2017年2月，深圳提出了柴油車(chē)需加裝DPF建議。2018年該政策正式落地實(shí)施，自1月1日起，在深圳銷(xiāo)售注冊和轉入的重型柴油車(chē)(不包括牽引車(chē))應選用安裝顆粒捕集器(DPF)的國V及以上的標準的車(chē)型才能上牌。作為國內始終致力于排放升級的發(fā)動(dòng)機制造企業(yè)，福田康明斯也早已在DPF領(lǐng)域布局，并取得碩果。
2018年4月18日，以 “科技環(huán)保引領(lǐng)共創(chuàng )深圳藍天”為主題的歐馬可超級卡車(chē)DPF車(chē)型專(zhuān)場(chǎng)簽購會(huì )，在深圳舉行。會(huì )議旨在通過(guò)高端、高效與環(huán)保全面引領(lǐng)的福田康明斯動(dòng)力歐馬可超級卡車(chē)DPF產(chǎn)品及以其為核心的一站式解決方案，助力深圳守衛藍天，并推進(jìn)物流行業(yè)向高質(zhì)量方向發(fā)展。
福田歐馬可、福田康明斯、經(jīng)銷(xiāo)商代表、媒體代表、客戶(hù)代表共同簽署“深圳藍天計劃”的倡議
迎合政策與需求 福田康明斯DPF產(chǎn)品率先導入
伴隨著(zhù)環(huán)保理念深入人心，北京、深圳、天津在內的多個(gè)城市對柴油車(chē)推出必須加裝DPF系統的規定，同時(shí)觸發(fā)了一定量的終端市場(chǎng)需求，DPF裝置一度成為了商用車(chē)行業(yè)的熱門(mén)詞。
很多人會(huì )疑惑，DPF為何會(huì )對商用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生如此大的影響呢?首先，讓我們先簡(jiǎn)單了解一下什么是DPF。DPF是一種安裝在柴油機排放系統中的陶瓷過(guò)濾器，通常安裝在消音器內，它可以在微粒排放物質(zhì)進(jìn)入大氣之前將其捕捉并進(jìn)行氧化，再通過(guò)燃燒實(shí)現顆粒捕集器再生。因使用的陶瓷材料非常特殊，以及實(shí)現再生的技術(shù)標定相對復雜，所以DPF裝置的技術(shù)含量相當高。
福田康明斯DPF裝置
基于康明斯體系強大的后處理技術(shù)，福田康明斯DPF裝置在技術(shù)層面已經(jīng)完全成熟。本次活動(dòng)中，歐馬可超級卡車(chē)全系車(chē)型搭載的均為由福田康明斯量身打造的帶有DPF裝置的ISF系列動(dòng)力，不僅動(dòng)力充沛，能夠滿(mǎn)足客戶(hù)各種工況動(dòng)力需求，在汽車(chē)尾氣處理方面同樣成績(jì)顯著(zhù)。 “康明斯的DPF系統全球應用超過(guò)1468000套，累計行駛1157億公里，運行總時(shí)間26億小時(shí)。經(jīng)過(guò)長(cháng)期的使用驗證，其能夠減少95%的顆粒物排放。在解決再生問(wèn)題方面，歐馬可采用歐美成熟的排放預警系統，通過(guò)儀表盤(pán)上的再生高溫燈、排放預警燈以及中控臺下方的一鍵恢復按鍵，讓駕駛員能夠實(shí)時(shí)掌握DPF的工作狀態(tài)。”福田康明斯ISF總工程師張明廣介紹道。
福田康明斯ISF總工程師張明廣介紹歐馬可DPF車(chē)型動(dòng)力
據了解，盡管加裝DPF能夠大幅減少柴油車(chē)尾氣顆粒物排放，但高昂的價(jià)格卻一直阻礙著(zhù)其進(jìn)一步推廣。歐馬可事業(yè)部營(yíng)銷(xiāo)公司銷(xiāo)售管理部高級經(jīng)理閆方杰表示“一輛輕卡加裝DPF需要的成本至少在1萬(wàn)元，中重卡則要2萬(wàn)-3萬(wàn)元，相當于總體車(chē)價(jià)的10%”。對此，歐馬可攜手福田康明斯，強強聯(lián)合，依托福田康明斯強大的體系協(xié)同能力以及掌握核心科技最大程度降低了DPF車(chē)型的成本，為深圳物流用戶(hù)帶來(lái)成本優(yōu)勢顯著(zhù)且充足的DPF車(chē)型現貨供應，助力DPF車(chē)型在深圳市場(chǎng)的率先導入。
歐馬可超級卡車(chē)全系DPF車(chē)型
不受法規限行 搶占冷鏈運輸先機
卡車(chē)網(wǎng)記者現場(chǎng)了解到，福田康明斯已經(jīng)為歐馬可超級卡車(chē)量身定制了DPF技術(shù)路線(xiàn)產(chǎn)品,ISF2.8、3.8、4.5系列發(fā)動(dòng)機可全部應用DPF技術(shù)，分別通過(guò)EGR+DPF、SCR+DPF、EGR+SCR+DPF的后處理組合實(shí)現深圳法規對DPF的排放要求，為用戶(hù)提供了更多的選擇空間。
深圳暢通順物流有限公司總經(jīng)理劉國仿告訴記者：“公司在2007年起步發(fā)展的過(guò)程中就使用過(guò)福田康明斯ISF發(fā)動(dòng)機，性能表現一直很好。隨著(zhù)深圳環(huán)保法規的要求越來(lái)越嚴，福田康明斯發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品也越做越好，尤其是這次推出的帶有DPF技術(shù)的福田康明斯ISF發(fā)動(dòng)機，正適合我們公司現在的發(fā)展需求，所以這次一次性采購了10臺。”
深圳暢通順物流有限公司總經(jīng)理劉國仿
“不受法規限行，極大程度上讓我的冷鏈車(chē)隊搶占了運輸先機。”劉國仿表示，“冷鏈運輸行業(yè)非常注重時(shí)效性，這就需要發(fā)動(dòng)機具備高可靠性。而福田發(fā)動(dòng)機也從來(lái)沒(méi)有掉過(guò)鏈子，可靠性值得信賴(lài)。另外，福田康明斯發(fā)動(dòng)機的油耗也讓我非常滿(mǎn)意，以經(jīng)常跑的路線(xiàn)做比較，ISF發(fā)動(dòng)機百公里綜合油耗要低于同行的車(chē)輛，極大程度上降低了我的運輸成本。而這次購買(mǎi)的福田康明斯產(chǎn)品，更是讓我的車(chē)隊如虎添翼，發(fā)動(dòng)機具備的DPF技術(shù)，能夠保證車(chē)輛不受法規限行，占領(lǐng)市場(chǎng)先機，從而提升公司的運營(yíng)收益。”
康明斯ISF全系列DPF超級動(dòng)力
當前，我國經(jīng)濟已由高速增長(cháng)階段轉向高質(zhì)量發(fā)展階段。物流行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，不僅意味著(zhù)提升行業(yè)效率，降低整體物流總成本，更意味著(zhù)打造更低排放，更符合環(huán)保理念的綠色物流體系。依托歐馬可超級卡車(chē)平臺高效率配合福田康明斯高經(jīng)濟性的先天優(yōu)勢，整車(chē)已在多個(gè)細分領(lǐng)域助力物流行業(yè)降本增效，為用戶(hù)帶來(lái)最佳的運營(yíng)價(jià)值。
憑借自身的技術(shù)實(shí)力及市場(chǎng)前瞻性，福田康明斯將DPF的產(chǎn)品優(yōu)勢轉化為開(kāi)拓市場(chǎng)市場(chǎng)的機遇，成為在深圳市場(chǎng)為數不多可以為用戶(hù)提供符合環(huán)保法規標準產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機制造商，在解決用戶(hù)切實(shí)需求的同時(shí)，真正展現出發(fā)動(dòng)機制造企業(yè)領(lǐng)導者該有的責任與擔當。
