工程建筑類(lèi)型車(chē)輛

　　首先車(chē)輛在起步的時(shí)候不要太猛，行車(chē)時(shí)需注意死角，江鈴威龍自卸車(chē)開(kāi)創(chuàng )性的采用了車(chē)門(mén)下方觀(guān)察窗設計，減少視覺(jué)盲區以更好的保護行人。換擋過(guò)程要平穩，車(chē)輛行駛時(shí)，底盤(pán)取力器必須停止動(dòng)作。手動(dòng)操作閥必須處于中停位置，嚴禁將手動(dòng)操縱閥操縱到舉升和下降位置行駛，車(chē)廂內的貨物均勻分布，不要嚴重偏載行使、傾斜。

江鈴威龍自卸車(chē)
江鈴威龍自卸車(chē)

　　江鈴威龍自卸車(chē)從種種行業(yè)現實(shí)出發(fā)，在保證了車(chē)輛超強耐久和可靠性的前提下，在車(chē)架縱梁厚度方面采用了行業(yè)內獨有的10mm設計，同時(shí)選用高屈服強度鋼板，另增加局部加強板設計，比同類(lèi)產(chǎn)品的8mm厚縱梁抗彎性能提高約13%，讓車(chē)輛的承載能力更加強勁。

選用高屈服強度鋼板

　　由于自卸車(chē)屬于重型貨車(chē)，使用環(huán)境惡劣，所以自卸車(chē)的質(zhì)量大、剎車(chē)距離長(cháng)一直被人詬病，尤其是在載貨之后，車(chē)輛剎車(chē)會(huì )比較困難。針對這種情況，威龍自卸車(chē)在剎車(chē)這一方面做了較大的升級，它采用了更大尺寸的剎車(chē)片410mm×200mm(常規為400mm×150mm)，同時(shí)還配備了ABS防抱死系統，這就讓車(chē)輛的制動(dòng)距離更短，安全性也更有保障。

不可在滿(mǎn)載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”

　　此外不可在滿(mǎn)載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”這樣操作很可能發(fā)生意外事故，也有可能不小心操作失誤，所以一定要小心避免。其次，不可使用猛提車(chē)—猛剎車(chē)卸貨，貨物越重慣性自然是越大的，極易造成車(chē)架的永久變形、車(chē)廂和副車(chē)架開(kāi)焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害，車(chē)輛的使用壽命降低，嚴重者還會(huì )出現翻車(chē)事故，嚴禁自卸車(chē)舉升時(shí)行車(chē)。

威龍自卸車(chē)采用的前置頂舉系統

　　其次要注意在卸料前，一定要確認車(chē)輛兩側及后部沒(méi)有人員，并經(jīng)常查看舉升限位裝置是否完好，在卸料的過(guò)程中注意使車(chē)輛站穩。另外車(chē)廂舉升時(shí)，應控制發(fā)動(dòng)機轉速在2000r/min以?xún)?，特別是在車(chē)廂舉升到40°以后，不要加大油門(mén)，以免損壞限位閥等機件。威龍自卸車(chē)采用的前置頂舉系統結構合理、性能可靠、安裝維護方便、舉升噸位大、使用壽命長(cháng)，同時(shí)其安全系數也更高。而且威龍自卸車(chē)的前橋和后橋還分別加裝了可以防止側翻的穩定桿，這對安全性能有極大的提升，市場(chǎng)上許多其他車(chē)輛并不具備這種配置。江鈴威龍的駕駛室下方還有一個(gè)橫向的雙液壓減震器，同樣具有防止側傾的功能。

　　最后，自卸車(chē)卸完貨后須脫開(kāi)取力器才可以行車(chē)，因為當取力器處于“接合”狀態(tài)時(shí)，舉升油會(huì )高速長(cháng)時(shí)間無(wú)負荷運轉，這樣液壓油的溫度就會(huì )迅速上升，發(fā)生油泵“燒死”的現象，所以開(kāi)自卸車(chē)的司機朋友們一定要注意此問(wèn)題。最后在行駛時(shí)我們一定要看取力器是否處于“接通”位置，也就是紅燈亮著(zhù)的，這時(shí)一定要采取措施，不然會(huì )出現車(chē)廂自動(dòng)升起的事故。

江鈴威龍自卸車(chē)

　　有些司機非常馬虎，在自卸車(chē)卸完料以后，沒(méi)有等貨廂與底盤(pán)大架合攏就直接將車(chē)開(kāi)走，導致后重前輕，這樣很有可能發(fā)生翻車(chē)。所以在卸料以及開(kāi)走的整個(gè)過(guò)程中一定要多加注意，小心使得萬(wàn)年船。

　　各位司機朋友，賺錢(qián)雖重要，但是也要隨時(shí)注意安全哦。為了保障車(chē)輛和自身安全，這些步驟一定不能少哦。