經(jīng)過(guò)多日的激烈比拼，2018絲綢之路拉力賽俄羅斯賽段于2018年7月27日，迎來(lái)完美收官。來(lái)自卡瑪茲大師車(chē)隊的車(chē)手卡爾基諾夫（KARGINOV Andrey）為車(chē)隊再次將卡車(chē)組冠軍收入囊中，而他駕駛的309號賽車(chē)，正是由東風(fēng)康明斯ISZ13L發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)。這一冠軍榮耀屬于卡爾基諾夫，屬于卡瑪茲車(chē)隊，也屬于東風(fēng)康明斯ISZ13L發(fā)動(dòng)機。

比賽路線(xiàn)

　　剛剛結束的絲綢之路拉力賽共分7個(gè)賽段，整個(gè)賽程超過(guò)3500公里，特殊賽段里程超過(guò)2500公里，對參賽車(chē)手頗具挑戰。而此次卡瑪茲大師車(chē)隊派出了四輛搭載ISZ13L發(fā)動(dòng)機的賽車(chē)，最終成績(jì)均頗為不俗，凸顯了ISZ發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力性和穩定性。

四輛搭載ISZ13L發(fā)動(dòng)機的賽車(chē)之一

　　賽事進(jìn)程中，僅第三賽段受天氣影響較大。該賽段從埃利斯塔到阿斯特拉罕，沒(méi)有后勤支持, 車(chē)手們本來(lái)就面臨著(zhù)諸多不確定因素，加上賽段中突降大雨，許多車(chē)輛都被困泥潭。

　　在該賽段，ISZ13L發(fā)動(dòng)機經(jīng)受了磅礴大雨和泥濘道路的極限挑戰，毫無(wú)畏懼，大扭矩的優(yōu)勢特性盡顯，讓賽車(chē)輕松擺脫泥沼。

　　該賽段結束后，賽況仍然由卡瑪茲大師車(chē)隊強勢掌控，駕駛300號賽車(chē)的衛冕冠軍索特尼科夫不僅再次取得賽段勝利，而且繼續以26分3秒的優(yōu)勢領(lǐng)跑卡車(chē)組總成績(jì)榜單，且總成績(jì)前四依然是卡瑪茲車(chē)手的天下，ISZ13L發(fā)動(dòng)機帶領(lǐng)卡瑪茲車(chē)隊遙遙領(lǐng)先。

四輛搭載ISZ13L發(fā)動(dòng)機的賽車(chē)之一

　　但競技體育總有意向不到的意外發(fā)生。第四賽段，在阿斯特拉罕的沙漠中上演了戲劇性的轉折。

　　一直領(lǐng)跑卡車(chē)組的衛冕冠軍300號賽車(chē)遭遇麻煩，在100公里處停車(chē)20分鐘，本賽段僅以第六名的成績(jì)完賽，但是憑借前幾個(gè)賽段積累的優(yōu)勢，本賽段過(guò)后仍然以14分鐘的優(yōu)勢排在卡車(chē)組總成績(jì)首位。

　　卡爾基諾夫駕駛的309號一直緊隨其后，通過(guò)在該賽段拔得頭籌，將總成績(jì)提升至了第二位。

　　在全長(cháng)766.78公里，也是本屆最長(cháng)賽段的第6賽段中，300號賽車(chē)在245公里處遭遇意外，309后來(lái)居上，伴隨著(zhù)ISZ發(fā)動(dòng)機的轟鳴，再奪賽段冠軍，并以17分鐘的優(yōu)勢在領(lǐng)跑卡車(chē)組。

　　單程距離越長(cháng)，對發(fā)動(dòng)機的穩定性和動(dòng)力性的挑戰性越大，ISZ13L發(fā)動(dòng)機在該賽段出色完成了任務(wù)，最大1060馬力的輸出功率讓卡瑪茲大師車(chē)隊一路絕塵。

四輛搭載ISZ13L發(fā)動(dòng)機的賽車(chē)之一?

　　第七賽段，總成績(jì)依然是卡瑪茲大師車(chē)隊的卡爾基諾夫駕駛的309號賽車(chē)位列榜首，該車(chē)隊駕駛303號賽車(chē)的馬迪夫獲得總成績(jì)亞軍。

　　整個(gè)賽程中，ISZ13L發(fā)動(dòng)機在卡車(chē)組賽事中展現了優(yōu)異的性能，各賽段的復雜路況下均有穩定發(fā)揮，未出現任何問(wèn)題。此款比賽用ISZ發(fā)動(dòng)機的最大輸出功率為1060馬力，最大扭矩4500N.m，驅動(dòng)卡瑪茲卡車(chē)一路向前，通過(guò)了起伏的沙丘，難纏的泥濘溝壑，展現了人類(lèi)挑戰自然極限的勇氣與力量。

　　2018絲綢之路拉力賽俄羅斯賽段結束了，東風(fēng)康明斯的ISZ13L發(fā)動(dòng)機再次向全世界詮釋了“動(dòng)力巔峰，至勁至省”的強大實(shí)力，我們期待2018年9月份的中國賽段中，裝載ISZ13L發(fā)動(dòng)機的卡瑪茲大師車(chē)隊有更加出色的表現。