但是，許多用戶(hù)將座駕從原來(lái)的300多馬力升級到500多馬力時(shí)，仍心存顧慮，擔心油耗的增加會(huì )降低大馬力卡車(chē)帶來(lái)的經(jīng)濟效益。小編在這里告訴大家：只要選對發(fā)動(dòng)機，大馬力未必會(huì )費油。

大馬力未必費油

　　載重和馬力的關(guān)系

　　車(chē)輛載重和車(chē)輛馬力匹配有一個(gè)科學(xué)公式：系數x重量。

　　在國內市場(chǎng)，傳統的發(fā)動(dòng)機馬力與車(chē)輛滿(mǎn)載質(zhì)量的匹配系數是7，也就是50噸的車(chē)子配350馬力動(dòng)力。

　　而在國外，這個(gè)系數是10，四十噸的車(chē)子會(huì )配400馬力動(dòng)力。這就是為什么之前進(jìn)口車(chē)發(fā)動(dòng)機馬力都在400以上的原因。

　　國外發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)的這個(gè)系數并不是隨意定奪的，而是根據大量的試驗以及實(shí)際的使用情況才最終定奪下來(lái)的，是通過(guò)科學(xué)研究而得出的，更符合高效經(jīng)濟運輸需求的數據。

　　東風(fēng)康明斯成就大馬力省油之選

　　東風(fēng)康明斯ISZ13發(fā)動(dòng)機的整體設計是參考了國際物流市場(chǎng)的大數據，應對中國物流市場(chǎng)上不斷提高的時(shí)效性需求，進(jìn)入大馬力牽引車(chē)的細分市場(chǎng)。針對用戶(hù)對大馬力發(fā)動(dòng)機油耗的顧慮，“康機”有許多獨到之處來(lái)為卡友解憂(yōu)。

東風(fēng)康明斯成就大馬力省油之選

　　更加優(yōu)化的油耗曲線(xiàn)

　　東風(fēng)康明斯針對大馬力牽引車(chē)的運輸特點(diǎn)，優(yōu)化了油耗曲線(xiàn)。目前，大馬力牽引車(chē)正常工作狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機轉速一般在1000-1200轉，常用工況轉速在1100左右，而東風(fēng)康明斯技術(shù)團隊專(zhuān)門(mén)針對這個(gè)轉速區域做了油耗曲線(xiàn)的優(yōu)化。優(yōu)化后的產(chǎn)品節油性比其他產(chǎn)品好2-3%。

東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機

　　標配EP節油開(kāi)關(guān)

　　ISZ13發(fā)動(dòng)機，其節油開(kāi)關(guān)分為經(jīng)濟檔(E檔)和動(dòng)力檔(P檔)兩個(gè)檔位，通過(guò)簡(jiǎn)單的按鈕切換，駕駛員就可以隨時(shí)根據自己的節油意愿在兩種不同的發(fā)動(dòng)機工作模式之間切換，進(jìn)一步提升了發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力性以及加速度的控制。

東風(fēng)康明斯ISZ13發(fā)動(dòng)機標配EP節油開(kāi)關(guān)

　　東風(fēng)商用車(chē)與東風(fēng)康明斯針對ISZ系列發(fā)動(dòng)機與油門(mén)響應做了系統優(yōu)化，正常工況下能產(chǎn)生更大的動(dòng)力性，小油門(mén)或中油門(mén)時(shí)就能體現其性能優(yōu)勢。發(fā)動(dòng)機馬力大，儲備功率就高?？梢栽谟烷T(mén)開(kāi)度不是很大的情況下就能使車(chē)子快速進(jìn)入到高速行駛狀態(tài)。高速行駛的時(shí)候，配合小速比后橋或超速擋，大馬力的發(fā)動(dòng)機即使轉速不用很高也能讓車(chē)子跑到80碼以上，轉速降下來(lái)自然油耗就低。

　　精打細算的不僅僅是用戶(hù)，東風(fēng)康明斯更走在用戶(hù)之前，想用戶(hù)之所想，打好經(jīng)濟節油這張牌。東風(fēng)康明斯ISZ13發(fā)動(dòng)機，動(dòng)力強勁，性能穩定，節油經(jīng)濟，成為大馬力卡車(chē)市場(chǎng)中的佼佼者，引領(lǐng)大馬力卡車(chē)發(fā)動(dòng)機的技術(shù)風(fēng)潮!