他說(shuō)：“八年來(lái)我購買(mǎi)了近百臺大運重卡產(chǎn)品，我是它的忠實(shí)粉絲。”

　　他說(shuō)：“我很驕傲是大運重卡的首批用戶(hù)。”

　　他說(shuō)：“八年來(lái)，我的公司不斷發(fā)展，我買(mǎi)的大運重卡越來(lái)越多，大運重卡也做得越來(lái)越好，我們一起成長(cháng)。”

　　大運重卡到底有什么樣的魔力引得老司機不間斷購買(mǎi)，八年不曾換過(guò)品牌?大運重卡又是如何戰勝物流地區工況艱難的?這八年王師傅與大運重卡的故事到底是如何發(fā)生的?在王師傅的回憶中，我們看見(jiàn)了相輔相成四個(gè)字。

王師傅的好伙伴大運重卡

　　我一直等待著(zhù)大運重卡產(chǎn)品的下線(xiàn)

　　2010年時(shí)，王師傅接手了一家物流公司。彼時(shí)，公司擁有幾臺車(chē)，基本能夠滿(mǎn)足物流運輸的需求，但王師傅并沒(méi)有滿(mǎn)足。

　　他說(shuō)：“在接受公司之前，我就一直關(guān)注大運重卡的動(dòng)態(tài)，2009年時(shí)我了解到大運重卡產(chǎn)品正式投產(chǎn)，便一直處于等待之中。”面對身邊老司機“大運重卡還沒(méi)有市場(chǎng)口碑，怎么就認定了它”的疑問(wèn)，王師傅的回答做到了有理有據。

　　他深知對于剛接手公司的自己來(lái)說(shuō)，購買(mǎi)新車(chē)是一筆巨大的開(kāi)銷(xiāo)，也深知之前管理人購買(mǎi)的重卡產(chǎn)品不論是在使用年限上還是使用感受上都不盡如人意，更深知自己關(guān)注已久的大運重卡產(chǎn)品初入市場(chǎng)便會(huì )以其優(yōu)質(zhì)價(jià)位作為市場(chǎng)拓展點(diǎn)。“買(mǎi)車(chē)縱然是一筆巨大的開(kāi)銷(xiāo)，但也是一筆不能不花的錢(qián)，想要公司順利運營(yíng)，好的運輸產(chǎn)品是關(guān)鍵。”王師傅說(shuō)。

　　雖然是看重大運重卡的優(yōu)質(zhì)價(jià)格，但在細節考量上王師傅從來(lái)不含糊。老司機都明白選車(chē)重點(diǎn)要看三大件怎么樣，而大運重卡的三大件都選配國際著(zhù)名品牌，讓王師傅堅定了自己的選擇。就這樣，大運重卡產(chǎn)品正式上市之初，他便購買(mǎi)了兩臺，成為了大運重卡的首批用戶(hù)。

　　不論是礦用還是公路運輸 大運重卡從未讓我失望

　　自己的判斷是否正確，嘗試是否成功，一切都需要在實(shí)踐中證明。2010年便擁有整體運營(yíng)成本核算理念的王師傅在觀(guān)察中發(fā)現大運重卡的整體運營(yíng)成本遠遠低于其它品牌的產(chǎn)品。“從故障率、出勤率、油耗等各方面，養一臺大運重卡的費用要比其它車(chē)低20%。”王師傅告訴卡車(chē)網(wǎng)記者。

能勝任多種使用工況的大運重卡成為王師傅信賴(lài)的選擇

　　買(mǎi)到好產(chǎn)品、貨源無(wú)憂(yōu)，押寶成功的王師傅一下成為了卡友心中的幸運兒、遠見(jiàn)者。從初次購買(mǎi)到至今，王師傅的運輸公司已經(jīng)陸續購買(mǎi)了近百臺大運重卡，8年來(lái)對于大運重卡的選擇從未改變。有人問(wèn)王師傅：“現在有條件了，為什么不買(mǎi)進(jìn)口車(chē)試試看。“王師傅回答說(shuō)：“為什么要買(mǎi)進(jìn)口車(chē)?價(jià)廉物美的大運重卡已經(jīng)完全能夠滿(mǎn)足我的所有需求。”

　　的確，跑礦用作業(yè)的卡車(chē)司機對于大運重卡的反饋是“皮實(shí)耐用，不論是坑洼路面還是陰天下雨完全不影響干活，有時(shí)候連續作業(yè)很多天別人家的車(chē)都會(huì )出些或大或小的問(wèn)題，咱們的大運重卡絲毫不受影響。”而跑公路運輸的卡車(chē)司機對于大運重卡的反饋則是“駕駛樓很舒服，很堅固，看起來(lái)很有安全感。整車(chē)油耗很低，輕量化的設計使得能夠比別人多裝些貨物，多一些運費。”

　　王師傅向記者復述這些反饋時(shí)臉上滿(mǎn)是驕傲的神情，他說(shuō)：“不論是礦用還是公路運輸大運重卡從未讓我失望，八年來(lái)我已經(jīng)成為了大運重卡的忠實(shí)粉絲，這份忠實(shí)來(lái)源于大運重卡帶給我的收益，讓我養車(chē)中的省心，我自然愿意始終支持它，為它點(diǎn)贊!”