眾所周知，綠通運輸由于其“鮮活”的特性而對運輸車(chē)輛有著(zhù)特殊要求，它要求車(chē)輛的運輸效率一定要高，車(chē)輛在可靠性方面也要有足夠保障。當然，要做到“降本增效”，車(chē)輛還需有優(yōu)秀的節油性表現。而在業(yè)內有一款車(chē)，向來(lái)以用戶(hù)需求為中心，在高效、可靠、節油需求日盛的當下，它遵循“平臺+需求“模式，為果蔬運輸帶來(lái)了完善的解決方案，創(chuàng )新打造了針對果蔬運輸的產(chǎn)品，它便是--福田康明斯ISF動(dòng)力版歐馬可S5綠通之星。
福田康明斯版ISF動(dòng)力版歐馬可S5綠通之星
搭載ISF4.5動(dòng)力 歐馬可S5綠通之星效率為王
從事過(guò)綠通運輸的司機都知道，綠通運輸是要有很高的時(shí)效要求的，因為瓜果蔬菜的保鮮期短，一般貨主都要師傅快速的把貨拉到目的地，如果遲到，貨物的新鮮度就會(huì )大打折扣，運費也將隨之降低。如何提高綠通運輸的效率?或許選擇一款合適的發(fā)動(dòng)機可以更好的解決問(wèn)題。
據卡車(chē)網(wǎng)記者了解，歐馬可S5綠通之星所搭載福田康明斯ISF4.5可滿(mǎn)足國五和歐六排放標準，最大功率210馬力，最大扭矩達760N.m，完全能滿(mǎn)足綠通運輸對動(dòng)力和時(shí)效的需求。同時(shí)該款發(fā)動(dòng)機的性能數據并不遜色于小6缸機產(chǎn)品，而與小6缸機相比，福田康明斯ISF4.5發(fā)動(dòng)機重量更輕，可顯著(zhù)提高車(chē)輛有效載質(zhì)量，功率和轉矩接近，在升功率方面有更強的競爭力。
福田康明斯ISF4.5發(fā)動(dòng)機
不僅如此，這款福田康明斯ISF動(dòng)力歐馬可S5綠通之星，為滿(mǎn)足用戶(hù)對車(chē)輛強勁動(dòng)力性的要求，在“定制動(dòng)力”方面配備了行業(yè)主流、技術(shù)成熟的法士特8檔變速箱，使車(chē)輛擁有了更高的傳動(dòng)效率，整車(chē)燃油經(jīng)濟性更佳的同時(shí)還確保車(chē)輛高效運行，真正能做到暢行無(wú)阻、先人一步。
高可靠低油耗 ISF動(dòng)力細節處控制成本
高效的運輸確保了貨物的及時(shí)交付，而在運輸過(guò)程中成本的控制則直接影響到運營(yíng)收益。在此方面，發(fā)動(dòng)機的可靠性及燃油經(jīng)濟型表現則尤為重要?？ㄜ?chē)網(wǎng)記者了解到，全球范圍內，康明斯2.5L以上柴油機產(chǎn)銷(xiāo)量位居第一，超過(guò)第二名30%。同時(shí)康明斯在柴油機領(lǐng)域擁有百年歷史，與全球不同客戶(hù)的不同車(chē)型都有過(guò)合作，積累了豐富的經(jīng)驗，可以說(shuō)康明斯系列產(chǎn)品已具備優(yōu)秀的基因。
此前，福田康明斯ISF3.8產(chǎn)品用戶(hù)最高行駛里程已超過(guò)120萬(wàn)公里且無(wú)大修，這在輕型柴油機市場(chǎng)中并不多見(jiàn)。而歐馬可S5綠通之星所搭載的福田康明斯ISF4.5L發(fā)動(dòng)機，同樣繼承了原有ISF3.8在可靠性和耐久性方面的優(yōu)秀基因，并采用了模塊化和輕量化設計，自重輕、零部件數量少，便于后期的保養維修。
福田康明斯版歐馬可車(chē)型
對于油耗，是運輸過(guò)程中成本控制的關(guān)鍵，而福田康明斯ISF4.5L發(fā)動(dòng)機同樣具備相當的優(yōu)勢。無(wú)論從節油性，還是保養周期性來(lái)說(shuō)，都為客戶(hù)節省了很大價(jià)值空間，而超高的出勤率和殘值率也可為客戶(hù)帶來(lái)更多效益。
高效率、低成本，是如今綠通運輸以及城市運輸行業(yè)的切實(shí)需求，而搭載福田康明斯ISF4.5L動(dòng)力的歐馬可S5綠通之星的發(fā)布，則是在解決市場(chǎng)及用戶(hù)的根本訴求的同時(shí)，進(jìn)一步做到為運輸的降本增效。相信，憑借歐馬可S5的品質(zhì)表現以及福田康明斯ISF系列動(dòng)力在終端的影響力，這款綠通之星勢必將成為綠通運輸行業(yè)的首選車(chē)型。
