巴陜高速是國家高速公路網(wǎng)縱線(xiàn)銀(川)昆(明)高速公路重要組成部分，也是泛珠三角區域高速公路網(wǎng)規劃巴中至昆明高速公路的起始路段、四川省北向的重要出川通道，路線(xiàn)全長(cháng)117.5公里。
米倉山隧道是巴陜高速公路的重要控制性工程，隧道全長(cháng)13.8公里，其中四川境內10.8公里，陜西境內3公里，是目前已貫通的西南最長(cháng)、國內第二長(cháng)公路隧道。
該隧道穿越高山硬巖石區域，隧道埋深大，地應力集中，有超過(guò)10公里范圍的花崗閃長(cháng)巖，巖石堅硬，高地應力特征明顯，巖爆頻發(fā)，施工難度極大，安全風(fēng)險極高。自2014年1月施工方正式入場(chǎng)施工以來(lái)，建設者克服了高地應力、高地溫和高濃度有害氣體等多種難題，創(chuàng )下了國內公路隧道史上獨頭掘進(jìn)最長(cháng)、中部通風(fēng)豎井最深、通風(fēng)聯(lián)絡(luò )規模最大的工程奇跡。
該隧道的貫通，為巴陜高速公路10月底全線(xiàn)通車(chē)奠定了堅實(shí)基礎。屆時(shí)，從巴中到陜西漢中只需90分鐘左右車(chē)程，這對進(jìn)一步加強川陜合作，擴大北向開(kāi)放，有效服務(wù)四川“四向拓展，全域開(kāi)放”
戰略，促進(jìn)“一干多支、五區協(xié)同”區域經(jīng)濟新格局具有十分重要意義。
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