陳師傅的大運N8E 430E重卡

　　要幸福就要奮斗

　　陳師傅很早就輟學(xué)踏入社會(huì )，跟著(zhù)父親做汽車(chē)修理的工作。叛逆期的陳師傅總是“三天打魚(yú)，兩天曬網(wǎng)”，沒(méi)多久便不干了。父親恨鐵不成鋼，卻也無(wú)可奈何，然而陳師傅的閑散日子卻在那一天戛然而止。

　　陳師傅跟著(zhù)一群朋友出去喝酒，因為小事和人起了沖突，失手砸傷了一小伙子的腦袋。嚇壞了的陳師傅拿著(zhù)身上僅有的幾十塊錢(qián)跑去內蒙躲了三個(gè)月。再次見(jiàn)到父親，看著(zhù)父親白了的鬢角和佝僂的背影，陳師傅很后悔。這件事最后以父親賠償了一筆錢(qián)而了結，陳師傅也因此步入“正途”，成為一名卡車(chē)司機。從此暗暗下定決心，干出一番成績(jì)，為父親“遮風(fēng)擋雨”，讓家人過(guò)的更好。

　　不知不覺(jué)中，十年一晃而過(guò)，陳師傅不僅改善了家里的生活，也有了自己的卡車(chē)。從打工仔到卡車(chē)車(chē)主，陳師傅的努力得到了成果，這離不開(kāi)父親的默默支持，也離不開(kāi)愛(ài)車(chē)的鼎力相助。“沒(méi)有父親的幫助，就沒(méi)有現在的我，他陪我一路走來(lái)，我也會(huì )努力讓他們過(guò)得更好。”陳師傅感慨道，“對于卡車(chē)司機來(lái)講，一輛好車(chē)至關(guān)重要。這些年開(kāi)過(guò)不少品牌的車(chē)，只有大運讓我最省心，是我賺錢(qián)的好幫手!”

　　質(zhì)量過(guò)硬 安全有保障

　　陳師傅對現在的這輛大運N8E 430E情有獨鐘。在他看來(lái)，大運的舒適、安全、節油、終身質(zhì)保都是他最需要的。陳師傅主要在陜西到河北的線(xiàn)路上運輸煤炭，1200多公里的路程，一個(gè)月跑8、9趟，最拼的時(shí)候，一個(gè)月能跑十幾趟。“再辛苦的路上，也沒(méi)有發(fā)生過(guò)疲勞事故，這跟大運駕駛室的舒適度有很大關(guān)系。”陳師傅告訴記者，“大運的駕駛氣囊座椅，減震好，不顛簸，很舒服，能緩解不少疲勞，對我也是一種安全保障!”

大運N8E 430E的品質(zhì)經(jīng)得住考驗

　　大運的三大核心部件都是主流配置，發(fā)動(dòng)機強勁有力，不僅提速快，上坡不乏力，國道和高速都很給力。而且振動(dòng)小、噪音低，起步平順，轉向換擋都很靈活，開(kāi)起來(lái)比較輕松。陳師傅的這輛大運N8E已經(jīng)跑了一年，沒(méi)有出現什么故障，車(chē)子質(zhì)量過(guò)硬、皮實(shí)耐用，陳師傅對此很滿(mǎn)意。

　　節油降本“有一套”

　　一年來(lái)，大運重卡的結實(shí)耐用、油耗低為陳師傅創(chuàng )造出了更高的盈利空間，降本增效是陳師傅在行業(yè)低迷狀態(tài)下不退反進(jìn)的制勝絕招。陳師傅對節油很“有一套”，陳師傅告訴記者，“開(kāi)車(chē)要把車(chē)速控制到72-74km/h，這樣能讓車(chē)子在最高效的情況下行駛。一旦車(chē)速超出這個(gè)范圍，那么油耗就會(huì )越跑越高。另外，夏天天氣炎熱，車(chē)子在高速上行駛時(shí)，開(kāi)空調比開(kāi)窗要省油，開(kāi)窗的風(fēng)阻消耗比空調系統消耗的燃油更多。在市內擁堵路段行駛時(shí)，盡量不要開(kāi)空調，開(kāi)空調比不開(kāi)空調每百公里大約要多消耗1升以上的燃油。”

　　除了省油降本，陳師傅說(shuō)大運的售后也為他降低了不少運營(yíng)成本。“以前開(kāi)車(chē)老是路上出現故障，幸好自己懂修理，盡量自己處理好。開(kāi)上大運以來(lái)，從沒(méi)出現什么故障，只需要定期做好保養就可以了。”大運的售后團隊很專(zhuān)業(yè)，做一次好的保養，能縮短卡車(chē)頻繁進(jìn)站維修保養的時(shí)間，提高運營(yíng)時(shí)間，也增加了運營(yíng)收益。此外，大運的終身質(zhì)保服務(wù)也很給力，只要選擇正品配件，就能終身享受免費質(zhì)保服務(wù)，減少了一大筆維修費。

大運“終身質(zhì)保”為用戶(hù)提供安心的服務(wù)

　　每個(gè)認真生活的人都值得被歲月溫柔以待。陳師傅用他的十年奮斗出了幸福生活，大運用他的八年贏(yíng)得了越來(lái)越多卡車(chē)司機的點(diǎn)贊。以歲月為犁，認真實(shí)干，相信未來(lái)大運會(huì )以更好的品質(zhì)回饋用戶(hù)，陳師傅的運輸路也會(huì )越走越順暢!