在冷機群轟鳴的新發(fā)地水果批發(fā)區,來(lái)自河北邢臺的田師傅顯得很安靜,獨自一人抱著(zhù)手機解悶。而商用車(chē)之家記者發(fā)現田師傅亦是因為他的大運重卡在一群國內外主流高端車(chē)里面很顯眼。“大運重卡跑冷鏈運輸很穩當,一年多沒(méi)出現過(guò)任何故障,品質(zhì)過(guò)硬性能可靠,節油方面表現還不錯,僅是因忙于車(chē)輛運營(yíng),車(chē)前保險杠刮壞了還沒(méi)來(lái)得及去更換,比較影響駕駛情緒。”田師傅告訴記者。
運輸省心賺錢(qián)不累
俗話(huà)說(shuō)時(shí)間是一切最好的證明,年復一年日復一日的平凡運輸路練就了田師傅一身好技藝,多年堅守運輸一線(xiàn)讓田師傅對市場(chǎng)行情、選車(chē)用車(chē)等都有獨到的見(jiàn)解。“早年跟隨自己的大伯跑運輸,從最初的尖頭到平頭載貨車(chē)再到如今的半掛車(chē),二十年間貨運業(yè)的巨變歷歷在目,見(jiàn)證過(guò)90年代的黃金時(shí)段,也經(jīng)歷了如今運輸市場(chǎng)的低迷。”田師傅樂(lè )觀(guān)的說(shuō)道:“越是行情不好,越需要一部好車(chē)不停的跑,我的大運重卡就給我省不少心,一年多跑下來(lái)性能依舊穩定可靠。”
大運重卡
吃一塹長(cháng)一智。在運輸行業(yè)摸爬滾打多年的田師傅也曾徘徊過(guò)失落過(guò)。“當跑車(chē)積攢了些資金后,我就開(kāi)始成為一名個(gè)體運輸戶(hù),那時(shí)買(mǎi)車(chē)選擇性不多,只要價(jià)格合適就入手。如今重卡品牌多,選車(chē)就變得很關(guān)鍵,我之前買(mǎi)的一部牽引車(chē)就是因為車(chē)輛故障頻頻導致經(jīng)營(yíng)虧損,掙的錢(qián)都給修理部了。”田師傅說(shuō)道:“大運重卡雖說(shuō)是新興品牌,但三大件都是主流,高品質(zhì)是經(jīng)過(guò)市場(chǎng)多年檢驗出來(lái)的,2016年底的一波政策風(fēng)掀起了換車(chē)熱潮,我果斷入手大運重卡,如今用起來(lái)很順手,運營(yíng)狀況也很不錯。”
田師傅跑冷鏈物流運輸經(jīng)驗豐富,本趟從廣西運輸水果到北京,全程近2600公里,時(shí)效性要求高的同時(shí)對車(chē)輛也是個(gè)不小的考驗。“我的大運重卡采用的是大馬力小速比的配置,全程高速路況經(jīng)濟時(shí)速在80km/h左右,節油效果很明顯,當然有時(shí)候趕時(shí)間,我的車(chē)跑上100km/h也很輕松。”對車(chē)輛頗有研究的田師傅告訴記者:“我的大運重卡在一年多的時(shí)間里基本上沒(méi)有出過(guò)故障,而這也是我跑條件相對苛刻的冷鏈運輸的信心所在,高出勤率以及省油耐用能讓我在低迷的市場(chǎng)跑出更高的經(jīng)濟效益來(lái)。”
舒適性很關(guān)鍵 大運售后不錯
身體是革命的本錢(qián),卡車(chē)司機因工作強度大而格外注重車(chē)輛舒適性,田師傅亦不例外。一個(gè)人跑長(cháng)途駕駛時(shí)間太長(cháng)身體肯定吃不消。大運重卡采用的是氣囊減震座椅,舒適度還不錯,因此我們兩人連續駕駛,保證每4小時(shí)一換班,躺在大運重卡寬大舒適的臥鋪上才是最享受的時(shí)刻,這也是保證安全行車(chē)的重要措施。
大運重卡的舒適性得到用戶(hù)肯定
說(shuō)起行車(chē)安全,田師傅告訴記者:“我跑車(chē)二十年,安全行駛里程早已超過(guò)百萬(wàn),開(kāi)車(chē)在路上最重要的還是要預見(jiàn)性駕駛,保持合理的跟車(chē)距離,在復雜危險的路段,經(jīng)驗豐富的司機提前就能判斷出來(lái),減速慢行避免事故。”
當問(wèn)及大運重卡售后服務(wù)方面時(shí),田師傅表示:“首先車(chē)輛運營(yíng)一年多,在路上沒(méi)出現過(guò)任何故障,其次在服務(wù)站做正常保養時(shí),工作人員都細致入微的對車(chē)輛進(jìn)行各項檢查,尤其是看到‘終身質(zhì)保’服務(wù)就更讓人放心了,相信今后會(huì )有更多的用戶(hù)購買(mǎi)。”
二十年的堅守是一種不輕言放棄的自信,即使運輸市場(chǎng)的未來(lái)依舊迷霧重重,但田師傅有著(zhù)大運重卡堅若磐石的高品質(zhì)護航,相信他在平凡運輸路上會(huì )有屬于自己不平凡的行車(chē)心路,跑車(chē)掙錢(qián)的同時(shí)也能更加享受運輸的樂(lè )趣。
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