輛右轉彎音響提示裝置。

　　由于大車(chē)盲區較多，右轉時(shí)可提醒周邊車(chē)輛與行人，預防安全隱患。

　　4、2019年1月1日開(kāi)始對新車(chē)實(shí)施，三軸及三軸以上貨車(chē)(具有限速功能或配備有限速裝置，且限速功能或裝置符合規定的除外)應具有超速報警功能，當行駛速度對混凝土攪拌運輸車(chē)大于等于60km/h、對其他貨車(chē)大于等于100km/h時(shí)，可通過(guò)聲覺(jué)或視覺(jué)報警。

　　5、空氣懸架將更加廣泛的運用，我們先來(lái)前瞻下，從2020年1月1日開(kāi)始對新車(chē)實(shí)施。對總質(zhì)量大于等于12噸的危險貨物運輸貨車(chē)后軸，所有危險貨物運輸半掛車(chē)，以及三軸欄板式和倉柵式應裝配空氣懸架。

　　空氣懸架平順性與舒適性更佳，可有效過(guò)濾來(lái)自路面的沖擊，降低貨廂內顛簸過(guò)大，保護貨物安全。

　　這些新增的裝配，在一定程度上會(huì )增加我們的購車(chē)成本，但更多起到的是保護駕駛員行駛安全，給車(chē)輛升級，也是給我們自己更多的安全保障。新版GB7258的內容要有很多，這里先列出以上幾項來(lái)給大家看看，后續會(huì )有更詳細的內容報道。

　　2019年底前 取消司機2年1次的再教育

　　2018年11月21日，交通部發(fā)布了《關(guān)于深化道路運輸駕駛員從業(yè)管理改革實(shí)施方案》的通知。

　　通知顯示，將取消道路運輸駕駛員2年為一周期、接受繼續教育時(shí)間累積不少于24小時(shí)的管理制度，對于誠信考核周期內(12個(gè)月)無(wú)記分的道路運輸駕駛員，不再強制實(shí)施繼續教育。

　　對于誠信考核周期內有記分記錄、但未達到20分的道路運輸駕駛員，接受不少于6個(gè)小時(shí)的網(wǎng)絡(luò )學(xué)習教育。

　　對于誠信考核周期內記滿(mǎn)20分的道路運輸駕駛員，接受不少于18個(gè)小時(shí)的網(wǎng)絡(luò )學(xué)習教育。

　　通告顯示，將在浙江、江蘇、云南率先試點(diǎn)，這三個(gè)省份的卡友們注意了。時(shí)間在2019年一季度末前，發(fā)文部署試點(diǎn)工作。

　　對于駕駛員是很好的消息，特別是對于無(wú)記分的司機來(lái)說(shuō)，不用再去接受繼續教育，節省了時(shí)間與精力。實(shí)施時(shí)間要等到2019年底前了。

　　交通部：推進(jìn)“兩檢合一”改革

　　2018年09月30日，交通運輸部辦公廳、公安部辦公廳、市場(chǎng)監管總局辦公廳發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步落實(shí)道路貨運車(chē)輛檢驗檢測改革政策有關(guān)工作》的通知。

交通部推進(jìn)“兩檢合一”改革

　　通告顯示，將在2018年12月31日前，確保實(shí)現15個(gè)以上省份實(shí)現省內綜檢聯(lián)網(wǎng)和異地年審。

　　2019年12月底前，全面實(shí)現貨運車(chē)輛綜檢全國聯(lián)網(wǎng)和通檢。

　　車(chē)主到“兩檢合一”式檢驗檢測機構后，只排一次隊、只交一次費，全部貨車(chē)安檢、綜檢檢驗檢測事宜由檢驗檢測機構工作人員一次性辦結(車(chē)輛可以在不同車(chē)間、檢驗檢測設施設備間轉換，由工作人員統一負責)，同時(shí)取得安檢、綜檢兩份檢驗檢測報告，對同一檢測項目不得重復收費。

　　兩檢合一政策的實(shí)施，可減少司機排隊檢驗的時(shí)間與費用，降低了駕駛員負擔，整個(gè)檢驗過(guò)程更加方便快捷。

　　2019年底前 貨車(chē)實(shí)現異地審驗

　　2018年11月15日，交通部發(fā)布了關(guān)于《加快推進(jìn)道路運輸車(chē)輛綜合性能檢測聯(lián)網(wǎng)實(shí)現普通貨運車(chē)輛全國異地檢測工作方案》的通知。

　　通告顯示，2019年1月1日起，車(chē)籍地交通運輸主管部門(mén)在辦理普通貨運車(chē)輛年度審驗時(shí)，應當采取在線(xiàn)獲取車(chē)輛檢測報告等信息，原則上不需要車(chē)輛審驗申請人另行提供紙質(zhì)檢測報告單。加快推進(jìn)省內異地審驗，在2019年底前實(shí)現普通貨運車(chē)輛全國異地審驗。

　　不少司機常年在外奔波，特別對于跑長(cháng)途貨運的駕駛員來(lái)說(shuō)，大多數都在外地用車(chē)，審驗耗時(shí)耗力，增加了不少負擔與成本。異地審驗政策的實(shí)施，解決了常年在外跑車(chē)司機們的煩惱，使得審驗輕松不少。

　　2019年1月15日起 四川過(guò)路費不再優(yōu)惠

　　2018年12月18日，四川省交通運輸廳、四川省發(fā)展和改革委員會(huì )、四川省財政廳三部門(mén)聯(lián)合發(fā)布關(guān)于收費公路貨車(chē)計重收費有關(guān)事項的公告。

　　從2019年1月15日起，不再執行對二軸、三軸正常裝載貨車(chē)計重收費20%的優(yōu)惠和四軸及四軸以上正常裝載貨車(chē)計重收費30%的優(yōu)惠，均恢復為按貨車(chē)計重收費基本費率計算收取車(chē)輛通行費。

　　貨車(chē)計重收費基本費率為：

　　(一)高速公路：0.075元/噸·公里。

　　(二)一級公路：0.05元/噸·公里。

　　(三)橋梁和隧道：0.65元/噸·公里。

　　卡友們在去往四川時(shí)，特別是運費方面，一定要將多支出的過(guò)路費計入成本當中，核算好價(jià)格，避免承擔損失。

　　2019年1月1日起 廣州新增渣土車(chē)須符合新標準

　　廣州市城市管理委員會(huì )發(fā)布《建筑廢棄物運輸車(chē)輛標志與監控終端、車(chē)廂規格與密閉》的通知。

　　通告顯示：

　　一、從2018年12月1日起實(shí)施新技術(shù)規范，即從2018年12月1日起新增車(chē)輛可按照新技術(shù)規范標準準入。

　　二、從2019年1月1日起停止受理符合舊技術(shù)規范(DBJ440100/T 130-2012)的建筑廢棄物運輸車(chē)輛的新增許可申請。

　　三、在此前按舊技術(shù)規范提出申請的新增車(chē)輛，須在2019年1月1日前向受理機構提交一系列完整資料。

　　四、城管委員會(huì )將結合廣州市實(shí)際情況制定新舊技術(shù)規范過(guò)渡工作方案，逐步淘汰符合舊技術(shù)規范的建筑廢棄物運輸車(chē)輛。

　　廣州市建筑廢棄物運輸車(chē)輛新技術(shù)規范已經(jīng)發(fā)布，對車(chē)輛涂裝、標識、監控終端、整體及車(chē)廂尺寸規格、車(chē)廂密閉等均有明確要求。

　　交通部：發(fā)布新版駕駛員從業(yè)資格考試大綱

　　2018年11月27日，交通部發(fā)布《中華人民共和國道路貨物運輸駕駛員從業(yè)資格考試大綱》的通知。

　　該大綱自2019年1月1日起施行，相比于2012年的考試大綱，新版的大綱增加了禁運物品查驗、貨物捆綁的評分。

　　雖然說(shuō)現在取消了4.5噸以下貨車(chē)雙證，但是對于藍牌以上的司機來(lái)說(shuō)，還是需要不斷接受學(xué)習，完善自己的駕駛技能。