之所以說(shuō)“重要”是源于一個(gè)極為正確的決定。2012年江淮汽車(chē)正式立項研發(fā)集節油、可靠性、舒適等優(yōu)勢于一身，真正能與進(jìn)口卡車(chē)“肩并肩”的新一代高端重卡產(chǎn)品。

　　5年后，這款產(chǎn)品橫空出世，名為“江淮格爾發(fā)跨越K7”。

江淮格爾發(fā)跨越K7

　　顧名思義，“跨越”二字意義深遠，不僅表明這款車(chē)相對于之前的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)是一種“跨越”，更飽含著(zhù)江淮汽車(chē)對這款新車(chē)型寄予的深切期望和搶占更多市場(chǎng)份額的信心與決心。

　　在未上市前，江淮格爾發(fā)跨越K7的諜照就讓廣大卡友“心生向往”。正式上市后，江淮格爾發(fā)跨越K7訂單不斷，交車(chē)頻頻。

　　這些都不足為奇。

　　然而，2018年9月14日，上市僅一年多的江淮格爾發(fā)跨越K7得到國內快運巨頭---中通快運的認可。百臺車(chē)輛交付、戰略合作協(xié)議簽署，這讓江淮格爾發(fā)跨越K7成為商用車(chē)圈又一耀眼的“明星”，也讓“跨越”二字實(shí)至名歸。

　　性能“跨越” 與進(jìn)口卡車(chē)同臺競技

　　江淮格爾發(fā)跨越K7“進(jìn)入”中通快運后，與之同臺競技的不是國產(chǎn)高端卡車(chē)，而是進(jìn)口高端卡車(chē)。

　　中通快運作為躋身國內快運行業(yè)的第一集團，對車(chē)輛本身品質(zhì)的要求可謂苛刻至極。從開(kāi)業(yè)至今，中通快運采購車(chē)輛達1700多輛，以4大進(jìn)口品牌為主。其中，斯堪尼亞、沃爾沃卡車(chē)占比較高。中通快運汽運總監章永明告訴卡車(chē)網(wǎng)記者：“我們是一家重資產(chǎn)的公司，也是一家有著(zhù)簡(jiǎn)單的家文化的公司。我們不會(huì )偏向任何一個(gè)品牌，大門(mén)隨時(shí)敞開(kāi)，只要哪個(gè)品牌好，能給我們帶來(lái)一些成本上的優(yōu)勢，我們都愿意嘗試。”

中通快運汽運總監章永明

　　中通快運的大門(mén)雖敞開(kāi)，可前有進(jìn)口卡車(chē)樹(shù)立的各項標桿，想要“跨過(guò)”這道門(mén)檻，取得與進(jìn)口高端卡車(chē)同臺競技的資格絕非易事。

　　江淮格爾發(fā)K7能夠成功拿到進(jìn)入中通快運的“通行證”并凸顯出優(yōu)勢，源于性能的“跨越”。

　　江淮汽車(chē)重型商用車(chē)公司副總經(jīng)理周福庚在采訪(fǎng)中講到：“江淮格爾發(fā)K7的研發(fā)周期長(cháng)，花費了大量的精力與心血，是江淮的高端產(chǎn)品，相對于以前的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)是一個(gè)飛躍。”

江淮汽車(chē)重型商用車(chē)公司副總經(jīng)理周福庚（右）

　　正如周經(jīng)理所說(shuō)，江淮格爾發(fā)K7相對于之前的車(chē)型來(lái)說(shuō)實(shí)現了“飛躍”，這體現在多個(gè)方面。格爾發(fā)K7搭載的是康明斯510馬力發(fā)動(dòng)機，采埃孚變速箱，達到1000轉時(shí)2300牛•米的低速大扭矩輸出，以及10萬(wàn)公里免維護后橋及康邁輪端，真正實(shí)現起步快、加速快、爬坡快、超車(chē)快，大大提升運輸效率，同時(shí)經(jīng)過(guò)江淮汽車(chē)的精湛匹配與調校，使整車(chē)有良好的油耗表現。另外，在智能化、電氣化、舒適性、安全性方面表現突出。

　　性能優(yōu)異，在實(shí)際運營(yíng)中才能有更高的效益。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的試用后，中通快運用實(shí)際的運營(yíng)數據證實(shí)了江淮格爾發(fā)K7不僅能節省采購成本低，而且在實(shí)際運營(yíng)中完全不輸進(jìn)口卡車(chē)，大批量采購與簽署戰略合作協(xié)議自然是“水到渠成”的事。

　　服務(wù)“跨越” 提供售前、售中、售后的“三重保障”

　　中通快運主要以甩掛運輸為主，車(chē)輛24小時(shí)不停歇運營(yíng)，運輸里程多為800---1000公里，所以采購車(chē)輛時(shí)，性能只是要考慮的一方面，要想保障車(chē)輛高效運營(yíng)，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)必不可少。

　　江淮格爾發(fā)跨越K7不僅能滿(mǎn)足中通快運對車(chē)輛的嚴苛要求，而且在服務(wù)上再度“跨越”，從售前、售中、售后三個(gè)方面為中通快運提供保障。

　　江淮汽車(chē)重型商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理王軍用“防患于未然”“糧草未動(dòng)，兵草先行”“好醫院才有好醫生”來(lái)形容江淮格爾發(fā)跨越K7的服務(wù)。

江淮汽車(chē)重型商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理王軍

　　據王經(jīng)理介紹，在售前，江淮汽車(chē)會(huì )派人專(zhuān)門(mén)去訂車(chē)的物流老板的固定專(zhuān)線(xiàn)考察，以便能匹配更適合的配置和速比;在售中，江淮汽車(chē)運用的是VIP車(chē)的管控體系，車(chē)輛出廠(chǎng)前，會(huì )有一個(gè)更高標準的質(zhì)量檢驗體系。車(chē)正式交付前，會(huì )有PDR檢測;在售后，江淮格爾發(fā)可以保證K7運行線(xiàn)路50km內必須有服務(wù)站，在每個(gè)服務(wù)站備好易損件服務(wù)包。每一個(gè)底盤(pán)號對應3級服務(wù)微信群，服務(wù)站、廠(chǎng)家駐外服務(wù)人員、公司技術(shù)質(zhì)量專(zhuān)家同時(shí)在群內服務(wù)。江淮格爾發(fā)還借鑒了古代驛站方式，把一輛上好牌照的車(chē)作為服務(wù)代用車(chē)，為客戶(hù)提供不停車(chē)服務(wù)。如果因服務(wù)不及時(shí)造成客戶(hù)經(jīng)濟損失，還將為客戶(hù)提供故障補貼。

　　除此之外，江淮格爾發(fā)跨越K7的全球供應鏈企業(yè)康明斯中國與采埃孚也將為它的高效運營(yíng)保駕護航?？得魉?中國)總經(jīng)理黃海濤表示，將為車(chē)輛提供預防性服務(wù)。采埃孚中國區負責人戴章煜表示，采埃孚不僅加強對整車(chē)服務(wù)商培訓，而且加大了備件投放力度，同時(shí)根據客戶(hù)對時(shí)效性的要求，采埃孚還可以提供周轉箱服務(wù)。

　　口碑“跨越” K7得到更多用戶(hù)稱(chēng)贊

　　江淮格爾發(fā)K7與中通快運的合作只是它贏(yíng)得用戶(hù)信賴(lài)的一個(gè)縮影，上市僅僅一年多的K7早已有了深厚的用戶(hù)基礎。

　　在會(huì )議現場(chǎng)，卡車(chē)網(wǎng)記者采訪(fǎng)了浙江杲昊物流的總經(jīng)理何純詳。在成立杲昊物流之前，何經(jīng)理是一位有著(zhù)30年駕齡的一線(xiàn)卡車(chē)司機，開(kāi)過(guò)多個(gè)進(jìn)口品牌和國產(chǎn)品牌的卡車(chē)。2013年公司成立之后，大批量采購進(jìn)口品牌，期間也試用過(guò)多個(gè)國產(chǎn)品牌的卡車(chē)，但都不盡如人意。2017年8月，杲昊物流試用了一輛江淮格爾發(fā)跨越K7，之后便開(kāi)啟了“快速上車(chē)”的模式。目前，杲昊物流已有22輛江淮格爾發(fā)K7，其余均為進(jìn)口品牌。

浙江杲昊物流的總經(jīng)理何純詳

　　何總告訴卡車(chē)網(wǎng)記者：“本來(lái)抱著(zhù)試試看的心態(tài)試用K7，沒(méi)想到它會(huì )給我這么大的驚喜。K7的性能完全能媲美進(jìn)口品牌，但是價(jià)格卻比進(jìn)口品牌少很多。一輛K7一年半就能回本，進(jìn)口卡車(chē)至少要四年。如果這22輛K7運營(yíng)好的話(huà)，今后置換車(chē)輛一定還選K7。”

　　像何總這樣信賴(lài)K7用戶(hù)還有很多，江淮格爾發(fā)跨越K7正在已實(shí)際行動(dòng)證明了它完完全全擔得起“跨越”二字。

　　如今，上市僅僅一年多的江淮格爾發(fā)跨越K7深得快運巨頭信任，贏(yíng)回被進(jìn)口品牌“俘獲”的用戶(hù)的心，與進(jìn)口卡車(chē)“肩并肩”，這些都僅僅是開(kāi)始。帶著(zhù)“跨越”使命而生的K7，今后將續寫(xiě)更多的與“跨越”相關(guān)的故事。