深圳鹽田港

　　二十不悔，愛(ài)拼才會(huì )贏(yíng)

　　1993年，二十不悔的邢年旺拿到A2照之后開(kāi)始在深圳鹽田港區域跑貨運，契合著(zhù)中國改革開(kāi)放以及深圳特區帶來(lái)的時(shí)代紅利，1998年，邢年旺成立了自己的公司，在公司幾經(jīng)更名的過(guò)程中，公司規模亦日漸壯大。如今，自己負責管理的深圳市聯(lián)合聯(lián)盟物流有限公司主要從事進(jìn)出口集裝運輸、公路運輸、倉儲配送等業(yè)務(wù)。

　　一方水土養一方人。在鹽田港跟貨車(chē)打了25年交道的邢年旺告訴記者，深圳港是世界四大港口之一，堪稱(chēng)世界級強港;鹽田港在區域面積的規模上又居深圳港四個(gè)港區之首，在港口物流運輸方面具有著(zhù)重要的意義。

　　邢年旺說(shuō)道，公司主要運營(yíng)路線(xiàn)以城際港口運輸、商超配送為主，湖南、福建等省際運輸為輔，在深圳市集裝箱運輸行業(yè)享有良好的信譽(yù)和知名度，漸成為華南地區貨運市場(chǎng)的專(zhuān)業(yè)物流公司。

　　“有時(shí)候跑一個(gè)單邊就是500公里，往返一趟就上千公里，所以我們公司對于車(chē)輛的選擇是有著(zhù)嚴格的標準。” 邢年旺告訴記者，深圳港尤其是鹽田港區域有很多聯(lián)合卡車(chē)，自己對于聯(lián)合卡車(chē)非常熟悉，身邊購買(mǎi)聯(lián)合卡車(chē)的物流公司老板也非常多。

深圳市聯(lián)合聯(lián)盟物流有限公司總經(jīng)理邢年旺

　　敢吃“螃蟹”，敢于嘗鮮

　　“自聯(lián)合卡車(chē)上市以來(lái)，一直都堅持發(fā)展LNG戰略，LNG車(chē)型非常成熟。我們公司在2013年開(kāi)始面臨車(chē)輛更新之際，便開(kāi)始籌劃采購聯(lián)合卡車(chē)。經(jīng)過(guò)一年多的調研，于2015年分批次采購了70臺聯(lián)合卡車(chē)LNG車(chē)型。當時(shí)重卡LNG市場(chǎng)并不是特別好，身邊朋友都說(shuō)我敢吃‘螃蟹’。”

　　邢年旺具體說(shuō)道，2015年初，公司就開(kāi)始分批次訂購聯(lián)合卡車(chē)LNG車(chē)型，當年6月提到首批次訂購的20臺U系260馬力 4×2 LNG牽引車(chē)后，在用車(chē)方面整體反饋不錯，所以公司當年8月又次訂購了20臺U系375馬力牽引車(chē)。兩個(gè)批次采購的車(chē)輛整體使用情況都非常好，相比之下，燒氣比燒油更經(jīng)濟節約，而且經(jīng)濟環(huán)保，政府也非常支持，所以公司于2015年底再次訂購了30臺U系260馬力 4×2 LNG牽引車(chē)。

　　“公司在2013年車(chē)輛更換時(shí)，幾乎都換了聯(lián)合卡車(chē)。”邢年旺說(shuō)道，2016年底，公司再次預定了20臺聯(lián)合卡車(chē)，但是因為要求的提車(chē)周期比較短，未能在規定時(shí)間內提到車(chē)，鑒于公司與客戶(hù)簽訂了運輸合作協(xié)議，只能作罷。

　　“當時(shí)也算機緣巧合，業(yè)內一位物流公司老板因業(yè)務(wù)周轉事宜，將手頭的10臺U系260馬力 4×2 LNG牽引車(chē)轉給了我。”邢年旺說(shuō)道，目前公司僅U系260馬力 4×2 LNG牽引車(chē)就有60臺，所以今年陸續訂了21臺400至440馬力段的牽引車(chē)，搭配的是聯(lián)合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機，上裝方面將配骨架與平板，對動(dòng)力要求更高。

深圳市聯(lián)合聯(lián)盟物流有限公司僅U系260馬力 4×2 LNG牽引車(chē)就有60臺

　　自營(yíng)車(chē)輛130臺，聯(lián)合卡車(chē)101臺

　　“我們公司現有自營(yíng)車(chē)輛130臺，聯(lián)合卡車(chē)就有101臺，將近八成都是聯(lián)合卡車(chē)。今天還有朋友問(wèn)我，你怎么又買(mǎi)聯(lián)合卡車(chē)?你覺(jué)得聯(lián)合卡車(chē)怎么樣?我說(shuō)如果這款車(chē)不好，我干嘛還繼續買(mǎi)呢?”邢年旺認為，聯(lián)合卡車(chē)在穩定性、經(jīng)濟性、舒適性、動(dòng)力性方面優(yōu)于其他國內同類(lèi)型重卡品牌。

　　他舉例說(shuō)道，比如今年訂購的聯(lián)合卡車(chē) U系440馬力6×4 LNG國五牽引車(chē)，搭配了聯(lián)合動(dòng)力6K系列的經(jīng)典發(fā)動(dòng)機YC6K1344N-50，采用了皆可博缸內制動(dòng)等一系列先進(jìn)技術(shù)，法士特12擋變速箱，最大輸出功率323KW，最大扭矩1900N·m，最大扭距轉速在1000 rpm ~1400rpm之間。在測試期間，該車(chē)型不僅百公里平均氣耗方面遠低于同馬力段其它品牌產(chǎn)品，而且駕駛舒適度更高，整車(chē)性能安全可靠、動(dòng)力強勁。同時(shí)，經(jīng)過(guò)與發(fā)動(dòng)機調校匹配，配上不同速比的后橋，能夠適應各種工況和運輸要求。此外，995L的氣罐容量跑省際長(cháng)途運輸不是問(wèn)題。

聯(lián)合卡車(chē) U系400馬力6×4 LNG國五牽引車(chē)

　　邢年旺釋然道，深圳市聯(lián)合聯(lián)盟物流有限公司是深圳市集裝箱拖車(chē)運輸協(xié)會(huì )的會(huì )員單位，公司已經(jīng)從最初的集裝箱運輸業(yè)務(wù)發(fā)展成為現以公路運輸為主、裝卸為配套服務(wù)的綜合運輸企業(yè)，所以公司在為在深圳市各大港口進(jìn)出集裝運輸和倉儲散貨配送時(shí)，始終將貨物的安全性、時(shí)效性放在第一位。

　　“客戶(hù)的滿(mǎn)意和信賴(lài)是我們的追求，我們想要以最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏(yíng)得客戶(hù),運輸車(chē)輛發(fā)揮著(zhù)關(guān)鍵作用，所以車(chē)輛在安全可靠性、駕駛舒適性、經(jīng)濟節氣性方面都要出色才行。”邢年旺說(shuō)道，“這些方面，聯(lián)合卡車(chē)都能夠滿(mǎn)足;正因為如此，這些年來(lái)，聯(lián)合卡車(chē)已經(jīng)成為了公司的主力軍。未來(lái)，期待聯(lián)合卡車(chē)能夠研發(fā)出更多、更好的車(chē)型。”